最低6万元可买 自主高性价比紧凑级家轿

　　东南V5菱致

　　指导价：6.98-9.38万元

　　V5菱致是东南汽车所推出的继V3菱悦之后的有一款轿车，从命名上我们可以看到，V5菱致的定位要比V3菱悦更高一级。V5菱致拥有2610mm的轴距，属于典型的紧凑级轿车，对手锁定为宝骏630、帝豪EC7、荣威350等。它的出现解决了V3菱悦车内空间不够宽裕的问题，同时由于配置丰富所以性价比也很高，可以说是众多新车型中值得消费者关注的一款。

　　虽然V字的命名为一个系列，但是V5菱致在外观设计上并没有与小一号的V3菱悦保持统一，新的外观造型更加凸显大气与简约，强调质感与成熟的观念。镀铬横格栅造型简洁，前大灯的样式颇有设计感，使得车头看上去并不会显得单调，熏黑的底色同时营造出些许运动的味道，但基本上还是以家用简洁感为主基调。另外，LED日间行车灯此时在V5菱致上更加明显，又增加了新车的时代感，但是独立布置在雾灯之下的位置有些奇怪，看上去不伦不类。在车尾部，东南V5菱智采用了动感的尾翼设计，看起来也不单调。高位刹车灯与马自达睿翼一样，布置在行李箱门上很有特色。

　　在内饰部分，V5 

　　空间方面，东南V5菱致整车尺寸为4570×1770×1475mm，尺寸要比V3菱悦进步不少，而2610mm轴距也符合这个级别的大流，以180CM男性体验的话，前后排都拥有四指距离，头部空间感受舒适，而后排也有一拳左右腿部距离。同时东南V5菱致拥有足够的车内储物格以及可按比例放倒的后排座椅，都些增加了空间的灵活性与便利性。V5菱致座椅整体的舒适性表现不错，坐垫软硬度都比较合适，而且包括前排及后排座椅的坐垫长度也都足够长，对腿部的承托很到位。

　　V5菱致拥有的麦弗逊+多连杆独立悬挂在同级同价位来说并不多见，更重要的是V5菱致是和翼神并线生产，在底盘悬挂结构与配件方面有相似之处。实际驾驶来看，V5菱致悬挂系统也令人相当满意，弹簧的软硬设定整体更偏向舒适，经过颠簸路面时能够过滤掉不少细小的震动，尽可能提升车内乘员的舒适性。高速并线时，方向盘的指向精准，车尾的跟随性也不错，悬挂对于弯道车身支撑十分到位。

　　东南V5菱致的配置十分丰富，配备了多媒体交互系统、VCUS语音提示系统、INS智能安全通信模块等。其中，SEMI多媒体交互系统有可集中控制、显示影音、导航及空调等七大功能；8寸彩色液晶屏等组成的AACI免适应环境交互系统能捕捉快速、准确地行车中各种驾况信息；而以VCUS语音提示系统和INS智能通讯模块为乘客提供更安全的乘车环境。

　　动力方面，V5菱致将首推同级别中颇具优势的1.5L三菱4A91全铝发动机，其拥有88kW的最大功率，并搭配5速手动或者CVT变速器。未来还将搭载一款1.5T涡轮增压发动机，与之搭配的将是带有6速手自一体模式的VT2CVT无级变速器。

　　首款紧凑级车型V5菱致的出现进一步丰富了东南品牌的产品阵容，而大气简约的外观、丰富豪华的配置以及低廉的市场售价则为广大钱包不鼓的消费者提供了新的高性价比之选，即便是与目前市面上众多同类产品相比，竞争实力也是很强的。

比亚迪速锐

　　指导价：6.59-9.99万元

　　比亚迪F3是比亚迪汽车主要的车型产品。然而本次速锐推出两种动力，增加遥控驾驶技术，这些丰富的配置不仅可以增加产品的竞争力，也可以让消费者首次感受到新技术。

　　比亚迪速锐的前脸采用全新的设计，大气而饱满，前进气格栅采用双辐镀铬条设计，前大灯采用了柳叶形的透镜式大灯，打造俊朗面孔。流畅的车身曲线从前大灯上角贯穿整个车身，与红宝石般镶嵌的LED尾灯组完美衔接，整个车身在视觉上更具延展性，车身线条更加修长，更具力量感。

2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版

　　速锐的内饰采用了比亚迪惯用的设计风格，黑米双色搭配以及黑色钢琴烤漆材质饰板的组合既提升了内饰的档次感，也避免采用了以往仿桃木饰板给人带来的老气横秋的感觉，毕竟现在已经是80后、90后的时代了。工艺方面速锐的中控台覆盖的依旧采用的是硬质材料，不过在表面处理方面做得还算不错，触感也很好。

　　车型尺寸和工艺方面，速锐长宽高分别为4680mm/1765mm/1490mm，轴距为2660mm，其实已经跨入A+级轿车行列。速锐的全车外覆盖钣金模具均为日本荻原工厂设计生产，精度更高。另外，不仅速锐的涂装线引进了ABB自动喷涂机器人，其焊接主线也采用了ABB公司的先进专利技术，由机器人进行焊装，工艺水平更高。

　　比亚迪的车型一向以配置丰富而著称，在速锐车型中，整体配置再次被提升。除了上面提到的智能娱乐方面的配置，速锐在安全装备方面也是可圈可点，6探头全方位泊车雷达、8安全气囊(含侧气帘)、博世ESP车辆稳态控制系统、tCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统、BOS刹车优先系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统、EPS电动助力转向系统、右前轮盲区可视系统、彩色显距倒车影像监视系统等诸多高安全配置也应用在这款车型上。

　　速锐采用了比亚迪G6相同的多媒体导航系统，相比L3、F6等老车型增加了移动电视接收功能，液晶屏幕也为支持多点触摸的电容液晶屏，进一步突显其在配置上的优势。经过我们的实际体验操作，该系统的运行流畅度很好，整体反应也很快，操作起来十分顺手。

2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版

　　动力方面，TID动力总成也是速锐的亮点之一，其搭载的比亚迪1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机, 最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可达240N.m，配备6速手自一体DCT双离合自动变速器，换挡时间小于0.2S，0—100Km/h加速时间才8.9秒，百公里综合油耗6.5L，将充分满足消费者对驾驶乐趣和节能环保的双重要求。

　　速锐可谓是比亚迪最吸引眼球的新车，不管是噱头十足的遥控驾驶，科技形象出众的动力总成，以及诚意十足的IQS10质量体系，都算得上是速锐车型独特的卖点。就机械性能来说，速锐的水准完全可以比肩自主品牌的精英阶层，甚至有实力挑战有着合资厂商背景的合资自主车型。