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配置丰富又省油 15万左右紧凑合资车型

  纠错  2013/7/12 14:02:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
家用车够用就好。从目前的情况来看,15万左右的合资家用车消费者追问得比较多。那么编辑就给大家推荐几款15万左右安全配置丰富又省油的紧凑型合资车,看看有没有你心仪的车型吧!

  大众新速腾

  指导价:13.18-18.58万元

  速腾是2012年最饱受争议的一款大众车,而上市后的销量超乎预期,月均2万/辆以上的销量,足以证明消费者对速腾的追捧热爱之情。也从侧面反映了当下中国消费者的心态,什么多连杆悬挂都是虚的,大空间、高配置、硬品牌才是王道。3月7日新速腾在各种争议声中上市了,其13.18-18.58万元的售价也并没有由于某些配置成本的压缩而让消费者占到半点便宜。新速腾仍然算得上是紧凑级别的标杆车型,更加贴近老百姓的实际用车需求。

2012款 1.6L 自动舒适型

  全新速腾和海外新Jetta没有差别,延续至高尔夫6以来的家族脸谱。中部进气格栅配置双横条的镀铬装饰条,下部进气格栅也会有U型镀铬装饰,大灯和现款速腾车型一样,没有配置透镜灯组,更不会出现氙气大灯和LED日间行车灯。

  新速腾车型长宽高为4644mm*1778mm*1482mm,轴距达到2651mm,而现款车型相应尺寸分别是4544*1760*1461mm,轴距2578mm。新款速腾轴距大幅加长73mm,相应的车身尺寸也大幅加长。从而换来了新速腾车型明显提升的车内空间,尤其是后排部分,后排的腿部空间将比现款车型优秀很多。配置方面,预计ESP将是标配,而其他舒适功能,比如电动天窗、真皮座椅等等则根据车型不同分别搭配。

 

2012款 1.6L 自动舒适型

  内饰方面,国产新速腾采用了欧版Jetta的内饰,仅仅是在手套箱上的饰条又一些差别,Jetta使用的是亮色塑料装饰,而国产速腾则是使用的仿桃木装饰。除此之外,包括方向盘、中控台、仪表盘、换挡杆、空调出风口等都完全一致。

  新速腾先期搭载的是1.6升自然吸气发动机,淘汰了技术落后EA113系列发动机,升级到EA111系列的CLR型,与高尔夫1.6的发动机技术含量相同。1.4T动力总成则延续了现款组合。1.8T版本取消了手动挡,自动挡由6AT换成了7速DSG。而未来预计还会有1.2TSI发动机搭载。

  新速腾提供两年或6万公里质保,日常每间隔1万公里进行常规保养,不过大家可以根据自己的用车情况适当缩短保养里程,以便得到更好用车体验。费用上,车辆更换机油机滤价格350元左右,更换机油三滤价格750元左右。

  速腾在保留老款优秀工艺的基础上更加的偏向家用车市场,从其后悬挂的改变就能看出,整体设计更加的大气和均衡,是目前紧凑级车里最为热门的车型之一,能与之抗衡的只有福克斯、新思域等车型,它们同样主打高端紧凑级。

  雪佛兰科鲁兹

  指导价:10.89-16.39万元

科鲁兹

  科鲁兹的外形风格得益于通用雪佛兰最新的设计理念,犀利的外形设计组合让它不仅仅是时尚,同时嚣张霸气的感觉。科鲁兹整体设计风格刚柔并济,前脸造型及车身侧面保持了欧系车的大气与质感。尤其大灯、侧面轮廓的棱线等细节之处,突出了那份与众不同的气息。其实在外表锋利的同时,也不乏柔和,甚至可以说是平易近人。

科鲁兹

  科鲁兹的内饰延续了外观的多棱角造型,织物覆盖面看上去比较清新时尚。深色和灰色的内饰搭配带有一定的运动气质,也颇有家用车的味道,环抱式中控是通用旗下的新风格,和蓝色灯光衬托的炮筒式仪表一样,科鲁兹既时尚也实用。增加了带有多功能控制按键的真皮方向盘,定速巡航和泊车辅助等实用配置,真皮运动座椅和无钥匙启动系统则平添几分动感气质。

  在安全配置方面,科鲁兹装备有四轮独立防抱死系统ABS、电子制动力分配系统EBD、弯道控制系统CBC以及发动机阻力矩控制系统EDC等主动安全防护装置和前排双安全气囊、侧安全气囊以及前后一体式安全气帘等被动安全装置,实现了数字安全的全面到位。

科鲁兹

  科鲁兹拥有通用最先进的1.6L和1.8LEcotecDVVT发动机;1.6L车型最大功率为86KW/6000rpm,峰值扭矩150N.m/3800rpm,1.8L车型最大功率为108KW/6200rpm,峰值扭矩达到177N.m/3800rpm。5速手动变速箱/6速手自一体变速箱的搭配,也让科鲁兹的动力输出效率有较好的表现。

  雪佛兰科鲁兹依靠简洁而动感的外观造型、以及硬朗而易操控的底盘调校令城市家轿用户趋之若鹜。而且,立足于欧系车型平台之上的雪佛兰科鲁兹非常紧跟全球紧凑型轿车设计风潮,非常符合当今年轻车主的品牌诉求。

2013年6月17日

“减配”成为一种趋势 聊聊减肥的车型
     “有些东西可能一辈子都用不到 但用的时候必须得有”。这恐怕是众多中国消费者在购买任何商品时存有的普遍心态。但如果把价格利剑放在面前,却会有不少人败下阵来,毕竟努着去追求那些高、大、全,还不如省点银子让日子过得舒服些。各个汽车厂家正是抓住这一消费心里,使国内市场变成了世界上为数不多的“减配”圣地。   一提起“简/减配”这事儿,可能作为国内消费者都会看到很气愤,但却殊不知这种现象其实是市场本身所造成的结果。就目前汽车市场上的具体情况分类,可将这种现象分成“简配”和“减配”两类,两种所代表...查看全文>> 更多相关>>
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