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东风日产：新天籁狠降3.5万 轩逸让利上升至8千

　　尽管经历了日本地震后的零部件紧缺，东风日产上半年销量完成度达48.53%，可以说日产应对地震还是做的非常好的。而部分日系车企在地震后调整了目标销量，如本田在华销量目标下调到65万辆，马自达下调到26万辆。东风日产并没有改变今年销量目标，77万辆比去年提高了17万辆。

　　东风日产近期优惠对比情况：

　　我们了解到，东风日产库存量近5万辆，约合1.7个月的销量，库存充足，这与其他日系车企库存紧张形成鲜明对比。车型方面，天籁、阳光上半年销量都超过7万台，虽然表现良好，新天籁的境况和新雅阁也差不多，面对下半年更加激烈的市场竞争，一汽大众全新迈腾，上海大众新帕萨特和东风标致508以及韩系车的代表第八代索纳塔和全新K5。这些都是不可忽视的追赶车型，轩逸也以62458辆的销量排名第二十位，但当卡罗拉、思域等日系车供货充足之后，它也会遭受价格战的轰击。新阳光势力不凡，去年底上市后，首月销量突破万辆，并在2月跃居紧凑型车前十位，5月、6月销量保持在15000台左右。新阳光作为东风日产今年的重量级车型，它同样面对的是嘉年华、纳瑞等韩系德系小型车下半年的表现依然令人期待。

　　编辑购买建议：

　　新天籁是东风日产最畅销的车型，打败了新雅阁、凯美瑞和君威君越，这是非常不容易的。地震的应急处理的好是一方面，另外终端出现全系3万元的让利也是很少见的，但是鉴于下半年日产还需要获得更大的市场份额，天籁势必起码要维持这个优惠幅度。而轩逸则是一款中规中矩的家用紧凑型轿车，性价比提比较高，得到认可，不过终端让利幅度还是过小，可以再等等，新骐达和阳光是新上市的，当然可以不必这么早出手，等到年底估计是最好的时机。

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　　结束语：

　　今年的汽车市场格局有些和往年不同，日系车不再是风光无限，遇到类似地震这样的不定因素，日系品牌也会大伤元气。上半年上海大众、一汽大众、上海通用德系美系车品牌抢夺了不少日系品牌的那一份羹，下半年日系品牌除了更快的推出新产品外，在价格上做文章还是必须要做的。记得去年的金九银十大家都在猜测是否会价格大跳水，局势不定。而今年的毫无悬念，在整体汽车市场增长速度放缓，慢慢软着陆的情况下，价格一旦松开了，受益的始终还是消费者。在认定了购买日系车品牌之后，最好能在下半年出手，多多的观察价格的变动，相信会有出乎意料的收获的。