进行了怎样的改变 盘点上市中级车亮点

　　作为一款家用中型车，天籁彻底放弃了“运动”，全力在舒适性上做到让人心服口服。去年上市的2011款新天籁车型上，东风日产将名为“CARWINGS智行+”的智能服务系统作为新车最大卖点配备在了多款车型中，将更多的科技因素融入到了新天籁的体内。

　　外观方面，天籁的车身尺寸为4850mm/1795mm/1475mm，相比同级车而言，在宽度方面略窄。新天籁前保险杠的尺寸略有减小，并且新增了具有立体感的弧形线条，加上前雾灯引出的镀铬装饰条，新天籁的前脸看起来非常“年轻”。有点遗憾的是2.0最高配车型也没有氙气大灯，而这在2.5车型上是标配。

中控台为弧线设计，色调上深下浅，仿木材的装饰件有实木的纹理和手感

　　日产新天籁整个中控台为弧线设计，在色调上为上深下浅的风格，仿木材的装饰件有着实木的纹理和手感。新天籁的仪表盘采用白字加红色指针的自发光设计，仪表布局十分紧凑。

　　车内的另一特点就是采用了大量的电镀装饰件，几乎随处可见。而难得的是它们并不刺眼，而是自然地融入到很雅致的内饰整体风格中。

　　配置方面是天籁的长项，全系车型标配了无钥匙启动系统。中高配车型的CARWINGS智能行车系统也完全可以媲美凯美瑞的G-BOOK，而且2.5L车型在安全配置方面做的也比较到位，ESP、8气囊都是标准配置。

　　动力方面，除了那款曾连续14年获得全球十佳发动机的VQ35发动机外，新天籁还增加了2.0L和2.5L排量两款发动机。这两款发动机的最大功率为136kW，最大扭矩为232N•m。即使是沿用下来的VQ35发动机，也在原有的基础上进行了全新的调校，185kW的最大功率和326N.m的最大扭矩比原来分别增加了5kW和8N.m。

　　新天籁采用了前麦弗逊后多连杆的悬架系统，前后各增加一个平衡杆，以抑制弯道时车身的侧倾。新天籁的车身稳定性也比较好，尽管并不是突出运动的车型，但操控并不太差。这主要由于避震器的行程较短，车身的重心会感觉稍有些低。

　　点评：国内的天籁在外形上做的比较保守，这几年的小改款都没能带给人们太多的震撼。但是舒适的乘坐感受和丰富的科技配置依然可以让消费者找到购买的理由。