务实实用不花俏 8万元起高性价比合资车

　　指导价：8.88-13.38万元

　　东风悦达起亚赛拉图于2005年引入国内市场，凭借着大气、流畅的车身外观和不错的性价比取得了良好的销售成绩。不过随着起亚新车型的不断推出，赛拉图的价格也大幅下降，最低仅7万多的售价进一步增强了其竞争力。

赛拉图

　　赛拉图于2005年引入国内市场，凭借着大气、流畅的车身外观和不错的性价比取得了不错的市场成绩。在外观设计上，赛拉图的外观紧跟国际潮流的设计理念，A柱设计近可能靠前，使得整个车身更显大气。　

　　虽然是一款上市多年的老车型，不过赛拉图的内饰风格并不落伍。中控面板的两侧以及空调出风口配以银色装饰，四辐式的方向盘可以上下调节。受制于成本原因，车内的部件还是以塑料件为主。

赛拉图

　　作为一款家庭用车，它的基本配置比较全面赛拉图的轴距为2610mm，在紧凑型车中算是主流水平。身材高大魁梧的体验者分别坐入前、后排，不论是头顶还是膝盖处都还有余量，特别是后排的腿部空间超过了一拳。可以看出，赛拉图的内部空间表现还是很不错的。低配车型的后排座椅不能按比例放倒，而且也没有配备中央扶手。

　　作为一款上市多年的车型，赛拉图的保养维修费用还是比较便宜的，这也体现了韩系车一贯的高性价比。赛拉图提供三年或5万公里的质保周期，而发动机可以享受5年或10万公里的超长质保。其中小保养的价格在160元左右，更换机油、三滤也不过300元，经济实惠的价格也降低了车主后期的养车成本。

赛拉图

　　赛拉图的发动机最大功率为82kW/6000rpm，最大扭矩为145N·m/4500rpm，配有CVVT可变气门正时技术。作为一款使用多年的发动机，皮实、耐用是它最大的特点。在底盘方面，赛拉图采用了前麦弗逊式、后双连杆式的独立悬挂，驾驶感受还是以舒适性为主。

　　赛拉图有着宽敞的内部空间和较为实用的配置，多年的市场表现说明了其皮实、耐用的特点，而且较低的保养维修费用也降低了日后的养车成本。特别是随着它价格的不断走低，其性价比的优势愈加突显。如果您想购买一款经济实用的家用车，赛拉图是一个不错的选择。

标致307

　　指导价：9.28-11.98万元

　　标致307的三厢车型是PSA集团针对国内市场推出的车型，也就是这独立出来的车尾，当时也引起了不小的争议。三厢车的设计确实符合国人的喜好，但标致307的车尾显得有些突兀。由于车型进入国内的时间较早，整体在设计上缺乏一些新意。

　　东风标致307三厢采用了狮眼前灯、大嘴巴车头设计，车身长度4481mm、车身宽度1746mm，相比同级车拥有不错的内部空间，一定程度上保证了车内驾驶与乘坐的舒适度，620L的行李箱容积非常实用（比308的565L还多出了55L）。

新标致307

　　新标致307的内饰较老款的变化并不大，前后排设计均延续了原有的人体工程学设计优势。“象牙内饰”可以营造出舒适的座舱品质，真皮和高级织物触摸起来手感比较柔和细腻。象牙内饰基调，中控面板配以雅金装饰，突显出了对和谐空间层次感的整体把握；明亮典雅与宽敞、舒展的空间相应，凸现细腻温馨与稳重成熟并重的雅致生活。 

　　配置方面，除倒车雷达、自动清洗功能的大灯、方向盘集中控制按钮以外，高配车型还装配了自动空调、定速巡航系统，独有的超级锁止装置，其它例如防夹手电动窗功能、保养指示器等人性化设计也均有配备。安全配置方面，307三厢全系标配了博世最新8.1版本ABS+EBD系统和EVA紧急制动辅助装置，高配车型同样配备了六气囊/帘。

新标致307

　　三厢307的行李箱容积达到了620升，是同级别车中最大的，同时后排座椅靠背可以进行4/6可拆分折叠，必要时还可拆卸整个后排座椅，让后备箱得到最充分的利用。三厢307的行李箱开口很宽，达到了1300mm，开口离地高度很低，只有520mm，同时液压顶杆支撑的后备箱盖最大开启角度为113度，在装载行李时非常容易操作。不少人都觉得两厢307的尾部设计更为和谐，笔者认为三厢307的圆润尾部也很有特点，与后备箱门整合在一起的小尾翼有助于提升车辆的动态性能。

新标致307

　　动力方面，标致307三厢1.6L直列四缸双顶置凸轮轴发动机，最大功率78kW，最大扭矩142N·m。2.0L车型则采用了CVTS连续可变正时系统的2.0L发动机，最大功率达到108kW，扭矩在4000rpm时达到峰值的200N·m，高转数发动机能使路面上的307呈现出活跃的动力表现。与之匹配的有5挡手动变速箱，及采用保时捷Tiptronic技术的4挡手自一体变速箱。尽管标致307并没有采用多连杆的后悬挂，但优异的调教使得它具有不错的操控能力，在群众中拥有不错的口碑。

　　虽然动力系统显得颇为老旧，但标致307的整体表现是比较靠谱的，4速自动变速箱对于家用而言也没有什么问题。高性价比是标致307的主要卖点。