全家欢乐总动员 推荐四款大空间实惠车
不管是国产车、进口车还是说自主车、合资车，人们对家用车的要求之一大都会有这么一条，那就是：空间要大！国人喜好大空间的车已经不是一年两年的事了，编辑给大家介绍四款国产大空间的实惠车给诸位准备购车的朋友参考！
2013款帝豪EC7
指导价：7.18-11.38万元
2013款EC7的外观与现款基本保持一致，延续着沉稳大气的整体设计风格。同时2013款EC7针对前后大灯组进行了重新设计，前大灯组改为熏黑设计，下方增加LED日间行车灯取代前雾灯，也算是紧跟潮流和法规的设计之一。
帝豪EC7
内饰方面，EC7保留了灰色的内饰设计，同时还新增了米色可提家庭用户选择。另外，2013款EC7还采用了全黑仪表盘，方向盘的中央的品牌徽标采用立体设计，CVT的排挡球头造型也进行了进一步的优化，在美观的同时手感也更好。
帝豪EC7
配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能车载系统、定速巡航、倒车影像系统、BMCS（爆胎监测与安全控制系统）、高保真音响系统、电前风挡隔热降噪玻璃等舒适配置。其中，3G智能车载系统（G-netlink）可提供安全保障、影音娱乐、车载通讯、行车导航等多项功能，用户可通过该系统实现查询违章、播放影音以及导航等实用功能的操作，
EC7配备了三款发动机，分别为1.5LDVVT、1.8LDVVT和 1.8LCVVT发动机，其中1.8LCVVT发动机匹配的是CVT无级变速箱，其他两款均匹配5速手动变速箱。1.8L发动机的动力表现使得EC7远不像一款家用轿车。根据易车网的油耗测试显示，1.8LDVVT+5MT的百公里综合油耗为7.95L。
帝豪EC7
帝豪EC7车型共有1.5L和1.8L两个排量的发动机，而搭载CVT变速器车型均采用1.8LGETECJLγ-4G18全铝发动机，应用CVVT技术，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米。帝豪EC7是吉利帝豪品牌的首款车型，也是吉利汽车首款搭载CVT无级变速器的车型，而帝豪 EC71.8CVT舒适型成为售价十万以内动力最强的配备CVT变速器的车型。
帝豪EC7本来就是一款安全性表现非常不错的家用车型，2013款增加了自动大灯后又进一步增加了安全性和舒适性，能够更好地保证夜间行车安全。相信在2013年帝豪EC7的销量将会有所增长。
海马欢动
指导价：7.96-10.66万元
紧凑型车中配备CVT价位最低的车型，偏重舒适，经济实用，简洁简约又不失运动感，成为了年轻人的首选。借鉴了众多马自达元素的车身也是有一定设计理念在其中，一个普通的家庭选择入门车型的时候，完全可以选择欢动的CVT版本，我们推荐他的理由是他会更加为您减轻您的开车疲劳感，并给您一个运动并节油的理念。
欢动
欢动的外观和海马3如出一辙，一样的前脸，只不过变成了两厢车。柳叶的车前灯，运动的车尾部更具运动感。前盾形的格栅，配以金属装饰条，还有点凌厉感，但是整体看过去，前格栅和前脸的比例稍微有点不协调，总感觉格栅太小了，在整体车身上仅占据小小的一部分。轴距达到了2607mm，在同级别车内只能属于中游水准。
三幅的方向盘，手感还是可以的，因为方向盘上附有防滑颗粒设计。但是方向盘稍微有点大，而且光秃秃的，没有任何多功能控制按键。在高配的豪华车上，这个问题得到了解决，看样子这款是更实用性的车型，因此价格也会稍微低一些，便于消费者根据自己的需要进行选择。
欢动
车内储物空间很有限，所以车门上的储物空间就很重要。但是遗憾的是欢动的车门上只能放置一些小件物品，无法放置水瓶等大件物品。不过门内饰板上的材料为针织物，家用车感觉比较强烈。驾驶席座椅具有八向调节功能，为驾驶者多方位提供最佳的驾驶位置，只不过手动调节座椅高低的旋钮使用起来会比较费劲，根据驾驶员的不同，调节座椅的高低并不十分方便。驾驶时感觉座椅的舒适度稍差，因为没有任何包裹性的座椅还有点偏低，感觉人在车内驾驶车辆时，身体总是向右侧有轻微倾斜。
欢动选择的CVT变速箱是由比利时的Punch公司生产的产品，国内还有一些自主品牌厂商也在使用同型号的CVT变速箱。和 V3菱悦的一样，欢动的CVT变速箱也带有模拟的6个挡位，同时具备手动加减挡功能，不过我们注意到它是前减后加的形式，并不如V3菱悦或蓝瑟·翼神上的前加后减用起来顺手。
欢动
在海马欢动上，CVT变速箱需要和两款海马自主研发的发动机配合工作，较大排量的是1.8L发动机，其最大功率数值为122马力而最大扭矩也只有 160Nm，这样的数据在目前紧凑型车中处于中下等水平。而1.6L发动机的情况却截然不同，最大120马力和158Nm的动力表现比较抢眼，和1.8L 的差距也微乎其微。
海马欢动被誉为三好轿车，即好看、好开、好用。其高动力输出，低排放、低油耗、环保节能的特点，完全符合国内家庭对于一款高品质两厢车的标准要求。
