30万内个性运动化 四款中级运动型推荐
推荐车型：君威GS
厂家指导价：28.39万元
推荐理由：君威GS是一部由欧洲主导研发，外形亮丽、底盘出色、科技齐全的全新车型，走的是“时尚豪华运动”路线。
君威GS的定位从上一代深入民心的豪华商务形象，摇身一变成为时尚动感个性化座驾，采用2.0排量涡轮增压发动机，供油方式为缸内直喷。君威GS的底盘很精密先进，部分摇臂甚至不惜成本的用上铝合金，车型采用245/45 R18的普利司通轮胎，也是同门最高规格。在造型轮廓上，君威GS采用四门轿跑的形式。
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消费者认识汽车的第一印象就是其外观，凭着一对锋利的獠牙，君威GS让人过目不忘，超高的回头率就是最好的证明。虽然“獠牙”和“侧进气口“的装饰效果大于实际用途，但第一印象已经让人感到其攻击力了。
快背式流线型车身顶部设计帮助君威GS取得了同级别车型中最小的风阻系数Cd：0.27。车尾最出彩的部位无疑要属动态平衡尾翼和一体式菱形镀铬双尾排，这两者的点缀让整个车尾顿时变得活跃起来。
车型采用镂空式的铝合金五幅轮毂，匹配245/45 R18普利司通轮胎。
内饰方面，君威GS采用半环形工作台设计。色彩搭配上，富有激情的红色与神秘的黑色成为了新君威GS车内的主旋律，再加上亚光的镀铬与耀眼的金属装饰，可以说从进入新君威GS车内的一刻起，肾上腺素就会受到了刺激，内心中开始充满了去驾驭和征服的激情。
“D”型方向盘采用了人体工程学设计，两手的9点和3点位置采用了打孔真皮包裹，提升手感的同时也增大了两者间的摩擦系数。另外，在方向盘背部还设有换挡拨片。
新君威GS的仪表背景灯光沿用了英朗的设计，平时开启后呈现的是冷色系淡蓝色的背景光，而当切换到Sport模式的时候，整个背景灯就会切换到令人亢奋的火红色。位于仪表中部的多功能显示屏能给到驾驶者很多信息，胎压监测、机油寿命、超速报警、导航、车速和续航里程……
君威GS的配置也是相当的丰富，DVD多媒体导航影音系统配上harman/kardon音响是其中的亮点。另外，像电子手刹、前排座椅通风加热、主动转向大灯、天窗等现如今中高级轿车的常规化配置也一样不少。
君威GS的很多细节部分去慢慢品味，如在真皮座椅、变速杆下部的封尘皮套和方向盘真皮包裹的结合处都采用了红色的缝合线。而在车门下方的迎宾踏板以及油门和刹车踏板上都使用了金属件装饰。
空间方面，君威GS似乎并不占什么优势，不够符合中高级轿车主流消费者的期望，由于为了保证车辆运动性能和操控的精准性，君威GS在轴距上做了一定的牺牲，将驾驶席的位置也向后做了调整，这些设定让后排乘客的腿部空间不够宽松。尾箱容积为500L，后排座椅可按比例放倒，能满足日常使用。
君威GS的底盘值得一提，采用了增强型的麦弗逊式前悬挂和增强型的多连杆式后悬挂，摇臂甚至不惜成本的用上铝合金，而且这套悬挂系统还使用了CDC全时主动稳定系统来进行控制。
君威GS沿用目前君威2.0T那台涡轮增压直喷发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N.m，从0-100公里加速仅用7.3秒。百公里综合油耗达到9.3L。
其实，君威GS的最大秘密武器并不是发动机，而是flexride自适应驾驶系统。这套驾驶系统共为君威GS提供了标准、运动和舒适三种驾驶模式，可分别根据不同的使用需求进行切换，而在不同模式下车辆的变速箱换挡时机、油门踏板灵敏度和方向盘的转向力矩都会做出不同的设定，以满足驾驶者的需求变化。
编辑点评：君威GS是一部由欧洲主导研发，外形亮丽、底盘出色、科技齐全的全新车型，走的是“时尚豪华运动”路线。虽然君威GS的空间偏小，不够符合中高级轿车主流消费者的期望，但作为一款运动轿跑，它有高级的形象、有享乐的装备、有性价比，开起来让人很愉快，其任务就是勾起驾驶者的情感欲望，那么君威GS无疑是最出色的。
