真实说明一切！解读多款同堂热门车销量

 ●谁才是真正的马六？

    马自达6与睿翼都是“马六”，但是境况却截然不同。可以说两款“马六”是同堂销售的一个反面教材。原本应该辅佐睿翼的马自达6反而在销量上要远远超过睿翼，而睿翼也呈现出了销售持续低迷的状态。

【马自达6】

    睿翼今年的销量多数徘徊在月销2000台左右，但是7月份其销售已经跌倒谷底的1200台，马自达6在7月份销售达到了7600台，而8月刚刚上市2012款马自达6的增配或许将进一步推动其销量小幅走高的趋势。

【睿翼】

    ●新马六有望明年引入

    近日，马自达官方正式发布了全新一代马自达6的效果图片，并公布了新车的参数配置信息。新马自达6将在8月底的莫斯科车展上首发亮相，并有望于明年引入国内。而新马自达6上市后或许将有望实现三代同堂的局面。

【新马自达6效果图】

    新马六的轴距达到了2830mm，比老款马自达6的2675mm以及睿翼上的2725mm都有所加长。内饰及配置方面也有了全新的突破。并且新马自达6将会成为继CX-5之后第二款应用马自达创驰蓝天技术的车型。

【新马自达6效果图】

    动力方面，预计新马自达6将匹配两款汽油发动机，分别是SKYACTIV-G 2.0发动机，最大功率输出150马力，峰值扭矩210牛米；以及SKYACTIV-G 2.5升发动机，最大功率输出192马力，峰值扭矩256牛米。传动系统匹配的是来自于是SKYACTIV技术的6速手动和6速自动变速器。

【新马自达6效果图】

     结语：以上这几款热门同堂车型，正是因为它们的“群众基础”好，才促使了多代同堂局面的产生。存在即合理，但并不能一味的指望老车型能“照顾”新车型。对于厂家虽然需要有更多可以调配的产品资源。但是在宣传和营销手段方面要有一个明确的认识与区分，不可一概而论。免得老车型拖了新车型的“后腿”。