拒绝审美疲劳 推荐四款有特色中级车型

新帕萨特

售价：21.88-31.08万

卖点简析：姜文代言 德系口碑

印象中德系车很难与时尚挂得上钩，毕竟德国人追求的是实用和严谨，这种作风甚至使得他们在与日系车比较中稍欠细心，以致动力难敌舒适、经济。与前面两款将自己的运动风表现得赤裸裸不同，新帕萨特整车看上去依然属于成熟稳重的一派，看它的代言人姜文就知道了，它的革新主要体现在细节设计方面，例如前大灯、中网等。

     

     

新帕萨特就是此前已被广为人知的大众NMS，并不是Passat B7，两者很容易混淆，厂家完全不顾消费者的感受。言归正传，新帕萨特前脸最突出的地方是熏黑前大灯，内置的LED示廊行车灯非常有科技感，横拉式的镀络格栅稍稍显得过于稳重。最具说服力的还是轮毂，造型好看与否先不说，至少新帕萨特还是把自己的态度先给表明了。尾部设计可以再改改。

内饰方面，新帕萨特完全与激进沾不上边，方方正正的中控面板以及简朴的仪表盘都会让人失去运动的感觉，比起日系车又少了些家的味道，实在是很“老人家”的一款车型。

     

配置方面，21.88万的起步价让新帕萨特丝毫不敢怠慢，应该有的都有，这或许多少能补偿点由内饰带来的精神损失。除了最低配外，新帕萨特现推出的其余版本都有前后排头部气囊、多功能方向盘，而定速巡航、泊车辅助、行车电脑显示屏、真皮方向盘、真皮座椅、蓝牙/车载电话、后排独立空调、自动驻车/上坡辅助、胎压监测系统属于全系标配。

动力方面，全新帕萨特依旧基于大众汽车PQ46平台生产，不同于PASSAT领驭所采用了PL45平台，PQ46平台采用了横置发动机+后轮独立悬挂结构。先期上市的全新帕萨特仅搭载了1.8TSI和2.0TSI两款发动机，而变速箱方面，本次上市的全新帕萨特全系车型也只有DSG双离合变速箱可供选择，至于这两套动力系统大家都已经非常熟悉了，基本用一汽大众迈腾上1.8T和2.0T车型的动力搭配相同。