SUV中的小巨人 推荐四款较主流小型SUV

上海通用别克昂科拉

别克昂科拉可以说是合资品牌第一个量产小型SUV的车型，成为了首个吃螃蟹的人。同时也打开了国内小型SUV的新战场。这么说可能有点对不起一些自主品牌，但谁让咱影响力没人家大呢，国人还是很看重品牌效益的。

言归正传，外观方面昂科拉借鉴了诸多同门兄弟车系的家族基因，像来自新君越和昂克雷的发动机盖散热口和来自GL8的头灯中的冰蓝色圆环，当然别克家族直瀑式进气格栅也是必不可少的特征。不过昂科拉也有自己独特的配置，18英寸电镀合金轮毂就不是一项常见的配置，在同级别对手当中也是绝无仅有的。

 昂科拉内饰采用了360°环抱一体式的设计，并有多种双色的组合搭配，时尚个性化十足。作为这四款小型SUV售价最高的一款车，昂科拉在内饰材质质感上以及做工精细度上体现出高身价的优势。采用了大量的镀铬装饰和真皮材质，整个中控面板均都用了软质塑料，车门内侧也同样使用了软性材料以及真皮进行包裹装饰。几处针线的缝合处也显示其精良的做工水平，档次感提升不少。

另外值得一提的是，昂科拉的内部设计了大量的储物空间，官方给出的数据为，共有24处储物空间。其中最与众不同的一处设计便是副驾驶前上下分层的手套箱了。即增加了方便性，同时也不失美感。而车门内侧处也多达三个不同的储物格，空间利用率很高。

内饰配置方面，昂科拉配有别克独创的Onstar安吉星全时在线语音系统以及IntelliLink智能车载交互系统，这与翼搏的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统属于异曲同工之妙。另外双区自动恒温空调则是竞争对手都不具备的功能配置。 

安全配置上，除了ABS防抱死系统、EBD刹车制动力分配系统和BAS制动力辅助系统外，昂科拉还全系配备ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统与ROM翻滚感应系统，最大化提升SUV车型动态操控的稳定性与安全性。 

 别克昂科拉搭载的是全新1.4L Ecotec涡轮增压四缸发动机，该发动机采用双顶置凸轮轴技术，最大输出功率为103kW/4900-6000rpm，最大扭矩为200N·m/1850-4900，这台发动机还用在欧宝Insignia等车型上，技术已经算很成熟了。另外还有一点值得注意的是，昂科拉是这四款车中唯一一个配有四驱模式的车型，不过该车为昂科拉的顶配款，售价为19.69万元，价格偏高。

维修保养：昂科拉享有两年或6万公里的质保周期，每5000公里进行一次小保养，费用在400元左右，20000公里进行中期保养时费用约800元左右。

推荐车型：昂科拉共有四款车型，仅入门款为手动车型，其余均搭载6速手自一体变速箱。同样作为大城市行驶用车考虑，我们推荐自动挡的入门车型，即1.4T G 自动都市精英型，售价15.99万元。如果预算充足的话，自动都市领先型也值得入手，它比精英型多了1.7万元的差价，但配置也多了包括倒车影像/雷达、OnStar安吉星全时在线助理、多功能真皮方向盘、双区自动空调等。

车型小结：昂科拉在去年的10月10日就已正式上市，至今已有半年多的市场经验，平均月销量能维持在6000台上下。这对于一个售价接近20万的车来说算是个相当好的成绩了，也由此可见昂科拉在消费者心目中的地位很高。不过随着翼搏的强势杀入，昂科拉能否延续之前的好成绩，现在还是个未知数。