园个豪车梦 推荐30万内五款入门豪华车
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2012/5/16 9:47:00
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★★★★★
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北京奔驰C级
售价:30.80万元(C180K经典版)
优惠幅度:5万左右
优点:品牌价值高,技术较为先进
缺点:整体设计缺乏运动性
新款奔驰C的外观更为年轻化,至少不像老款那样过于正经,和端庄,不过相比之下也没有进化的离谱过于离谱,还是表现出了这个品牌骨子里所刻有的沉稳,所以内心澎湃张扬的那部分年轻人依然不会对C级感兴趣。
中控台整体使用了与E级极为相像的结构设计,方向盘虽然还是四辐,但是运动感更强了,这也符合新C级整体的趋向。中控台上方的大屏幕更加的直观,显示效果而更为出色,中控按键经过重新设计,在使用上更加的方便。
小改款之后的奔驰C级中控台造型向老大哥——E级靠拢,豪华感的提升比较明显。此外,各种按键、布局都体现了奔驰车的大家风范,没有太多花哨的设计但用起来绝对顺手,质感极佳。
奔驰C180K上所搭载的1.6L机械增压发动机是一大亮点,115kW的最大功率以及3000-4500转输出230N.m峰值扭矩,使得这款车可以满足日常的正常驾驶,但如果我们想用它做些激烈的驾驶恐怕这台车是不能满足这个运动需求的。而与发动机所搭配的变速箱则是5速手自一体变速器,提供两种换挡模式的选择,虽然平顺性不及7速手自一体好但也足可满足一般使用,8.3升工信部油耗也令人满意。
编辑点评:虽然是奔驰C级中的入门级产品,但C180K的做工与用料丝毫不亚于其他高配车型,1.6升机械增压发动机完全能够满足日常需求的动力。但C180K的配置较低,还好它大幅度的优惠才使得这一缺点不是很明显。
2012年11月15日
男人-对自己狠一点 推荐超值手动挡车型 不知道什么时候开始,手动挡变得令人深恶痛绝,闻风丧胆了。除了城市里大塞车时疲惫的左脚,和坡道起步时紧张的心脏,手动挡不被人待见的原因恐怕还有那说不出口的面子心理,也难怪,车价20万以上的非运动车型就已经很难见到手动挡的身影了。不过手动挡也是有它的优势的,比如手动变速器动力传递效率高,相同条件下动力更足,油耗更低,稳定性高,同时价格和维修保养便宜。纯粹机械结构,培养人车合一的技术,驾驶乐趣更多,同时也可以锻炼手脚协调能力,再说是男人就要对自己狠一点(巾帼不让须眉,女同胞也可以对自己狠一点)。
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优点大于不足 推荐四款市场主流8AT车型
相比传统的AT自动变速器,双离合除了具备优良的性能,但也存在一些先天的弊端,由于没有采用液力变矩器,又不能实现手动变速器的半联动,所以对于在低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来,以此对于扭矩要求较高的SUV车型双离合就不是最合适的变速箱,同时目前不少双离合变速箱还存在着一些潜在的故障,导致不少消费者望而却步。
8AT+电子档杆 多少消费者对其痴迷已久!
目前市面上4AT—6AT为主流产品,但执行效率普遍不高,能与双离合抗衡的,只有ZF出品的8AT变速箱,在...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月27日
5万都不好意思!三款大幅优惠车型推荐 最近,我们介绍了不少大幅度优惠的车型,比如宝马5系、X3、锐志等,他们的性价比的确不错,但对很多人追求时尚来说,买一辆即将停产的车、开回家没几天就不新潮了,不管性价比多高都感觉是一件比较窝火的事情!所以,今天我们再推荐几款优惠幅度非常大,近期购买比较划算,而且一时半会儿不会停产或者换代的车型。而且今天的限制条件很高:如果你只优惠五万,那么你都不好和别的车打招呼!
近期,我们写过不少关于加价或者性价比高的车型推荐,如果你不小心错过了,那么可以点击下面的链接进入:
● 宝马...
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注重外观和前排乘 四款拉风双门紧凑车 在国内,大多数人的“三厢车”情结,为的是追求实用性,但部分人却愿意花钱去追寻另类的美感。就比如拉风的双门车型,这类车注重外观和前排乘坐感受,后排狭小的空间根本不适合乘坐,所以只能短途应急或放手提包。除了跑车以外,双门轿跑目前也比较常见,比如宝马1系Coupe、标志308CC、雷诺梅甘娜、尚酷、甲壳虫、沃尔沃C30......
尽管买车的人不多,但大部分人却很喜欢看这类车,这恰恰说明双门车具有极高的关注度,所以这样一篇文章的确有它的意义和价值。
由于双门车的后排上下不便,而且后排...
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