品质一如继往 9万元皮实耐用合资三厢车
别克凯越
指导价：9.99-11.79万元
新款凯越的外观与之前相比变化不算明显，经典的直瀑式前格栅让你一眼就能认出它属于别克品牌，全新凯越采用别克家族的经典设计元素，如标志性的直瀑式镀铬格栅、带水平调节功能的晶钻冰蓝投射大灯和流畅洗练的车身线条等等，凸显现代与大气。车身线条保持了老款凯越的流线造型，整车看上去大气稳重，非常符合不张扬的家庭作为第一辆车使用。
凯越
凯越的内饰风格可以做到家居及商务两相宜，采用了桃木风格的装饰，配合银色的面板作为装饰，时尚的同时也动感一些。但内饰的用料并没有很高级，按钮的手感也谈不上舒适，不过现在的自主品牌或许还达不到这样的水平。
相比于老款凯越车型而言，新款凯越在外观方面没有大的变动，仅仅是在细节部分进行了改进，整体造型立体感更强。新款凯越的车身尺寸没有变化，整车尺寸为4515x1725X1445毫米，轴距为2600毫米。相比于同级别竞争对手而言，新款凯越的车身尺寸表现中规中矩，而2600毫米的轴距虽然不算宽敞，但足够为后排乘客提供较为宽裕的腿部空间。新款凯越车型分布合理，两种配置和两种变速箱组合出四款车型，低调务实的风格正是其高销量的原因之一。
凯越
丰富的配置也是凯越出彩头的一方面，真皮座椅、双模式电动天窗、具有冷藏功能的手套箱、雨伞烘干槽、车内多达16处的储物空间、车内控制的后背箱开启功能、八方向手动带腰部支撑调节的驾驶员座椅、6／4分割的可折叠后排座椅、带遥控防盗功能的车钥匙、间隙多档可调式雨刷、电池防耗保护等等，无不体现着凯越对人性的关怀。其中有一些配置更是独具匠心，在国产车中是前所未有的。
凯越
新款凯越最大的变化来自于动力系统，全新的1.5升DVVT直列四缸自然吸气发动机取代了老款车型的1.6升自然吸气发动机。该款发动机拥有113马力/6000转的最大输出功率以及141牛米/4000转的峰值扭矩，相比于老款1.6升发动机而言，虽然在扭矩方面下降了5牛米，但在功率方面增加了3马力，而DVVT技术的应用则为新车提升了燃油经济性。
别克凯越自上市以来，其“全情全力，志在进取”的品牌形象已深入人心，近120万的销量有力印证了这款“中级车家轿之王”的过人实力。作为市场表现优异的别克品牌入门车型，凯越又迎来了两款新车型的加入，将继续以大气时尚的外观、舒适宽敞的空间、豪华人性的配置和专业高效的“别克关怀”售后服务赢得更多中级车消费者的认可和信赖。
日产新阳光
指导价：8.28-11.28万元
阳光
上一代阳光的造型就让很多人留恋，虽然谈不上多么时尚，但细致而耐看外观还是非常准确把握住了家用车的脉搏。再看第十代阳光，毫无疑问动感、时尚的元素更加丰富：外型方面，第十代阳光采用了流畅的线条设计，勾勒出简约有力的腰线轮廓和更具肌肉感的车尾造型，同时辅以虎眼式锐利前大灯的点缀，让车身看起来充满力量感。
阳光的内饰和玛驰有很高的相似度，所以它似乎缺少更高级别日产车所具有的那种家居的感觉，而是和玛驰一样走活泼可爱的路线。车内的用料并不让人满意，和主流的合资紧凑型车相比略有差距，我想这就是我们常说的一分钱一分货吧，谁让人家卖的就是合资小型车的价格呢。
阳光
新阳光4426mm的车身长度要比三厢颐达短了74mm，1514mm的高度相比也低了21mm，由于采用了颐达的平台，所以2600mm的轴距则与颐达完全相同。在同级车中也算是数一数二了，有老大哥TIIDA系列车型的撑腰，新阳光后排空间必定不会太差。打开后备箱，490L的行李箱容积对于日常使用已经完全足够，只可惜新阳光的后排座椅不能放倒，要不储物空间会更大。此外，新阳光还配有全尺寸备胎，这点还算厚道。
阳光
动力的平顺性是日产发动机的一大特点，作为一款主打舒适性的家用轿车，第十代SUNNY阳光搭载了HR15DE发动机，匹配五速手动变速器和全新XTRONICCVT无级变速器，综合工况百公里油耗仅为5.8L(全新智能XTRONICCVT无级变速器)和6.1L(五速手动变速器)。这在油价飙升的今天还是显示出较强的竞争力。值得一提的是全新智能CVT无级变速器全球首次应用了子行星齿轮，辅以ASC智能逻辑控制系统等技术，使得新阳光在加速时保持一贯的平顺性。1.5L引擎还应用了燃油双喷射系统和双C-VTC可变气门正时智能控制系统两项技术，额定功率达到82千瓦，最大扭矩达到139牛·米。
目前在售的新阳光，采用了日产全新家族设计后，更加时尚大气，它传承了日产造车的一贯舒适性。同时百公里综合油耗5.8升，相比日益攀升的油价而言，可以说为消费者节省了一小笔开支，还有新阳光车型在性价比上也拥有不错的优势，这对于务实派的您而要，真是个不错的选择。
