头文字“T”主流涡轮增压紧凑车型盘点

英朗

外形设计方面，来自于欧宝雅特的英朗车型，它的前脸依旧是最明显的别克风格，电镀直瀑式进气格栅从君威时代就开始被认可了；“鹰眼状”前大灯与前雾灯也互相吻合，流畅而极富雕塑感。虽然有三厢和两厢两个版本，但是大多数人更喜欢它的两厢造型，五门轿跑式车身时尚而动感，赋予了英朗动力十足的激情，能够给人不一般的视觉感受。

英朗的内饰采用了360度环抱一体式设计，贯穿了左右车门，在保留运动与时尚的同时，还为这台两厢紧凑型车增添了几分豪华感，整体风格、布局、做工要比同级别的很多车型更显档次，给人所带来的视觉感受也已经超出了人们对于一款国产紧凑型轿车的传统印象。

英朗GT的悬挂和动力系统和英朗XT相比没有什么改变。发动机是通用的1.8L ECOTEC发动机，其108Kw的最大功率和177N•m的最大扭矩在1.8L车型中是一个相当不错的数据，其实际表现应该和英朗XT相差无几。

宝马1系

这一代宝马1系将成为此车系最后一代前置后驱车型，对于性能车用户要更加敏感于此，而相对上一代火辣小型更显圆润的造型，却带来意想不到的乐趣，宝马特征的双进气格栅配合新版本天使眼的大灯造型，显得十分精神。

新宝马1系的内饰有了十分明显的变革，更为丰富的内饰结构以及全新设计的中控造型，给人以十足的新鲜感，都市版车型有白色和黑色亚克力内饰带亚光氧化银色饰条可选。而运动型为黑色高光内饰带亚光珊瑚红饰条。

宝马1系116i都市版装配的是标准调教的N13B16发动机，最大功率100千瓦（136马力），最大扭矩220牛米；而118i运动版的这台高功率版的N13B16A发动机在涡轮本体方面并没有实质变化，只是调教上的差别，最大功率提升至125千瓦（170马力），最大扭矩250牛米。

宝马新1系除了一款入门级车型适应6速手动变速器外，其余车型均采用的是8速手自一体变速器，这代表宝马全系车型都进入了8速换挡时代。在日常驾驶中这台变速箱除了平顺的特性之外，反应速度也十分的迅速、流畅。

宝马的驾驶模式选项系统也运用到了新1系上，除了SPORT+、SPORT、COMFORT这三种选项之外，新的1系还增加了ECO PRO模式，这也是为降低油耗而设计的“节能环保”模式。