真实说明一切！解读多款同堂热门车销量

  ●新老朗逸同堂销售

    作为上海大众第一辆自主设计和研发的量产车，朗逸自2008年6月上市以来，一直保持着这一级别中较高的关注度和不错的销售成绩。虽有起伏，但月均销量多数情况下维持在2万台左右。在紧凑级车型中的占比也位居前列。8月19日，新款朗逸正式上市，售价区间为11.29-16.69万元，而老款朗逸售价则维持在11.28-15.78万元。新老车型在指导售价区间方面重合度较高。

    ●新老交替 销售势必走低

    新朗逸上市后将在一定程度上拉低老款朗逸的销售。我们看到在6月份的销售中老款朗逸在新款车型即将上市的影响下，销售量已经下滑至1万台左右，7月份销量虽有抬头趋势，但是仍然没有突破1.2万台关口。上海大众对新朗逸的预期是达到月销2万台以上的成绩，但是在新朗逸上市之初，老款朗逸的销售预计会有明显的下滑。而新朗逸的潜在消费者可能还处于试探或观望阶段。短期内，在销售上新款朗逸还很难接过老款车型班。整体朗逸品牌销售会呈现走低的态势。

【新朗逸】

    ●老款朗逸将何去何从

    根据官方透露，新朗逸上市后，老款朗逸将继续在市场上销售，老款朗逸的售价区间依然为11.28-15.78万元。新老车型在官方指导售价上虽有较大的重叠，但是老款朗逸并没有在官方指导售价方面有松动的迹象，短期内将依然执行目前的定价，不过在优惠方面幅度会有所加大。结合相关活动，老款朗逸的优惠幅度基本会达到万元左右。

【老朗逸】

    上文中所提到的福克斯与轩逸，这两个品牌的老款车型以一种新的姿态继续销售，售价及定位也有别于新车型。而新老朗逸在售价及定位方面并没有十分明显的差别。据相关人士透露，新老朗逸将在新车上市第一年并行销售，而老款朗逸的销售侧重点则有所转变，将更多地面向政府采购等特殊性质的渠道。可以预计未来老款朗逸可能会逐步退出主流家用车市场，为新朗逸保驾护航之后将逐渐淡出人们的视线。