配置日益丰富 15万内超值配置车型推荐
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2011/4/29 14:32:00
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配置三:自动驻车/上坡辅助
功效小贴士:自动驻车功能(AUTO HOLD)是在电子驻车制动系统基础上的一种功能性延伸,它可将行车过程中的临时制动功能由电子控制方式来实现停车制动。该技术的运用能够使驾驶者在车辆停下时无需长时间踩刹车,能够避免车辆因滑行而产生危险,直接点说就是不会溜车。
价值估计:700-1000元左右
非标配车型:高尔夫、明锐
城市交通压力膨胀已经从大都市蔓延到全国各地,日渐增多的信号灯以及走走停停的道路状况令不少车主心烦,特别是新手更是胆颤心惊。等待的间隙,频繁的拉手刹制动不仅影响起步速度,而且操作也容易失误,甚至出现忘记放手刹或拉起手刹的情况。尽管不少老手会踩住脚刹车来减轻频繁拉手刹的麻烦,但堵车多了,右腿也比较疲劳,而且也影响真空助力制动系统的工作寿命。有了自动驻车/上坡辅助功能后,这些麻烦就大大减轻了。
[高尔夫 11.88-16.68万]
起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。以前我们用手刹驻车的过程被电子手刹系统所取代。
自动驻车/上坡辅助功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,你也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。
也许有的人会感觉自动驻车系统与上坡辅助系统有些大同小异,但其实他们之间却有着本质区别:自动驻车系统是基于电子手刹系统的,只要该功能启动不论平地还是坡路,系统都会持续保持制动,直至传感器感知到油门踏板被踩下;而上坡辅助系统则是基于电子稳定系统(ESP)的硬件单元,通过传感器检测车辆处于坡路上时系统才会工作,并且只保持短暂制动后自动取消对车辆的制动,与油门踏板无任何关联。
未配备上坡起步辅助控制时,驾驶者必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而,配备上坡起步辅助控制时,因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑,所以驾驶者可以轻松驾车起步并从容操作踏板。在这个配置方面,以大众为代表的德系车比较出色。和ESP一样,这个功能也无法在买车后由车主自行改装。
2018年2月6日
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而我们今天说到的“...
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