售价9.38万元 试驾江淮和悦1.8L自动挡

和悦终于有自动挡了，它被装备在这款新推出的1.8L车型上，这款1.8L发动机采用航天东安的4G93D发动机，与和悦1.5L一样，拥有DOHC双顶置凸轮轴技术，这个技术对提升功率和燃油利用率上较有帮助，因为它的技术成熟、性价比和可靠性高，在同级别车型中应用比较广泛。

这款1.8L发动机的技术参数不错，本以为不会像1.5L那样不给力，结果1.8L开起来并有给我带来什么惊喜，1.36吨的它开起来比1.5L的和悦没有强多少。发动机在低转速时加速显得懒洋洋的。无论你怎么用力去折磨油门踏板，车速都不紧不慢的按照它自己的节奏往上悠着。但是只要拉高到4000转时，略微撒撒野还是没有问题的。

它的刹车不得不说有些神经质，线性的踩刹车踏板时，前半段行程制动力微弱，而踩到后半段时又异常灵敏，之前测试和悦1.5L时就发现这个问题了，不是刹车片的问题，这是个普遍现象。不过从之前测试的刹车成绩来看，100-0公里的39.44米刹车成绩非常不错，这多是刹车踏板后半段行程的功劳。

重点来了，这款4速手自一体变速器用起来感觉很好，换挡顺畅的几乎感觉不到顿挫感，不得不承认和悦在这款变速箱和发动机匹配上下了不少工夫，由于采用皮质包括，握感也很不错。不过技术有些老旧，官方标称综合工况油耗为7.4L/百公里，由于时间仓促我们并没有对其油耗进行测试，不过实际驾驶中，4挡100KM/H时转速为2500转，推测油耗应该还算可以。

虽然有发动机隔音棉，1.8L的发动机噪音还是有些偏大，不过还在能接受的范围内，在高速时不影响车内人员交流。而方向盘的转向在试驾各种路况时都能够保持轻盈，当然，包括在高速上。

悬挂方面没有任何改变，依然是后双连杆式独立悬挂，偏软偏舒适性的调校，使其很容易过滤掉路面的微小颠簸。