续航突破1000＋公里 本田雅阁混动实测
在广汽本田雅阁混合动力车型测试工作的最后一天，东风本田 INSPIRE公布售价并上市销售。“双车战略”被越来越多的厂家推崇，前提当然是产品的竞争力足够强大。雅阁混合动力车型起售价不足20万元，续航里程轻松突破1000公里，不考虑可别后悔！
混合动力是雅阁车型的旗舰动力配置，共有4款车型，售价19.98万~25.98万元。因为不属于新能源车，因此无国家和地方补贴。相比雅阁的燃油版车型，混合动力车型内部乘坐空间和行李厢容积完全相同。因为电池系统的加入和配置上的差异，混合动力车型的油箱容积小、整备质量高。
雅阁混合动力车型的驾驶感觉更像纯电动车，尤其是制动踏板，其原因是电控助力，力度和脚感需要适应。同时，每一次制动踏板的工作和释放都会伴随声响，影响质感。
测试车搭载了本田第三代i-MMD混合动力技术，它由发动机、发电机、驱动电机和电动CVT组成。和传统的混合动力相比，其发动机只有在高速巡航时才直接作为源动力驱动车辆。常规状态下，发动机只是将机械能转化为电能驱动电机或为电池充电，电动CVT只负责切换动力源。
驾驶员对于混合动力系统的工作状况很难察觉，只能通过屏幕上的能量流动才能辨别。往往发动机的工作只有几秒钟，切换速度快、频率高，但驾驶过程无动力衔接中断或冲撞等情况。这要归功于发动机驱动电机的设计，不仅扭矩输出更为直接，也极大地规避了内燃机在中低转速工作时的较大燃油消耗。
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本田雅阁混合动力系统实时工况视频
畅通路况下的油耗测试平均时速为80公里，最终数字为4.4升/100公里。作为参考，厂家公布的数据为时速90公里等速油耗4.2升。过程中我们发现，即便较长时间处于高速巡航状态，但发动机直接驱动车轮的占比仍然比较少，一般都是驱动电机和为电池充电，这种默认电力优先的设置也为节省燃油做出了巨大贡献。与此同时，制动能量回收的工作效率极高，往往一脚持续且有力的动作能将电量上涨20%以上。
按照车辆油箱48.5升和百公里综合油耗4.2升的官方数据计算，续航里程已超过1150公里。根据我们的实测，雅阁混合动力车型综合油耗为4.5升/100公里，续航里程已超过1050公里。在全部近500公里的使用过程中，电池电量基本在30%~70%之间变化，很难达到更高的水平，它也一定程度上影响了加速测试的发挥。
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本田雅阁混合动力加速视频
发动机在驱动电机和为电池充电的过程中，噪音比较明显，可能是工作转速比较高的缘故。如果需要更准确的数据，则需要连接OBD电脑读取数据。
再来看看竞争对手，丰田凯美瑞混合动力是老朋友，传统动力部分为2.5升自然吸气发动机，售价也更贵。如果大家感兴趣，我们或将前往他们的大本营广州进行实地对比测试。刚上市的东风本田INSPIRE也提供混合动力车型，它和广汽本田雅阁的动力系统完全相同。值得注意的是，INSPIRE同时提供国V和国VI排放标准的车型。虽然售价相同，但后者整备质量重3公斤，油耗高0.2升。
测试总结
本田雅阁混合动力车型在动力方面和燃油经济性方面表现突出，售价合理，日常使用便利性高，养护费用低。虽然没有政策方面的支持，但它解决了目前用车花费、续航里程和车辆可靠性方面的最直接矛盾。
