贴近家用 推荐C-NCAP五星合资紧凑型车
广汽菲亚特菲翔
测试车辆：1.4T 自动尊享版
总体得分：52.7
菲亚特菲翔作为菲亚特在国内的回归之作，在新标准碰撞测试中以52.7分的成绩摘取了五星级安全标准。“正面碰撞”中，A、B、C柱均无明显变形，安全气囊正常弹出对假人头部起到了很好的保护作用，但假人膝部与前舱有接触痕迹，胸部因为安全带限力力度问题有造成伤害的隐患。后排女性假人未与前排座椅靠背有过接触，坐姿良好，安全带扣紧正常。儿童座椅固定牢固，安全带扣紧正常。最终成绩为15.77分。
“偏置碰撞”中，A柱无明显变形，前悬挂及左前轮发生后移，踏板稍稍后移。前排安全气囊正常弹出，假人头部与气囊接触正常，但膝部与前舱有明显接触痕迹。后排假人与前排座椅有接触痕迹，头颈、胸部都有受到伤害的隐患。最终成绩为14.28分。
“侧面碰撞”中，在车门防撞梁、B柱、门槛梁的共同作用下，有效减少了侧碰时的物体侵入，头部气帘及侧面气囊均正常弹出，前后排假人均得到了很好的保护，最终帮助菲翔在侧面碰撞测试中拿到了满分18分。但鞭打试验中菲翔表现一般，只获得了0.67分。
菲翔有着一幅典型的欧系范儿外表，细长的柳叶型大灯极富质感，位置偏下的三横条式镀鉻中网提升了整车的豪华感，与硕大的雾灯搭配很有张力，并营造出了一种低视觉重心的效果。内饰设计简洁、轻松，上黑下米的颜色搭配很家居化，深色部分均为软性材质覆盖，中控台向驾驶员一侧倾斜，无论是操作音响、空调还是观察导航信息都很方便。车门内板上与手臂接触的地方采用了PU皮包裹，而采用硬塑料的部位也进行了纹路处理，无论是视觉还是触感都相当不错。
菲翔全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机，并有高低两种调教。低功率版最大功率为88kW，最大扭矩为206Nm。高功率版本只装配在顶配车型上，最大功率达到110kW，最大扭矩为230Nm。传动系统方面，除了5速手动变速箱外，还提供一台6速干式双离合变速箱。这套动力系统并不会带来特别明显的涡轮启动时的爆发感，一切都非常的平顺、自然，当转速上升到2500转后才会有一股额外的力量参与进来，而这种力量可以持续到4500转左右。
菲翔的底盘采用了前麦弗逊后扭力梁式的结构，与其家用车的定位相符。得益于菲亚特良好的运动基因，这套悬挂的韧性非常好，减震阻尼也很线性，弯道中侧向支撑充足，高速并线时也没有日韩系车常有的那种忽悠感，连续起伏路面和一般的坑洼路面上的滤震性也很到位。
菲翔可以说是菲亚特在中国市场的回归之作，厚道的配置，不俗的底盘，顺畅的动力，极富欧系范儿的设计，还有合理的价格，都足以满足这一级别大部分消费者的需求。不过，光有硬实力还不足以赢得市场，品牌美誉度和质量口碑等因素也直接影响着消费者的购买取向。而目前来看，菲亚特在国内最欠缺的也正是这些东西。
总结：随着人们在汽车消费中的日趋成熟，对整车安全性的考量也越发关注，甚至很多人已经把安全性放在了第一位。因此，今天为您推荐的这五款合资紧凑型车都具备一个共性——达到新版C-NCAP碰撞测试五星级的高标准。或许它们之间较大的差异可以满足不同需求的消费者，但在安全性方面却个个都是好样的，完全能够让您放心的选择。
