10万元买舒适省油 配CVT变速箱车型推荐

　　售价：5.98万起

　　细看车头部分不难发现，这款L3的前格栅相比以前的其它车型看起来更加漂亮和犀利，最重要的是格栅的面积增大了很多。此外，格栅的样式采用了双横向条幅的设计手法，大大的BYD标示坐落在横向条幅的中央位置，看上去甚是显眼。总体来说这样的设计手法使得前格栅很显眼，最为直观的感受就是当看到比亚迪L3的第一眼时，你的目光肯定是在前格栅部分。

　　比亚迪L3的大灯采用了熏黑的设计方式，看上去更为凸显运动性。值得一提的是，车头的整体线条感觉依然能够表现出“U”字形曲线的形式，并且这种曲线一直从发动机舱盖延伸至大灯。而前格栅两端的轮廓则恰到好处的能够与U形曲线相吻合，比亚迪真的变聪明了。不过呢，这里面还是有一点点小小的瑕疵，就是U形曲线并没有完全延伸至前格栅的两端，只是到了发动机舱盖的最前端就终止了，不免有些遗憾。

　　作为家用轿车而言，光有着靓丽的外形还是不够的，内饰也要更加温馨舒适，而且一定要具备亲和力。很庆幸的是这两点比亚迪L3都做到了。进入L3的车厢内部第一感觉好似身处丰田卡罗拉的车厢里面一样，特别是中控台的形状。上宽下窄式的形状设计一直延伸至变速箱换挡杆的位置。不能不说的是，这种设计方式很养眼，视觉效果非常舒服。

　　从影音娱乐操作界面开始，下方是空调操作界面，再往下是可隐藏的烟灰缸以及点烟器。值得一提的是这三部分都是各自处在一个相对独立的面板之上，而且每个功能区之间又存在一定程度的间隔，这就大大降低了误操作的几率。其实在这里你想误操作都是很难实现的，因为比亚迪L3中控台的设计可以算作汽车领域里面人机工程学的一个标尺了。

　　动力方面，比亚迪L3配备了比亚迪自主研发的1.8L BYD483QA发动机，这款发动机的动力系统采用德国博世电喷管理系统，双顶置凸轮轴16气门机构、无分电器单独点火，可实现精确的操控点火时间并且提高机器的效率，从而减少污染排放并提升整车动力。列四缸发动机的最大功率可达到122马力，最大扭矩为160牛米，最高稳定车速可达到175公里/小时

　　变速箱方面，比亚迪L3使用了一台CVT无极变速箱，这着实令我大吃一惊，因为就这个级别的车型而言，能够搭配CVT变速箱使得众多车型都望尘莫及。该无极变速箱带有手动模式，并且拥有“SHIFT LOCK”档位锁，可实现档位锁定，这样更加有利于完美的操控表现。

　　曾经很长一段时间内，CVT无极变速箱一直是中高级别车型的专属。然而比亚迪L3延续了比亚迪错位致胜的战略，1.8L发动机+CVT无极变速箱在同等价位的车型中可谓十分罕见。与此同时，合资品牌同级别车型的变速箱多为手动档，而这种以CVT对抗同价位合资品牌手动档车型的策略可视作比亚迪“以大欺小”战略的全新演绎。