特点非常鲜明 四款高品质自主家用车型

　　江淮和悦

　　指导价：7.08-8.18万元

　　推荐原因：长轴距大空间是亮点。

　　作为江淮第一款紧凑车，和悦轿车由意大利宾法公司设计，并保留了江淮轿车家族的设计风格，大灯的造型精致大气的同时还蕴含灵动的时尚气质。单看外观，和悦的外观显得极其的协调与稳重，拥有国人青睐的卖点。

　　要想得到宽敞的空间，超长的轴距是必要条件，在紧凑型车中江淮和悦已经把轴距做到了极限，能达到2710mm这个长度的没有几个。和悦的外表没什么好说的，整体造型很顺畅，而且也没有模仿和借鉴的痕迹，这样的企业更值得尊重，比每天就知道抄袭却死不承认的厂商强的多。

和悦 2011款 

　　身高为185cm的乘客调整到合适的驾驶位置，后排还有两拳的位置，凭借这点它已经可以媲美一些中型车了，只是受到车顶造型的影响，后排头部部稍显局促，但得益于宽敞的空间，完全可以将身体往下坐一点来弥补这个不足。同时该车对舒适性也比较重视，前排头枕可以调整角度也在同级车中很少见。

　　和悦的内饰设计同样很得体，深浅相间的配色具有十足的家居气息，在做工和用料方面让人满意，而且可以看出江淮的用心之处，尤其是整个中控覆盖面都以软性的材料包裹，在7万多元的车型中真的很少见，这是自主厂家最容易以节省成本为由而忽略的地方。因此从外观到内饰再到空间，江淮和悦很容易给人留下好的印象。

和悦 2011款 

　　配置方面，高配版本的和悦轿车还将配备大屏幕液晶显示屏，DVD及GPS导航等豪华实用装备。安全性方面则依然配备了溃缩式方向盘、双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、带侧防撞梁车门、前后盘式制动系统、倒车雷达报警系统、后门儿童保护等实用配置。

和悦 2011款

　　在动力总成方面，江淮和悦采用了三菱4G15S发动机，带有VVT可变气门正时技术的发动机拥有83kW/6000rpm的最大功率以及146Nm/4000rpm的峰值扭矩。与发动机相匹配的变速箱为5速手动变速箱。底盘方面，和悦轿车使用了同级别车中少见的前后独立悬挂，前悬挂麦弗逊后双连杆设计，为精确而灵敏的操控奠定了基础。

和悦 2011款 

　　江淮和悦整车享受厂家提供的三年或10万公里保修服务，日常保养周期为5000公里，首次免费保养在新车行驶到3000公里时。一次小保养的费用在200元左右，主要是更换机油和机滤；大保养费用在300元左右，主要是更换机油及三滤，日常保养费用比较便宜。

　　和悦不仅外观漂亮流线，和悦的内饰做工更可以用细致来形容，一改往日这个价位自主车型粗糙的印象，细节方面进步很大。2710mm轴距更是可以轻松坐下5个人。1.5升发动机也在油耗以及技术方面有不错表现。

奇瑞A3

　　指导价：7.68-10.28万元

　　推荐原因：配置丰富，5星级安全。

　　奇瑞A3在国内消费者中已经积累的一定口碑，虽然存在一批网络水军在大肆吹捧，但奇瑞A3的确有些地方做得不错，其中在安全方面就做到了同级车型的领先水平。奇瑞A3的外形是该品牌少数比较好看的车型之一，无论三厢版还是两厢版看起来都很流畅，与合资车型比起来已经不具劣势。

　　如今人们对安全越来越重视，ESP电子稳定程序这个主动安全配置也被越来越多的人所关注，奇瑞A3将它列为全系标配算是给同级自主车型做了一个表率，在紧急情况下它可以尽量避免车辆失控从而保证安全。在拆下保险杠时，奇瑞A3用料很足的防撞梁也让人看着很踏实，并没有像一些同级车型一样进行缩水或者干脆省略掉，这最起码能反映出厂家的态度是比较诚意的。在C-NCAP碰撞测试中，奇瑞A3也没有让人失望，获得了五星的碰撞成绩。但有点遗憾的是，2011款奇瑞A3似乎取消了侧面安全气囊，至少官网是没有看到相关配置。

奇瑞A3

　　A3的外形可以说是自主车型中设计非常成功的，流畅的线条、原创的设计都获得了大家的一致好评。但A3最值得一提的是还是它的安全性，厚重的钣金说明A3的五星级碰撞成绩并非浪得虚名。而2010款A3更是全系标配了ESP电子稳定系统，这也是这种主动安全装备在10万元以下的车型首次得到应用。

奇瑞A3

　　在舒适和便利性配置上，A3的高配车型也装备了EPS电动助力转向、自动大灯、自动雨刷、多功能方向盘、自动空调等流行的配置，并提供了选装包。而且即便是低配车型也配备的四门电窗、电动空调、液压助力转向、单碟CD等，对于家用车来说这些配置还是比较实用的，能够满足日常使用需求。

奇瑞A3

　　动力方面，目前奇瑞A3共提供了1.6L和1.8L两款发动机。而且无论是哪一款发动机，它的表现都比较让人满意，其中1.6L发动机采用先进的DVVT技术和VIS可变进气歧管技术，最大功率126马力，最大扭矩160牛米，在同级别中拥有较强的实力。与之匹配的依旧是一台4AT变速箱，并带有雪地模式。虽然在档位上并没有什么优势而言，但是综合其性价比来看，这样的配置也绝对称不上寒酸了。

　　不过A3的内饰设计和人机功效还是一些不尽如人意的地方，比如手刹的位置就不太方便，这也需要奇瑞在后期的改款车型上进行改进。另外由于车门较厚、座椅较厚以及复杂的多连杆后悬挂占据了不少空间，A3的空间表现尤其是后排的头顶空间并不理想，三厢A3的后备箱空间也比较局促，如果行李太多很可能会面临放不下的尴尬。不过你只要付出7万元出头的价格，就能买到一台有ESP、四轮独立悬挂的三厢家用车型，还是很划算的，对于看重安全性的消费者来说在这个价位，A3确实是首选车型。