求的就是个性价比 推荐4款入门级中级车

本田雅阁 入门版车型：2.0LLX

厂商指导价：18.98万元

虽然雅阁每年都会发布改款车型，通过增加配置来促进其产品购买力，但其实雅阁已经到了需要更新换代的时候，不过全新一代车型已经在海外已经正式发布，估计国产版车型会在今年跟进。目前在售的车型属于年度改款，只是在老款的基础上针对车系车型进行了调整，其中最大的变化就是新增了定位更高一些的PE车型，入门版的LX车型则无太多改动。

雅阁的内饰只能用“舒服”这个词来形容，一切都是那么的顺手自然，日本典型舒适型用车的设计，而全新木纹桃木饰条的加入让车内看起来更加清爽、显档次。虽然轴距数值不是同级车型中最长的，但得益于本田在车内空间独到的拓展能力，雅阁的后排空间表现在跟同级车型对比时并没有处于下风，反而很有优势。

虽然外观看似透着几分运动气质，但雅阁的动力数值其实并不如外形凶悍，2.0L发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩189牛米，从实际驾驶来看也跟运动也扯不上任何关系。不过雅阁本来也就不是追求运动的车型，悬挂整体被调校得比较绵软，舒适性较为出色，而且还使用了本田引以为傲的i-VTEC技术，在提高燃油经济性方面有很大的帮助。

起亚K5 入门版车型：2.0L MTGL

厂商指导价：15.98万元

K5前脸采用了起亚虎啸式的家族设计，进气格栅和前大灯一气呵成，极富视觉冲击效果。修长的不等边四边形卤素前大灯跟极富运动感的车身很搭，由于是入门版车型，因此没有配备LED日间行车灯，功能上仅有大灯高度调节这一项。

为了配合运动的外观，K5采用运动感较强的黑色内饰，向驾驶员一侧倾斜的中控面板样式很新颖，功能分区清晰，只是配置不算丰富，与同级对手相比也就持平。四辐式方向盘手感还算不错，尺寸大小也适中，方向盘上部采用暗色木纹材料装饰，目的是想凸显档次感。

现款K5在动力方面有所改动，其中入门版的2.0LMTGL换装了2.0LNu系列发动机，虽然新款发动机最大功率和最大扭矩的数值跟老款发动机相比有所下降，但据官方宣称，仅为117.4Kg发动机重量比老款减轻了9%，而仅为7.5L的百公里综合工况油耗同比也下降了2%。