按需分配对号入座 四种风格紧凑车推荐
追风动力：
车型：雪铁龙C4L
优势项目：1.6THP 增压引擎（6年获得“国际年度发动机”）
最大功率120kW、最大扭矩240N.m
范围车型售价：12.39-18.59万
动感出色的外形是东风雪铁龙C4L的第一杀手锏，尽管外观设计取决于不同人的审美，但是多数人对C4L还是表示认可或者喜欢，而之前的法系车三厢版紧凑型车看起来往往多多少少会有些别扭，C4L完全不存在这个问题。即使你认为它不美，但无论从哪个角度看，它都足够和谐。
动力部分雪铁龙C4L将曾成功应用于宝马MINI、标致207、308、RCZ上的1.6THP引擎引入。1.6 THP是PSA集团与宝马联合大开发的涡轮发动机，采用独有的Twin scroll双涡道涡轮增压及高压缸内直喷燃油喷射系统两项前沿科技，已连续6年获得“国际年度发动机”1.4-1.8L组别大奖。作为首款搭载此款发动机的国产紧凑级车型，雪铁龙C4L与同级车相比动力优势明显。
LED 日间行车灯是1.6T车型的标配，没有故意弯折成什么夺目的造型，但即使这样，也能为本来就很动感的前脸增加了一份生气，当然，日间行车灯更重要的目的还 是尽早的让行人发现车辆。我一直很喜欢法系车对开式雨刷的设计，它拥有面积更大的出水面积，只是全系都没配备感应雨刷让人稍有遗憾。
东风雪铁龙C4L的内饰与海外版C4也是完全一致的，相比现在的世嘉，C4L摆脱了之前个性甚至有些怪异的设计，回归到了传统，而且在这份传统上还附加了时 尚、年轻等关键词。整个中控台都被大面积的软质材料覆盖，一直延续到中控台下半部分都是软的。真皮包裹的方向盘采用很有运动感的扁平设计，造型十分别致，上面的金属装饰也恰到好处，只是手感再软一点就好了。C4L的仪表也非常时尚，悬浮式的指针设计也是雪铁龙的特色。
车型：别克英朗
优势项目：通用1.6T涡轮引擎（超增压功能）
最大功率135kW、最大扭矩235N.m
范围车型售价：12.99-18.15万
外形设计上，英朗XT基本上保持了欧宝雅特的原汁原味，除了前脸的竖条格栅之外，这也是别克品牌的家族脸谱。和君威相比，英朗XT无疑要小上一圈，不过大气厚重的感受仍然十分突出。
GT是针对国内消费诉求推出的三厢版本，他比XT看上去要更稳重了一些。英朗内饰采用环抱式设计，不仅时尚而且安全感十足。蓝色的仪表背景灯也十分的漂亮。从大多数人的用车角度出发，英朗整体风格不但前卫时尚，而且各种设计符合我们对家用车的理解范畴。
英朗有三套动力，分别是1.6升和1.8升DVVT自然吸气，这比较适合代步，大多数情况下，考虑到英朗的车重，还是1.8L会比较合适。对于追风的少年们，1.6T无疑是性能的首选，最大功率 135kW/5800rpm（升功率84.4kW/L）；峰值扭矩235N·m/1980-5400rpm，性能绝对出众！在Superboost超推进功能的帮助下，该发动机还可在5秒内将峰值扭矩提升至266N·m！这个数值甚至已经超越了大多数1.8T涡轮增压发动机的水平。与这些发动机配套的是5 速手动或6速手自一体变速箱，从各方面来看，英朗也是一款A级中适合家用并且颇具运动功底的代表。
尽管2685mm轴距并没有提供过人的后排腿部空间，但英朗的座椅高低、座椅形状都很舒服，虽然谈不上运动、包裹什么的，但是大腿支撑什么的都比较令人满意。可以说，英朗不但颇有几分运动功底，而且十分的舒适。
英朗的悬挂系统完全和其原型车欧宝雅特一致，采用前麦弗逊独立悬挂+后增强型复合扭杆梁非独立悬挂的结构，并引入了独特的瓦特连杆设计，能够更好的抑制侧倾以提升操控性，来自欧宝的底盘调校也能让英朗拥有欧洲车般沉稳的操控表现。另外，更宽的轮距加之205-225的宽胎也赋予了它更多的运动基因。细腻的电动方向助力手感，让英朗的操控得心应手。
