2012巴黎车展开幕 盘点10款暴烈车型

NO9.中期改款奥迪R8

　　奥迪在2008年正式推出搭载5.2L V10 FSI引擎的R8之后，基本没有对R8阵容做重大调整。本次的巴黎车展，我们看到了R8中期改款的实车，这是R8跑车诞生以来的小里程碑。

　　改款奥迪R8在外观上的变化与家族其他成员完全一致，首先点状LED全部向带状过度，而前中网也改成了六边形，虽然这个区别不是非常明显。此外，位于大灯和尾灯下方的格栅条数由两条增加到三条。总的来说，外观的改动没有太多让人眼前一亮的地方。

　　改款奥迪R8还是主推4.2 FSI和5.2 FSI两款燃油直喷自然吸气发动机。4.2 FSI为V8机型，而目前国内进口的奥迪R8已经没有V8版本了，所以预计将来也不会进口国内。而5.2 FSI为V10机型，搭载该款发动机的车型为奥迪R8 V10。两种动力都会有Coupe和Spyder车型。奥迪R8和奥迪R8 V10的动力相比老款都没有变化，最大功率分别还是316kW(430PS)与386kW(525PS)。

　　新款奥迪R8还推出了一款新车型，名为奥迪R8 V10 Plus。顾名思义，它的动力肯定在R8 V10车型之上。它同样搭载的是5.2 FSI发动机，但发动机调校更为暴力，最大功率达到404kW(550PS)/8000rpm、峰值扭矩达到540Nm/6500rpm。相比普通版V10，最大功率提升18kW(25PS)、扭矩提升10Nm，提升幅度还是很明显的。当然我们也无需太惊讶，毕竟采用同样底盘和动力系统的兰博基尼Gallardo已经推出了LP570车型，其上搭载的5.2L发动机已可以达到414kW(570PS)了。另外需要一提，V10 Plus只推出Coupe版。

　　编辑短评:实际上奥迪R8给人感觉依然算不得一台真正的超跑，但是出色的商业运作使得其全球销量表现堪称精彩，一台好车的改款意味着进一步提升竞争力，本来就卖的不错的R8，升级之后没有理由不继续热卖！

N10.新款奥迪RS5 Cabriolet

　　奥迪在新车发布的节奏感上，绝对不失大厂风范，去年的法兰克福车展，全新的RS5轰然登台，此为2010年出炉的RS5之改款车型，大件方面完全相通，但在车内外的设计风格上完全和当下的奥迪家族基因对接！今年巴黎，敞篷版RS5“接踵而至”，在奥迪的展台，它当仍不让的成为重点关注车型之一。

　　敞篷版本的RS5实际上与硬顶Coupe车型在外形细节上没有特别的区分，只是在车体结构上有本质差别。RS5 Cabriolet配备的是机械帆布软顶，15秒即可完成车顶的开启(限时速50km/h以内)。

　　哪怕是与运动版本的S5相比，RS5的气场也更强一筹！车头车尾的特制空力套件造型简洁，多采用铝合金和碳纤材质打造，使得RS5在外观上已经可以轻易和A5阵营的其他兄弟区分开来。

　　动力上，RS5 Cabriolet和Coupe型号一样，搭载4.2L FSI V8自然进气引擎，可释放331kW（450PS）的最大功率和430Nm的峰值扭矩；其0-100km/h加速能力约为4.9秒，原厂被ECU电子限速至250km/h，如果客户提出需求，经销商可将极速限制调整至280km/h。RS5敞篷型号预计明年开春会进入北美市场，国内的引入也指日可待！

　　编者短评:RS5是一款诞生年头并不长的高性能跑车，因为奥迪的A5是2007年新研发的阵营，不过奥迪在A5出炉3年之后就推出RS5，其效率之高不得不佩服。如今，奥迪的产品阵营可谓丰富到让人眼花缭乱，车型按照市场需求的细分化也做到了极致，这么一款有搞头又有看头的敞篷高性能跑车，更多的职责在于宣扬奥迪的运动设计理念以及让更多人体验到Quattro GmbH部门对运动车型研发的高超造诣。