20万买辆自主 4款20万左右高品质车推荐

　　比亚迪M6

　　指导价：13.98-23.98万元

　　相比本田奥德赛来说，尺寸和售价是绝对的优势，对于一款适合家商两用的7座MPV车型来说，前两排的乘坐空间宽敞是一个起码的要求，好在比亚迪M6拥有2960mm的轴距，布局完全没有问题，毕竟原型丰田普瑞维亚是令人满意。

　　比亚迪M6是以丰田某款MPV产品逆向开发而来的，因此外形设计上不会有太大的毛病，不过其尺寸比原型车整整大出一圈，内部空间自然也就更加宽敞。新款M6在前脸中网设计中加入了更多镀铬元素，V字形轮廓更加明显，镀铝组合灯和镀铬雾灯眉的组合也使得新款M6的前脸更加大气简洁。新车的尾部变化则主要是加入了镀铬饰条，并加装了比亚迪家族式的炫彩发光LOGO。

比亚迪M6

　　内饰方面，M6的整体风格科技感十足，中控台格局简洁、合理，使用的材质也向高端轿车靠拢。内饰配置方面，M6配备了8寸可触数字多媒体显示屏，该多媒体系统集智能语音提醒、收音机、DVD、车载电视、USB、AUX、蓝牙、手机音乐等功能于一体。同时，三温区自动恒温空调、多功能方向盘等配置也都出现在车上。

比亚迪M6 

　　空间尺寸上，针对比亚迪M6是小改款车型，车身尺寸没变，三围为长宽高为4820*1810*1765mm，轴距是2960mm，宽大的车身仍然延续老款大空间特点。前排，座椅十分宽大，厚实的靠背搭配独立的扶手，就算长途驾驶也不会很疲惫。再加上前排上的天窗设计让M6中规中矩的车身高度不在压抑，空间感更加出色。

比亚迪M6

　　比亚迪M6配备有两种排量共计三款发动机可供选择，其中2.0L发动机是比亚迪自产的发动机，型号为BYD483QB，最大功率为103千瓦，最大扭矩186牛米；2.4L发动机有两款，一个同样是比亚迪自主研发的，型号为BYD488QA，最大功率123千瓦，最大扭矩234牛米，另外一款为三菱的4G69，最大功率为118千瓦，峰值扭矩为215牛米。

　　如果你想要一辆大尺寸的MPV且价格不太高，比亚迪M6绝对符合你的要求，目前还有较大幅度的优惠，但是也仅仅是价格和尺寸完胜了奥德赛，不可否认在品质和燃油经济性方面还是有所差距，虽然都是2.4L发动机，但是工艺技术水平的距离还是比较明显，此外整体做工也无法真正与奥德赛相抗衡，选择标准还是来自于消费者的需求。

　　指导价：17.18-29.88万元

　　日产奇骏的绝活就是同级别出色的四驱性能，轻松搞定交叉轴测试项目，而荣威W5是你在这个价位基础上拥有更强的四驱能力，准专业SUV级别。非承载的车身结构仍会让它背离类似奇骏城市SUV便捷与轻巧，能禁受各种路况考验的性能。此外，拥有了P-4WD全模式四驱系统以及德国技术的动力系统，整体相比奇骏有过之而无不及，甚至可在不失舒适的驾乘环境中令你尝试越野驾驶之悦。

荣威W5

　　外观方面，荣威W5整体设计彰显出力量元素，硕大的尾部设计颇具肌肉感，大号的尾灯设计和前大灯相呼应，同时大尾翼的加入更增添了些动感。另外“大块头”的身材也超越了不少同级竞争对手，其长宽高分别为4676/1888/1765mm，轴距达到2740mm。

　　内饰方面，上深下潜的颜色搭配属于目前主流审美。荣威W5的内饰还采用了不对称的设计风格，其中中控台中央控制区域整体向驾驶员侧倾斜，这样的好处是可以让驾驶员更方便的触及中控台上的各项功能按键。配置上，荣威W5配置很丰富。SCS、ESP、HBA、ASR、TCS以及HDC都出现在车上。顶配车型中还配备RMI多功能信息交互系统，通过6.5寸可触控式液晶屏进行操作及显示。

荣威W5 1.8T

　　空间方面，拥有2740mm的轴距，荣威W5乘坐空间整体表现良好，身高180cm的体验者在前后排都能够得到宽松的乘坐环境。另外，虽然荣威W5采用基于后轮驱动的四驱模式，但后排座椅中间的“鼓包”并不明显，可以让坐在中央的乘客腿部更加惬意。储物空间方面，荣威W5有着多达36处的储物空间。前中控台可以安稳的放下4瓶矿泉水，中央扶手箱也可以进行扩展。后排的中央扶手也同样可以容纳两瓶矿泉水。前后四个门内饰板也都可以存放一些书本以及报纸等物品。

　　荣威W5的四驱系统由知名的博格华纳提供，链条传动式分动箱通过电控系统来进行后驱和四驱的转换，挂入四驱后，前后轴为硬性连接，扭力分配50：50。分动箱带有低速齿轮可将扭矩放大两倍输出。前后轴使用开放式差速器，四轮通过ABS和EBD实现电子限滑功能。

 荣威W5

　　荣威车型中常见的1.8T动力输出在如此庞大的车身上性能并不出众，甚至相比2.5L的奇骏发动机也并没有多大优势，在一台5速Tiptronic变速器的配合下，综合表现也中规中矩，不过要想获得更好的动力，还可以选择3.2L排量的车型，性能达到最理想水平。

　　相比日产奇骏的出色四驱能力，荣威W5给我们提供了一个拥有专业性能表现的城市SUV，非承载式底盘也是迈入越野级别的标尺。而相对比合资品牌，同样可以拥有一个较高的工艺品质，并获得一个舒适的驾乘空间和大尺寸的车身，同时非承载结构车身、分时四驱系统、坡道缓降等功能让它具备了挑战专业SUV的性能，并能在野外经受得起各种路况的考验。