购车无压力 6到10万便宜自主紧凑车推荐

　比亚迪速锐　

　　指导价：6.59-9.99万元

　　如果说眼前的这款车你不认识，那说明你确实OUT了，在去年4月的北京车展上，比亚迪凭借着“无人驾驶、1.5T引擎、自主双离合变速器”这三点吸引了众多人的眼球，而具备以上所有特质的车型即是——速锐。前脸造型整体设计感很强，前灯组与镀铬进气格栅相连，灯组内也配备了透镜，此外前脸整体的设计原创度很高。尾部的显著特征汇集于尾灯处，内置的6颗LED刹车灯在夜间的视觉性更强，尾部上端的折翼以及牌照架上方的镀铬条，都为速锐尾部增添了些许时尚感与立体感。在引进ABB自动喷漆机器人后，速锐的漆面工艺已得到了很大的提升，同时与早期的F3相比，外观造型上也摒弃了抄袭的影子，自主化的设计如今占据了主导位置，从这一系列都可以看出比亚迪在近些年来做出的重大改变。

2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版

　　速锐的内饰采用了比亚迪惯用的设计风格，黑米双色搭配以及黑色钢琴烤漆材质饰板的组合既提升了内饰的档次感，也避免采用了以往仿桃木饰板给人带来的老气横秋的感觉，毕竟现在已经是80后、90后的时代了。工艺方面速锐的中控台覆盖的依旧采用的是硬质材料，不过在表面处理方面做得还算不错，触感也很好。

　　车型尺寸和工艺方面，速锐长宽高分别为4680mm/1765mm/1490mm，轴距为2660mm，其实已经跨入A+级轿车行列。速锐的全车外覆盖钣金模具均为日本荻原工厂设计生产，精度更高。另外，不仅速锐的涂装线引进了ABB自动喷涂机器人，其焊接主线也采用了ABB公司的先进专利技术，由机器人进行焊装，工艺水平更高。

　　速锐采用了比亚迪G6相同的多媒体导航系统，相比L3、F6等老车型增加了移动电视接收功能，液晶屏幕也为支持多点触摸的电容液晶屏，进一步突显其在配置上的优势。经过我们的实际体验操作，该系统的运行流畅度很好，整体反应也很快，操作起来十分顺手。

2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版

　　动力方面，速锐采用代号BYD476ZQA的1.5T引擎，最大功率113千瓦、最大扭矩240N·m，数据上已完全超越了2.0L自吸引擎，与之搭配的是6速干式双离合变速器，可承受最大240N·m的扭矩，所以看来与引擎的搭配刚刚够用。

　　通过速锐我们又一次体会到比亚迪在10万元以内的家用轿车市场的雄心壮志，相比它的前辈车型F3靠模仿丰田花冠的外形卖点不同，如今的比亚迪已经不再是简单地模仿，而是吸取各家设计的优点、亮点，并通过丰富实用的配置以及实惠的价格等全方位竞争力来吸引消费者。而从目前的市场反应来看还是不错的，自上市以来，速锐基本保持了每月7-8千辆的销量，看来消费者的眼睛还是雪亮的。

　启辰D50

　　指导价：6.78-8.38万元

　　启辰D50基于东风日产颐达平台打造，启辰D50上市后将进入竞争最激烈自主紧凑型车市场，凭借成熟的车型平台，D50的动力系统及悬挂系统的稳定性方面都不用太过担心。在其所处的10万以内的紧凑型车市场竞争非常激烈，想要胜出，成熟的车型平台和实惠的售价都要具备。

2012款 启辰D50 AT舒适版

　　启辰D50的整体轮廓与颐达相似，但是细节方面包括前大灯和尾灯都有了不同的设计，整体视觉效果更加时尚动感。车身尺寸方面，启辰D50的长宽高分别为4480mm/1695mm/1535mm，轴距为2600mm。启辰D50采用前盘后鼓的制动系统，和老款颐达的前后盘式相比有所缩减。

　　内饰的变化更多是为了跟上时代的步伐，所以在内部可以看到更多或银色或黑色或镀铬的装饰。特别是中控台两侧的银色饰板，明显在光泽和质感上更加明快。唯一需要提出批评就是车门内侧的衬板，完全由硬质塑料覆盖，就连顶配版同样如此。我们不奢求伪豪华的人造皮革，但至少铺上一层柔软点的绒布，也增加不了多少成本吧。

【启辰D50】

　　启辰D50的轮胎尺寸为185/65R15，和颐达一样，只不过轮胎品牌换成了玛吉斯，而后轮盘刹也减配成鼓刹。而配置方面，舒适版标配了前排双气囊、ABS/EBD/EBA、遥控钥匙、行车电脑、AUX/USB接口、大灯高度可调、手动空调，而尊贵版则增加了电动天窗、前雾灯、单碟CD、真皮座椅、铝合金轮毂。

【启辰D50】

　　动力方面，启辰D50搭载的是颐达上的HR16DE发动机，这款发动机的最大功率109马力，最大扭矩153Nm。与发动机匹配的4挡自动变速箱。在现在普遍6速变速箱的时代潮流下，显然有些落后了。这款自动变速箱并非来自爱信，而是捷特科的4速自动变速器，但好在其加减速换挡等都没有明显的顿挫感，平顺性还算不错。

　　启辰D50延续了日产颐达出色的空间感受和燃油经济性，所以第一印象很不错，同时，启辰D50还拥有比颐达更加低廉的市场售价，竞争力进一步提升，尤其是对于家用车消费者来说是非常有吸引力的。