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东风悦达起亚起亚K2综合体验详解

综合体验第1段 测试车型:起亚K2 2012款 两厢 1.6 Premium AT

东风悦达起亚两厢K2测试 家用时尚小伙

  虽然K2的外观俨然是一个时尚小伙,但是骨子里却是一台标准的家用车,油门的响应只能说一般,1.6L自然进气发动机在K2上面的表现只能说中规中矩,不过对于日常家用来说还算是面前足够的。

东风悦达起亚两厢K2测试 家用时尚小伙

  电子助力方向静止时稍有沉重,不过跑起来之后则是轻松为主,整体驾驶的给人是一种轻快的感觉。仪表盘上有ECO标致,时不时提醒你是时候该收收脚省下一些油钱补贴家用,不过在这种轻松的驾驶氛围非常不错,无论是驾驶者还是乘客都能在温柔中感到家庭旅行的舒适。

东风悦达起亚两厢K2测试 家用时尚小伙

  如果你执意要压榨这部车的性能,深给油门变速箱需要一会犹豫才会帮你自动退档,转速攀升的速度并不快,推背感比较薄弱。当然如果你想去“劈弯”也不是不行,195mm的胎宽提供的良好的抓地力换来了不少信心,不过在急弯的时候车身的侧倾较大,如果急弯中遇到不平的地面容易发生略微偏移的倾向。在刹车方面给人的感觉虽然温柔,但也不会出现头段虚无这种现象,

东风悦达起亚两厢K2测试 家用时尚小伙

  日常驾驶中的发动机噪音水平控制的还算不错,不过轮胎方面的噪音较大,原因是因为195mm胎宽的韩泰轮胎这方面能力较差,不过K2的底盘隔音方面确实还有提高的空间。

内容节选自:东风悦达起亚两厢K2测试 家用时尚小伙 综合体验第2段 测试车型:起亚K2 2012款 两厢 1.6 Premium AT

东风悦达起亚两厢K2测试 家用时尚小伙

  虽然K2的外观俨然是一个时尚小伙,但是骨子里却是一台标准的家用车,油门的响应只能说一般,1.6L自然进气发动机在K2上面的表现只能说中规中矩,不过对于日常家用来说还算是面前足够的。

东风悦达起亚两厢K2测试 家用时尚小伙

  电子助力方向静止时稍有沉重,不过跑起来之后则是轻松为主,整体驾驶的给人是一种轻快的感觉。仪表盘上有ECO标致,时不时提醒你是时候该收收脚省下一些油钱补贴家用,不过在这种轻松的驾驶氛围非常不错,无论是驾驶者还是乘客都能在温柔中感到家庭旅行的舒适。

东风悦达起亚两厢K2测试 家用时尚小伙

  如果你执意要压榨这部车的性能,深给油门变速箱需要一会犹豫才会帮你自动退档,转速攀升的速度并不快,推背感比较薄弱。当然如果你想去“劈弯”也不是不行,195mm的胎宽提供的良好的抓地力换来了不少信心,不过在急弯的时候车身的侧倾较大,如果急弯中遇到不平的地面容易发生略微偏移的倾向。在刹车方面给人的感觉虽然温柔,但也不会出现头段虚无这种现象,

东风悦达起亚两厢K2测试 家用时尚小伙

  日常驾驶中的发动机噪音水平控制的还算不错,不过轮胎方面的噪音较大,原因是因为195mm胎宽的韩泰轮胎这方面能力较差,不过K2的底盘隔音方面确实还有提高的空间。

内容节选自:东风悦达起亚两厢K2测试 家用时尚小伙 综合体验第3段 测试车型:起亚K2 2012款 两厢 1.6 Premium AT

如虎添翼 PCauto试驾起亚两厢K2

   两厢K2的定位是紧凑型时尚家用车,所以主要对应用途是家用,舒适是主要诉求,无攻弯的欲望,就像它的兄弟瑞纳一样。穿个运动服只是为了好看点,没别的意思。行驶中的K2身姿确实挺漂亮的。

如虎添翼 PCauto试驾起亚两厢K2

    两厢K2使用电子助力转向系统,原地打方向的话会有点沉,但只要走起来就好马上好很多。方向盘无明显虚位。由于轮胎较宽,一般情况下车头指向都能驾驶员的意图同步,不会轻易出现转向不足的情况。正如前文所说,两厢K2在动力方面的表现并不强,于是顺便随车赠送驾驶员的性情调养计划,专注各种“路怒控”。轻踩油门时仪表台会显示ECO标志,提醒驾驶员以经济模式驾驶车辆。

如虎添翼 PCauto试驾起亚两厢K2

如虎添翼 PCauto试驾起亚两厢K2

    与日系车型的舒适性有点不同,两厢K2的悬挂调教在追求舒适性的同时保持一定的韧性,即使出现明显倾侧也能快速归位,不会让驾驶员经常出现快要失控的感觉。韩泰轮胎最大的特点是耐磨,最大的缺点是胎噪较大,即使厂家说已经加强隔音处理,但试驾过程中还是很明显。

如虎添翼 PCauto试驾起亚两厢K2

   老婆说假如10分钟之内到不了就离婚,咋办?办法还是有的,果断强制降档,在2挡和3挡时转速会相应提高,把发动机的积极性调动起来,加速效果立竿见影。唯一代价就是不再省油。要老婆还是要省油,自己选一个吧。一般情况下,传统自动变速器的L、2、3挡是用于加强发动机制动效果,尤其是应对长距离的下坡路。

内容节选自:如虎添翼 PCauto试驾起亚两厢K2 综合体验第4段 测试车型:起亚K2 2011款 三厢 1.4 GLS AT

家用至上 PCauto测试东风悦达起亚K2

    虽然1.4L排量发动机功率达到107匹马力,车重也低于1.1吨,但实际驾驶感觉不温不火,或者说,想急也急不起来。原因可能有两个方面,一是发动机的调教偏高转,135Nm的最大扭矩要到5000rpm才能全部释放。二是因为仪表台上的ECO提示灯,只要油门稍微踩深一点立刻消失,想省油也就只能轻点踩了,所以车辆提速也会相对慢一些。

内容节选自:家用至上 PCauto测试东风悦达起亚K2 综合体验第5段 测试车型:起亚K2 2011款 三厢 1.4 GLS AT

家用至上 PCauto测试东风悦达起亚K2

    虽然1.4L排量发动机功率达到107匹马力,车重也低于1.1吨,但实际驾驶感觉不温不火,或者说,想急也急不起来。原因可能有两个方面,一是发动机的调教偏高转,135Nm的最大扭矩要到5000rpm才能全部释放。二是因为仪表台上的ECO提示灯,只要油门稍微踩深一点立刻消失,想省油也就只能轻点踩了,所以车辆提速也会相对慢一些。

内容节选自:家用至上 PCauto测试东风悦达起亚K2



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