销量证明本事 推荐6款一月销量排前车型
在选车购车的环节，每个人根据自己的实际使用和需求，对于车辆的要求也都不尽相同，不过对于家用轿车而言，大空间、低油耗、安全系数高、外观造型不落伍、维修保养方便且便宜，这些基本上就足以代表家用轿车的消费人群的最主要需求了。而这个时候，能够将这些各种优点集成于一身的车型无疑就能够满足大多数人的需求了。究竟谁才是家用轿车领域的佼佼者，只有销售成绩才有发言权。今天我们就根据前不久发布的2012年1月销量数据，为大家推荐几款拥有出色销售成绩的自主品牌家用轿车，它们的市场售价普遍比合资车型低一些，在国内市场也是非常受关注的一部分。
长城腾翼C30
市场售价：6.45～8.35万元
1月销量：1,0608辆
市场优惠：4000元
优点：价格低廉，综合品质优秀，品牌口碑好
缺点：同级车中空间偏小
2012款 腾翼C30 1.5L 手动舒适版
长城自从进入家轿车领域以来，表现就一直很不错，综合实力较强，同时价格也实惠便宜，还推出了很多个性化的车型，也难怪它虽然进入家轿车领域的时间并不长，但是却迅速上位，现在在销量排行榜上，我们基本上都可以找到长城旗下产品的身影。
腾翼系列是长城旗下的家用轿车，现在拥有腾翼C30和腾翼C50两款车型，前者是我们今天要推荐的销量能手，是一款紧凑三厢家轿车型，从名字上看，后者的级别更高，属于中级商务轿车。
腾翼C30严格的遵守了自己家用轿车的身份法则，造型设计不张扬不做作，十分简约自然，这就是国内消费者对于家用轿车最基本也是最根本的需求。从横条幅镀铬格栅，到前大灯，再到车身侧面、尾部，腾翼C30都严格的遵守了这一规则，只有侧面上扬的腰线略有一些提升运动氛围的意思，但也在合理的范围之内。腾翼C30的车身尺寸为4552mm、1705mm、1480mm，轴距为2610mm。
2012款 腾翼C30 1.5L 手动舒适版
打开车门，腾翼C30的内饰设计同样也秉承这一理念，造型简约大方，配色采用家用车最为常见的上黑下米的温馨设计风格，同时控制面板区域加入银色装饰以提升亮度，造型方面，两层的空调面板以及仪表盘是亮点所在。
腾翼C30只提供1.5L排量的自然吸气发动机，这款发动机带有VVT技术，全铝材质，最大可以输出78千瓦的功率和138牛·米的峰值扭矩，与这款发动机相匹配的是五速手动变速器和CVT无级变速器，尤其值得一提的是这款CVT无级变速器，这在国内自主品牌还是十分罕见的。
2012款 腾翼C30 1.5L 手动舒适版
编辑简评：CVT变速器、相对优异的做工，以及简约大方的造型使得腾翼C30拥有了很多成功的筹码，再加上长城品牌这两年来的出色口碑，就更加强化了腾翼系列的销售业绩。
帝豪EC7
市场售价：7.58～10.98万元
1月销量：9528辆
市场优惠：3000元
优点：外形动感，配置丰富，性价比非常不做。
缺点：内饰设计比较普通，前排头部空间不足。
帝豪EC7
早在国内自主品牌都还在低端领域徘徊的时候，吉利就推出了分属的子品牌帝豪，并且给它戴上了高端的帽子，虽然一开始不少人都对这个自主品牌打出来的“高端”没有清晰的概念，而帝豪旗下首款车型帝豪EC7的出现，就恰到好处的解释了这一“高端”，相对其他自主品牌都更加出色的做工，是它顺利穿上“高端”外衣的关键。
帝豪EC7的造型设计正如它的品牌标志一样，大气且霸气，当然了与此同时它仍然不会忘记简约的基本要求，帝豪EC7的身上并没有过多的个性化元素，只是通过车身上无处不在的硬朗线条，勾勒出一副“成熟硬汉”的形象来，也符合高端的定位，看上去很稳重。帝豪EC7的车身尺寸为4635mm、1789mm、1470mm，轴距为2650mm，这样的数据在今天推荐的车型中是比较大的。EC7同时拥有两厢版车型RV，但是两厢版的尾部造型就没有三厢这么的顺眼。
帝豪EC7
帝豪EC7的内饰设计多用一些硬朗直接的线条，为的就是给人一种成熟男人的稳重感觉，事实上，它也确实做到了。从主机，到空调面板，再到雾灯开关、多功能按键，甚至是空调出风口和行车电脑显示屏，都是规规矩矩的线条，只有仪表略带复古味道。做工方面，帝豪EC7依然没有摆脱自主品牌的影子，但是至少在自主品牌中还是不错的。
帝豪EC7
帝豪EC7拥有1.5L和1.8L两个排量的自然吸气发动机，其中1.5L只有两个车款，其他剩余的全部都是1.8L，是EC7的主力。前者最大可以输出80千瓦的最大功率和135牛·米的峰值扭矩，相比其他同排量发动机数据略大一些，但是十分有限，后者的动力参数分别为98千瓦和179牛·米。与这两款发动机相匹配的，有五速手动和CVT无级变速器两种选择，其中1.5L版本只有手动可以选。
编辑简评：高端的定位让人一开始就对帝豪EC7有不错的印象，确实，帝豪EC7也并没有让我们失望，而它7万多元的市场售价也十分给力，与高端并不是很密切。这两者的结合就是我们常说的：性价比。
