标志508重装上阵 推荐四款同级中级车

　　雪铁龙C5和标致508可谓是真的“龙兄虎弟”，两者公用相同的平台有着太多的相同点，外形是两者最大的区别，C5的造型是雪铁龙家族的新设计，锐利的双人字徽标与进气格栅融为一体，这种设计我们可以在雪铁龙多款车型上见到。鹰眼式头灯是C5比较传神的设计，具备转向辅助功能，单独灯组随动转向，侧向照明效果不错。但可惜没有配备LED日间行车灯。

　　C5高腰线的设计让其在优雅中不失动感。C柱与后三角窗造型增加了侧面车窗面积。轮毂样式和标致508比较类似，都是五辐花瓣造型的合金轮毂，但508的轮毂造型更硬朗一些。C5采用固特异轮胎，规格225／55R17。而508为倍耐力轮胎，规格215／55R17。

　　C5的内饰配置则相对平淡，做工和用料都非常不错，但我们始终没有在C5上体会到法国人的浪漫。但配置还是不差，基本上算是中级车的标准配置。座椅加热、电动天窗等都作为标准配置，2.3L和3.0L车型还配备GPS导航。但一些配置C5不及508，包括全系没有配备无钥匙启动系统。

　　东风雪铁龙C5为中型车，有三种发动机型号配备，分别为2.0L发动机最大功率147马力，最大扭矩200Nm；2.3L动力最大功率171马力，扭矩230Nm；3.0L发动机提供220马力，300Nm的扭矩。搭配的有手动、4速／6速手自一体变速器。记得在之前同事的试驾文章中，是这样形容C5的“修心养性式的悠闲驾驶，只是它性格的一部分”，C5的骨子里还具有雪铁龙车的那种运动化基因，弯路上的驾驶它同样不输给任何对手。正常驾驶时，无论动力还是换挡，C5都表现得相当完美。它充沛的低扭和反应灵敏的油门，灯位前起步或者市区跟上车流显得十分轻松。

　　508和C5在本质上没有差别，但C5作为较早进入国内的车型，在外观设计和内饰配置方面还是具有一定的劣势。C5在国内口碑不错，但销售情况并不是非常好，而东风标致508已经很有诚意的更换了更为先进的变速箱系统，加上一个相对还是比较亲民的的价格，C5估计前途堪忧了，应了“相煎何太急”的古话。