新增1.5L车型 车展实拍2012款帝豪EC7
9月16日,2012款帝豪EC7系轿车在成都车展正式上市,2012款帝豪EC7在原车型基础上,2012款帝豪EC7系携DVVT发动机、ESC、GSG 3大越级科技,对外观、内饰、动力、配置等方面进行了32项重要升级,并新增1.5L三厢版车型。该系轿车售价为72800元至109800元。
2012款帝豪EC7系长宽高仍为4635/1789/1470mm,轴距2650mm。整体造型设计在延续原款车型大气稳健外,对前大灯进行了熏黑处理,变成了熏黑前大灯,车窗则增加了国人喜爱的金属镀铬水切装饰条,使整车更显动感的同时增添了中高级车的稳健与豪华感。
2012款帝豪EC7系在配置上更换了新座椅,并配备了座椅加热功能。多功能方向盘、高保真音响系统、自动巡航控制系统、负离子空气净化装置、前排头枕液晶显示屏等7项人性化舒适操控升级,将给消费者带来更超值的享受和更贴心的关怀。
为了打造更加愉悦的驾乘环境,2012款帝豪EC7系在内饰上作了较大幅度的改进,进行了13项的人性化升级,质感有很大提升,更为动感时尚的格调设计,更赋时尚品味。内饰色系由米色调整为深邃、质雅的深色,更显豪华与档次。
新款帝豪EC7系搭载吉利自主研发的JLγ-4G18和JLγ-4G15发动机,并都采用了双智能可变凸轮轴正时系统(D-CVVT)技术,具有升功率大、重量轻、体积小、油耗低、转速稳、振动及噪声小、性能稳定等优点。与现款的CVVT发动机相比,中低转速扭矩输出更充分,提升了燃油效率,油耗更低。
安全方面,2012款帝豪EC7全新搭载ESC电子车身稳定控制系统,电子防炫目后视镜,倒车影像系统以及超速报警装置,让消费者的驾乘更安心无忧。其中,ESC电子车身稳定控制系统可以有效防止出现转向不足和转向过渡,以及防止出现冰雪路面侧滑及翻车危险,制动效果更好,行车更安全。
2010年8月3日
更经济/便捷 试驾测评帝豪EC7 CVT车型
前言:作为吉利高端品牌帝豪的投产的第一款车型,EC7系列上市至今已经有近一年的时间了。记得在上市之初从参加试驾的同事和媒体同仁的良好反映来看,EC718的确可以称的上市吉利汽车的一个转型之作。现在EC7系列产品的月销量已经突破了6000辆,累计销售也超过了4万辆,从其市场表现也不难出去广大消费者对它的认可。不过上市近一年的时间里都是手动挡的车型在独自打拼,不免让渴望自动挡车型的消费者有些遗憾。不过现在EC7系列即将推出配备6速手动模式的CVT变速箱的自动挡车型,今天我就带大家一起看看这款...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月24日
迈向高端仅一小步!评测帝豪EC7乘用篇 黑红格相间的盾形标识,大多数人仍然是非常陌生。对于吉利而言虽然需要重新塑造品牌形象,却是摆脱只能造“小破车”形象的一个契机。帝豪品牌下首款车型EC718成为了吉利多品牌战略的第一把武器,至少从外观设计上看,这把武器具有一定的吸引力。但是从根本上帝豪EC718能否摆脱老吉利的影子呢?我们就来一起看一看。
如果不知道的话,一般人不会认为这是坐进了吉利车的车舱,内饰形象的提升在EC718上是显而易见的。至少从设计上看可以达到合资品牌经济型车的要求了,第一眼看过来,EC718的配置也比较高档,大...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月7日
配置丰富照明需改进 评测帝豪EC718-RV
帝豪EC7-RV是吉利战略转型首推“帝豪”品牌之后的第二款车。从产品定位上看,它是帝豪EC7车型的两厢版本。晚一步上市的EC7-RV主打紧凑级两厢车市场,凭借着高性价比和优秀的表现,受到广大消费者普遍的关注,譬如我们这次评测的就是其顶配车型——EC718-RV尊贵型,厂家指导售价仅为9.28万。但是毕竟其推广面还有些小众,那么它到底是徒有虚名之纨绔还是怀才不遇之璞玉,我们接下来一探根底。
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外观:造型时尚而大气 有旅行版车型...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月7日
自主典范车型 实拍2013款帝豪EC7 1.8L
2013款帝豪EC7在外观上基本延续了现款车型的整体造型设计,依旧时尚大气。
前脸倒梯形的前进气格栅透着一股商务气息,稳重大气,在熏黑前大灯的配衬下,使得整个前脸运动感十足。
熏黑的前大灯在现款车型上首次搭载之后,2013款帝豪EC7继续沿用,体现动感的同时,透着一如既往的犀利。
2013款帝豪EC7最大的亮点当属新搭载的LED日间行车灯,既增强了车辆行驶过程中的主动安全性,又从视觉效果来看提升了造型设计方面的优势。
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