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三菱ASX劲炫

如果单看外观，外表灵动的ASX劲炫，很难将他与身高马大的RAV4、CR-V划为一类。事实上与欧蓝德EX共用底盘的ASX劲炫轴距达到了2670mm！仅比加长后的途观短了14mm，比RAV4、CR-V则分别长了10mm、50mm，保证了充裕的乘坐空间。不过为了保持紧凑的外形，4295mm、1770mm、1625mm的长宽高，只能与逍客和ix35划为同一类型。

[三菱ASX劲炫 18.38-23.98万]

ASX劲炫的外观沿用了EVO般的鲨鱼式前脸，这也是三菱目前的家族脸谱。如利刀版的三角大灯看上去非常犀利，配合层次分明的雾灯造型，前脸的凶悍程度绝对要高于欧蓝德EX。侧面厚实而又饱满的线条营造出贲张的肌肉感，而出色的空气动力学，也带给ASX劲炫0.33的低风阻系数。此外新车还配备了全景天窗，夜晚下可以发出暖色的光线，配合头上的点点星光可谓浪漫至极。

ASX劲炫采用了全黑的运动风格内饰，咋一看去，似乎与欧蓝德EX有着几分神似，只不过风格更加年轻化一些。真皮方向盘粗细适中，两个硕大的换挡拨片是绝对的亮点。ASX劲炫在舒适性配置方面，无匙进入系统、USB+AUX以及一键启动系统都是很实用且夺人眼球的“潮”装备。在安全配置方面，ASX劲炫同样配置丰富，大灯高度可调、车身稳定控制以及坡道辅助等均有配备。

空间方面，该款车的轴距为2670mm，与欧蓝德EX完全相同，从这一点上，基本保证了车内的空间。后排地板处的传动轴鼓包非常小，此外中间还提供了一个中央扶手，但只有两个杯架槽没有储物槽有些可惜。4295mm的车长比欧蓝德EX短一些，所以在后备箱方面略有些损失，不过后排座椅支持4/6放倒，又相应提高了后备厢的储物能力。

进入国内的ASX劲炫全部使用2.0升MIVEC DOHC 24 VALVE发动机，最大功率：110KW/6000rpm，最大扭矩：197Nm/4200rpm，配合气门正时电子控制系(ECI-MULTI)，在确保高效动力输出的前提条件下也能保持良好的燃油经济性。而悬挂方面，ASX劲炫采用前麦弗逊后多连杆+稳定杆的独立悬挂，性能方面自然保持了三菱品牌一贯的高水准。