宜商宜家:吉利帝豪EC718 CVT实拍详解
2010年9月,备受消费者关注和期待的
帝豪EC7 CVT车型首发上市。售价8.98万元起,包括1.8L排量
EC718(三厢)和
EC7-RV(两厢)共8款车型。其中EC718:精英型9.28万元,天窗型9.68万元,豪华型10.18万元,尊贵型10.98万元 ;EC718-RV:精英型8.98万元,天窗型9.38万元,豪华型9.88万元,尊贵型10.58万元。以下为万车网编辑为广大网友制作的新车实拍详解。
吉利帝豪EC718 CVT实拍详解
CVVT +CVT黄金组合 节油、操控双剑合璧
在传统意义上,手动挡MT省油,自动挡AT驾驶方便,而无级变速CVT,作为自动变速器的一种,克服了传统变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点,行驶起来更为顺畅、平滑,省油性能突出,堪称变速箱领域的革命性突破。
帝豪EC7系 CVT车型是吉利公司推出的第一款无级变速车型,传动系统采用了技术先进的比利时PUNCH公司VT2型无级变速器。这款发动机具有手动(6速)、运动(Sports)、经济(普通)三个模块。不仅操控简单,动力输出平滑顺畅,与传统的MT(手动)变速箱和AMT(半自动)变速箱相比,CVT无级变速与其油耗相当,但仍有5-10%的下降空间,与5AT的油耗对比中,省油高达9%。
吉利帝豪EC718 CVT实拍详解
为了确保获得更完美的低油耗,动力上,帝豪EC7 CVT搭载的是吉利自主研发的GETECJLγ-4G18 CVVT全铝发动机,最大功率102Kw/6200rpm,最大扭矩172Nm/4200rpm,升功率达到572KW。动力性能在1.8L排量的车型中达到上乘水准。CVVT发动机与CVT变速箱的双剑合璧,经过堪称完美的精心调教匹配,使得EC7 CVT的操控与节油性能更为突出。
2010年8月7日
配置丰富照明需改进 评测帝豪EC718-RV
帝豪EC7-RV是吉利战略转型首推“帝豪”品牌之后的第二款车。从产品定位上看,它是帝豪EC7车型的两厢版本。晚一步上市的EC7-RV主打紧凑级两厢车市场,凭借着高性价比和优秀的表现,受到广大消费者普遍的关注,譬如我们这次评测的就是其顶配车型——EC718-RV尊贵型,厂家指导售价仅为9.28万。但是毕竟其推广面还有些小众,那么它到底是徒有虚名之纨绔还是怀才不遇之璞玉,我们接下来一探根底。
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外观:造型时尚而大气 有旅行版车型...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月5日
大步向前-体验试驾帝豪EC7系CVT变速器
大步向前-体验试驾帝豪EC7系CVT
去年的同一个时间,我们在杭州首次体验了帝豪EC718,这款产品的推出,让我们对吉利的产品有了新的认识。产品质量全面提高,工艺大幅提升,特别是在造型上,已经让人感到惊喜。一年的时间,就像我们当初预计的那样,帝豪品牌会逐渐得到大家的认可,而事实也印证了我们的观点,帝豪EC718销量稳步上市,现在每月的销量已经保持在6000台以上。
作为一个高端品牌车型,也是吉利第一款准“B”级车,拥有自动挡的配备才能让它更加适应市场,在经历一年的准备以后,我们欣...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月21日
让俯视者感到恐惧 试驾测评帝豪EC718 吉利帝豪的首款产品EC718下线意义深远:不仅标志着吉利三大伞品牌战略的成功完全展开,更可以看做是自主品牌从低价竞争策略转向高价值策略的标志性事件——吉利由此,真正要甩开“低价低质”的帽子,踏上它的“豪华之路”。
当然意义再重大,也得依托好的产品的才能为消费者所认可、所记住。吉利自己在试驾会前也说,这次在杭州组织的试驾活动对于吉利来说更像是一次“考试”,是对近三年研发建设的一次打分。而EC718的表现,也确实给了所有参与者一份惊喜。
● 外观——提升形象从...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月11日
当刮目相看 全面评测吉利帝豪EC7豪华型 坦白的讲,之前我对吉利车的印象一直处在低价低质的形象。固然对于起步晚的自主品牌来说低价就像良药,总是能够换来前期市场上的成功。不过是药三分毒,较差的品牌形象、工艺粗糙、动力羸弱、造型俗气等晦气之词总是仿佛瘟疫一般殃及吉利每个新车型。好在现在不同了,随着挂着金色镶边五边形Logo的吉利帝豪EC7推出,你定会惊讶的说出:这还是一辆吉利车吗!
试驾车信息
试驾场地:青泉赢睿
测试车:吉利帝豪EC7豪华型
图 片:柴华
图 文:柴...
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