注重动力和操控性 四款30万运动中级车
在以往国人的印象里，买一辆中级车最看重往往是宽敞的空间以及舒适的配置。不过，近几年随着国内汽车消费者日趋多元化年轻化的需求，在中级车中一个崭新的细分市场便应运而生了，他们在保证空间以及舒适性的前提下，更加注重车辆的动力和操控性，他们有着一个统一的名字——运动型中级车，今天我们就为您推荐4款。
丰田锐志
重新设计的前脸造型让新一代锐志的造型和当下的汽车造型流行趋势保持一致，原本较为中庸的前脸变得更加具有攻击性和立体感，三连串式的前大灯组设计风格得以保留，但是在细节设计上，前大灯组造型变得更具立体感，并突出了上扬的造型。发动机舱盖的两道加强筋设计也进行了升级，和全新设计的腰线完美融合，新一代锐志的整体前脸造型和老款车型相比，进步明显，并且在设计上更加接近于雷克萨斯的造型风格。车尾设计上，新锐志更换了全新设计的尾灯和后保险杠，整个车尾造型显得更加饱满匀称。
【一汽丰田锐志 外观】
【一汽丰田锐志 外观】
新锐志内饰的整体设计虽然没有太多惊喜，但其配置却相当丰富。包括硬盘式导航/娱乐系统、12扬声器的音响以及G-BOOK车载信息服务系统等，对于一款中级轿车来说已经足够豪华。主动安全配置方面，新一代锐志的VDIM车身动态管理系统集成了VSC(电子稳定系统)、TRC(牵引力控制系统)、EBD(电子制动力分配)、EPS(电子助力转向)等功能，Pre-Crash预碰撞安全系统、自适应巡航系统、随动转向大灯、全景倒车影像系统等也是高配车型的标准装备。
【一汽丰田锐志 内饰】
【一汽丰田锐志 内饰】
动力方面，新锐志依然采用的是原有的2.5L和3.0L两款发动机。2.5升V型6缸发动机，最大功率142kW/6200rpm，峰值扭矩236N.m/4400rpm，3.0升V型6缸发动机，最大功率167kW/6200rpm，峰值扭矩293N.m/4400rpm；全系匹配6速手自一体变速箱。新锐志采用前置后驱，悬挂为前双叉臂/后多连杆结构，运动性能进一步增强。
编辑点评：
锐志是国内中级车中唯一使用V6引擎加前置后驱的车型，出色的动力系统加上日系车特有的精致做工使锐志颇受好评。新款锐志在外观上变化非常大，前脸造型更为时尚动感，大气又不失稳重，内饰及配置上都有不小提升。
别克君威GS
外面方面：君威GS智驱豹车身尺寸为：长4830mm、宽1856mm、高1484mm，轴距2737mm，数据与普通版君威保持一致。别克君威GS标志性的Blue Ring冰蓝豹眼大灯搭配双竖直进气口，与超跑式运动大包围一起营造出豹般“匍匐”猛扑的视觉效果，车身侧面有明显T标、标配18寸合金轮毂，一体式镀铬双排气尾管内嵌于超跑式运动大包围之中。
【别克君威GS智驱豹外观】
【别克君威GS智驱豹外观】
内饰方面：主打红黑镶拼打孔真皮材质的内饰格调。在黑色主基调之下缀以精心搭配的红色皮质与双缝线，精致高档与动感锋芒相得益彰；跑车式运动集成方向盘带换挡拨片及多功能按钮，以高档的真皮材质及亚光镀铬饰条包裹，带来一流的操控手感。
【别克君威GS智驱豹内饰】
【别克君威GS智驱豹内饰】
动力方面，君威GS智驱豹配备的2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机。该发动机可输出高达162kW的最大功率和350N.m的最大扭矩，在性能上完全超越了普通君威的标准，驾驶乐趣也有较为明显的争强，十分符合君威GS对性能上的追求。
编辑点评：
君威GS智驱豹配备了FlexRide自适应驾驶系统，有标准、运动、舒适三种模式供车主选择，系统会针对发动机、变速箱换挡逻辑、转向助力、悬挂、以及与其相连接的相关电子系统进行统一协调，提供不同的驾驶感受，功能上基本与海外版保持一致。
