提高经济性 推荐四款自主品牌的CVT车型
针对消费者来说，汽车节能减排一直是关心的热点，省油是自萌生买车的那一刻起，就成永不变的择车标准，因为这个直接关系到切身利益，包括从腰包里能掏多少作为购车预算和事后养车费用等，所以车市里只要哪一款车油耗低、性价比高绝对会成为街头出镜率最高的车型，CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻译就是连续可变传动，俗名无极变速箱，它可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。所以今天就推荐四款自主品牌的CVT车型，也能让大家选车后照样鼓足腰包，同时也成为节能减排的倡导者。
帝豪EC718
指导价：8.98-10.98万元
吉利为了进一步巩固和提升帝豪品牌形象，于2010年9月3日在华东区域推出备受消费者关注和期待的帝豪EC7CVT车型，此一上市，或将加剧同级别车型的竞争白热化，它在此前帝豪EC7的基础上，又加入CVT这一省油优势，相信将会得到更多人的选择。
外形方面，前脸采用双U字造型，进气中网黑白搭配的设计绝对原创而且美观，宽幅镀铬横条并没有简单的平铺直叙，而是采用了斜面设计，不但体现了非常强的视觉立体感而且一下摆脱了以往大家对自主品牌车型粗糙设计的印象，配备了215/55R16轮胎和造型时尚的六幅涡轮式运动轮毂，长、宽、高分别为4635mm、1789mm、1470mm，轴距为2650mm，基本达到市场主流紧凑级车型的标准。
内饰方面，保持简洁清爽的设计风格，方向盘中间为尾箱盖开启按键和防盗锁开启按键，左边有四项实用的常用配置，仪表盘亮度和前大灯高度调节分布在两侧；拥有4门车窗一键升降、带GPS导航功能的音响系统、自动恒温空调、全车真皮座椅等高配置；装配了集成收音机、SD卡读取、CD、导航等众多功能的西门子智能导航系统。
动力方面，搭载自主研发的GETECJLγ-4G18CVVT全铝发动机，最大功率102Kw/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，升功率达到57.2KW，动力性能在1.8L排量的车型中达到上乘水准。配备比利时PUNCH VT2型无级变速器，具有手动(6速)、运动(Sports)、经济(普通)三个模块，不仅操控简单，动力输出平滑顺畅，与传统的MT（手动）变速箱和AMT（半自动）变速箱相比，CVT无级变速与其油耗相当，但仍有5-10%的下降空间，与5AT的油耗对比中，省油高达9%。
比亚迪L3
指导价：9.28-11.88万元
于8月16日上市的L3相比家族兄弟，比亚迪在外观上得到了一大突破，当然配置的提升和市场定位也让比亚迪的家轿产品线进一步向精品延伸，让比亚迪在紧凑市场仍然拥有角逐的重量砝码。
外观方面，车头有点卡罗拉的影子，大灯采用了熏黑式设计，雾灯及前保险杠下方进气口进行了重新的设计；微微上翘的腰线从车头自然过渡到了车尾；略显方正的尾箱造型、小圆角弧形过渡的菱形方灯、LED刹车灯、后保险杠的轮廓曲线条的完美融合，让车尾部看上去更加厚实和稳重；另外长宽高为4568X1716X1480mm,轴距为2615mm。
内饰方面，中控台风格和G3的差不多，整洁实用，但缺乏豪华感。在音像及导航方面，采用了AUX+USB接口、DVD多媒体系统、语音电子导航系统、旗舰版还采用了不多见的移动数字电视；采用了感应解锁式门把手，这样的设计让这辆车显得非常的有档次，而且这套系统已经成为L3全系的标配，同时全系也标配了天窗。
动力方面，沿用了G3上的483QA型1.8升发动机搭配CVT无极变速箱的组合。发动机最大功率90Kw/6000rpm，最大扭矩160N•m/3700～4200rpm。CVT无级变速器+运动模式，其亮点在于于输出顺畅、完全消灭换挡顿挫，同时在燃油经济性上也有突出贡献。
