家用运动B级车 前驱/后驱/4驱该如何选
后驱
特点:最好玩,但非人人喜欢
代表:锐志 指导价:21.68-28.83万
锐志
后驱现在被看得很高,其实它最传统了,汽车诞生一开始就是后驱的。后驱的很多特性刚好与前驱相反。后驱车发动机会采用纵置排列,变速器会伸进驾驶舱内,大大挤占乘员舱空间,而且后排还不可避免的会出现大鼓包。这也是为何我们看很多后驱车轴距超长,但空间不大的原因(锐志亦是如此)。
在极限过弯时,后驱车前轮只负责转向,抓地力肯定大于前驱车。同时后驱车在设计时必须考虑重心分配(前后接近50:50),否则在冰雪路面上就彻底没法开了。基于这一点,它在过弯时可以更好的利用四个车轮的抓地力,提升过弯极限。不过大马力的后驱车在过弯时如果加油过猛,后轮同样会率先突破极限,出现过度转向,这就是我们常说的“甩尾”。相比推头,甩尾更加可怕,一旦失控很容易“人仰马翻”,因此后驱车在驾控时,比前驱车的要求更高。换句话说,同等素质的后驱车和前驱车,在“高手”手上成绩肯定是后驱的好,但如果放在“菜鸟”手上,后驱很可能“没成绩”。后驱的这种特性,越是低附着力的路面越明显。冰面上,即使有驱动防滑“护驾”,在坡道、弯道上“甩屁股”也是常事。
抛开宝马3这种车,后驱家用B级里就只剩锐志这唯一一个代表了。锐志的平台等级其实不低,它源自皇冠,从平台看都达到C级了。但丰田是将它作为运动B级定位的,价格也处于这个区间。虽然在日本本土它被当做轿跑,但由于它出自丰田,骨子里总摆脱不了那股子对舒适的关注,因此锐志的运动性并没有向技术和造型渲染的那么厉害。这款车总体开起来仍偏中庸,特别是方向感,并不讨运动爱好者的喜欢。
锐志主打的2.5L发动机技术、参数都不错,但在后驱车里绝对不算大排量,因此在干燥的柏油路上,锐志过弯轻易也不会甩尾,过弯极限还是不俗的。不过要遇到雨雪湿滑的路面就要小心了,如果没把握可别太“运动”的开,否则在公路上“转圈”可不是好玩的。不过要是技术高超,锐志比起前驱和四驱车来说,还是要更好玩的,特别是对于喜欢玩漂移的“高手”而言。
锐志
2011年6月13日
风格多样性展示 四款20万级别运动车型 20多万元的轿车曾经被打上了公商务的标签,外形就给人一副领导阶级的感觉。不过如今它们早已普及到了寻常人家,随之而来的是这类车型设计上的百花齐放,尤其运动风格的车型越来越成为了主流。下面我要给您推荐的这几款车就充分体现了B级车风格的多样性,而运动,则是它们共同的特点。
睿翼轿跑——灵巧、精准
运动武器:出色的底盘调教、功能强大的方向盘、小巧灵活的车身
售价:19.18-23.98万
市场行情:优惠1.8万元左右
睿翼5月份销量:4367辆
...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月21日
不怕沙尘来袭 15款配空气处理车型推荐
近日,南疆盆地东部、西北地区东部、内蒙古中西部等地出现沙尘天气,局部地区发生沙尘暴,北京地区也受到了一定程度的影响。沙尘天气给人们的出行造成了不便,而且空气中的可吸入颗粒物比较多,会对消费者身体造成一定的影响。为了让您在出行时拥有一个更清新的环境,网上车市在这里就及时的为大家搜寻了15款拥有空气处理系统的不同级别车型以供消费者参考。
在这15款车型中,新轩逸和景程使用了正负离子空调,可净化车内的空气。马自达睿翼、大众迈腾、丰田凯美瑞和锐志等我们耳熟能详的B级车型,也配备了如:...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月13日
不超18万元 推荐4款高性价适合家用车型
国内汽车市场越来越丰富,不同级别中都有非常细分的车型满足不同需求的消费群体。例如目前最受关注的中级车级别中,一些主打性能、实用性、性价比的优秀产品相继出现,相比外形老成的商务车型更符合目前主流消费群体。
随着生活水平的提高,一些有条件的消费者开始选择自己的第二辆车,而家庭用户选择一辆中级车更实用更安全。本文编辑就为您介绍四款适合家用,且低配售价不超18万的高性价比中级车。
马自达睿翼 指导价:17.68-23.98万
全新的马自达车型较老款车型在车身尺寸方面均有所增...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月19日
最后的时机 四款值得出手大优惠中级车 11月的中级车市场一如既往地竞争激烈,在日系品牌普遍萎靡的情况下,各大品牌都在大幅降价博取市场。而韩系、美系品牌在抢夺日系丢失的阵地时也是毫不手软,价格战是本月车市的关键词。今天便为大家推荐4款价格见底的热门中级车,降价幅度都颇为惊人。
● 推荐车型一:一汽马自达睿翼售价:17.98-23.98万
● 推荐理由:最高优惠4.7万元 长期保持大优惠
睿翼在上市之初便被人诟病定价太高,加上老马6出奇高的性价比,使得睿翼在上市后就处在了一个上下两难的境地。从去年开始,睿翼进入了大幅优惠的阶...
查看全文>> 更多相关>>