更先进、大气和饱满 解析本田第9代雅阁
能成为中高级轿车的佼佼者需要实力和品质,而想成为中高级轿车的王者靠的则是信赖和积淀。这条成功之路雅阁走的并不轻松,因为要在瞬息万变的国内汽车正因为巨大的压力,才有了雅阁一次次的全面革新。
雅阁所受到的广泛认可并不是偶然现象,3代车在中国的腾飞,150万用户的无限信赖,让雅阁成为了这个时代重要的标注。也正是因为最初的成功,才让它有信心坚持卓越创新的基因,敢于打破常规、突破定式,以不断变革的力量,成就不凡。于是,在这个时代,第9代雅阁,让传承至今和领世革新的精神,再次闪耀。
第9代雅阁的目的十分明确,就是要用新世代的美感,惊艳的展现未来之感。惊鸿一瞥下的第9代雅阁,的确很与众不同,它首先完全颠覆了上一代的外观标准,并用更多的细节展现,让它看上去更先进、大气和饱满。
第9代雅阁在外观上最重大的变革是大气,一幅崭新的商务生活场景也就此拉开了序幕。强大并且稳重的都市气息笼罩着全车,流线的风尚美感让它的造型感染力更加强烈。从前翼子板贯穿前后门把手的一体化腰线设计,衬托出第9代雅阁的全新大气形象,也诠释着更加卓越的工艺品质。LED前大灯首次出现在雅阁上,独特的方形透镜折射出睿智与动感张力,而且照明范围扩大了50%。尾灯同样采用LED光源,内置型双排气管浑然一体,让第9代雅阁的尊贵气质与动感完美融合。为运动效果加分的还有张力更强的轮辋设计,像是车轮转动时的飞旋效果。
很明显,第9代雅阁已经不再满足于以往的质量稳定、高性价比、温馨舒适等口碑,而是向更高的目标迈进,它要变得更加精致高档,豪华尊享。豪华和尊贵的首要因素就是要有足够的空间,第9代雅阁在“MM”的空间理念上可谓独树一帜,那就是将乘员乘坐的空间最大化,机器占用的空间最小化。第9代雅阁像个魔术师一样,在缩短轴距实现了更好操控的同时,演绎出车内宽度和后排膝部空间均提升15mm的空间魔术。然而,大容积的行李厢依然便利,可放倒的后排座椅能与行李厢相通,可以实现更宽大实用的空间需求。
第9代雅阁的车内空间已经不仅仅是精湛,而是趋向专属。精益求精的品质和细微之处的精致,让豪华努力充斥着每一个角落。全新的中控台将炫目的科技配置合理布局,多层立体显示的仪表盘呈现出比较强烈的层次感,真皮方向盘上也新增了大量的数控科技按键,各种信息都能在驾驶的同时掌控在手。智能无钥匙进入系统和一键式启动系统提升了整车的科技性,而高音质的车内空间是第9代雅阁的亮点,豪华轿车级别的高音扬声器加上高保真的凯芙拉材质,为我们带来奢华的听觉盛宴。
2016年9月13日
秉承独特的理解 体验本田雅阁锐·混动 昨天我们为您带来了雅阁锐·混动在设计与配置上的变化,今天我们将与您分享新车在动力操控方面的特点。说到当前运用最为广泛,性能最佳的混合动力系统,就不得不提及丰田的THS-II,这套丰田开发的第二代混动系统,依靠结构简单的行星齿轮传动结构将汽油机、与两套电动机联结,从而实现极为高效的燃油效率。可以说在之前相当长的一段历史时期内,全球范围内几乎没有能与THS比肩的混合动力系统。
而随着本田i-MMD的出现,混合动力领域一家独大的局面终于被打破。本田i-MMD达成了比肩THS的超高燃效,但...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月15日
一对儿双胞胎 官图解析新一代本田雅阁 2013款车型也是雅阁车系中的第九代车型。此次发布的官图共为我们展示了两种车型:一种是普通四门轿车版,而另一种则与本田在今年初底特律车展上发布的雅阁轿跑车概念版非常相似的Coupe版。其中,四门轿车版将于明年正式国产。下面我们将对两种车型进行一个详细的介绍。
●四门轿车版
从官方放出的图片来看,第九代本田雅阁的整体设计风格在延续了第八代车型稳重的同时,更加突出了运动风格。前脸的设计更加富有激情,相比第八代车型的变化非常之多。
首先我们来看进气格栅的变化...
查看全文>> 更多相关>>2019年3月4日
好聚好散 本田雅阁半年多使用感受总结 这是雅阁长测的最后一期了,从我拿到测试车到现在已经半年的时间了,接下来我也该总结一下这半年多以来的使用感受了。
按照常规呢,我应该对于雅阁外观、内饰、空间、动力......等等做一个评判,不过,我觉得这些都太模式化了,咱们还是直接切入重点项目!
● 让我满意的地方
1.动力和油耗
先说说让我印象深刻和喜欢的方面,动力和油耗,别看雅阁使用的是一台1.5T发动机,日常驾驶,包括跑高速的时候,我并不会觉得它的动力不够。加速超车可以很轻松的完成,对于最高限速120km/h的车速来说,对于...
查看全文>> 更多相关>>2022年6月17日
自由游走 实测2022款本田雅阁锐·混动 今天带来的是广汽本田 雅阁 2022款锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版的测试报告,它是雅阁目前全系的顶配车型,官方指导价为25.98万元。
雅阁 2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版
◆ 舒适性评价
体验者身高1.79米,将主驾座椅的椅垫调至最低位置,并调节到适合的驾驶坐姿,此时前排还有四指头部空间剩余,表现中规中矩。保持前排座椅调节不变,刚才的体验者坐在后排上,头部空间仅有两指,而腿部空间则是一拳四指,后排空间的整体表现属于同级中等偏上的水平。
它的车内...
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