不老传奇代代更迭且热销 盘点八款神车

丰田 第七代凯美瑞

厂商指导价：17.98-32.98万元

不老传奇：鉴于Celica camry的成功，丰田于1982年推出了内部代号V10的第一代Camry，这是丰田首次为Camry开辟单独的车系。第一代Camry脱离了Celica车型而是使用全新开发的车型平台。第一代Camry采用两种不同的命名方式，在日本本土这款车叫做Vista，而在日本以外则成为Camry。目前第七代凯美瑞已经于2011年12月08日上市。

新一代凯美瑞的轴距与第六代车型保持一致，均为2775mm，长宽高分别为4825×1825×1480mm，与上一代车型相比，车身长度保持不变，宽度增加5mm，高度降低5mm。外观风格更加偏向运动化、年轻化，设计风格更加偏向欧版，新凯美瑞的前脸线条较为硬朗，前进气隔栅的造型棱角更加分明，前保险杠、翼子板的设计均围绕着偏运动风格展开，宽U字形的前脸设计被更加细长的隔栅轮廓和镀铬造型所取代。

新凯美瑞也优化了车身侧线，车身线条更为直爽硬朗，同时对后排车门和C柱设计进行了优化，为方便后排乘客上下车，C柱的宽度有所减小，给后排车门留下了更加充裕的空间。尾灯和后保险杠进行了重新设计，让整车前后设计风格相统一。

内饰方面明显更具有时代感，包括大量镀铬装饰的引入也为其加分不少；在空间方面，丰田用新的方法提升了内部乘坐体验，设计师将整车的操控面板与中控台前移，前后排乘客的乘坐空间均增加50mm左右，相当于轴距增加100mm的效果。

动力方面，新凯美瑞为我们提供了2.0L发动机与2.5L两款发动，2.0L发动机仍然是1AZ-FE，最大功率为109kW/6000rpm，最大扭矩为190N.m/4000rpm，最大功率较老款车型只提升1kW，匹配的是四速手自一体变速箱；2.5L发动机替代了原来的2.4L发动机，最大功率为135kW/6000rpm，最大扭矩为235N.m/4100rpm，比老款提升12kW和11N.m，采用双VVT-i技术+ACIS谐波进气增压系统，与之匹配的是六速手自一体变速箱，不要小看这一点提升，这对新凯美瑞的竞争优势提升很高。