大气得体 4款轴距大于2800mm中型车推荐

　　标致508

　　指导价：16.97-22.97万元

　　如今选一款又大又体面的中级车已经是很容易实现的愿望了，法系车型成就不少消费者的心愿，仅仅从设计上来看，优雅而动感的标致508就能够吸引更多人的目光，超过4米8的车长和1米85的车宽，足以满足消费者的虚荣和满足心，何况价格并不高。

　　在标致的家族中，508不仅仅是407的继任者，还承担着接替曾经的旗舰车型607的任务虽说它正在改变着法系车特立独行的个性，但在车流中你还是能感受它有点与众不同的气质。从外观上看，东风标致508完全是一款欧洲风格的中高级轿车。其简练但却英气逼人的车身造型符合最新流行的“运动派”家轿的风范，然而东风标致为508部分保留了法系车型特有的注重线条设计的艺术特征。其硬朗的腰线、不规则但富有张力的尾灯造型无不显示出标致品牌区别于欧系车的独特魅力。

　　内饰方面，标致508有深浅两种颜色可以选择，个人认为黑色内饰显得更有质感，该车内饰的精细化程度并不比同级别的欧系对手差，无论整体还是细节表现都值得肯定。虽然2815mm的轴距不短，但在乘坐空间方面的表现并没有太突出，算是属于正常水平吧，不过电动后遮阳帘和手动侧遮阳帘还是能给加上不少印象分的。

　　空间尺寸上，标致508拥有着出色的车身尺寸，长宽高分别为4826mm、1855mm、1465mm，而轴距则是达到了2815mm，这样的尺寸完全可以保证一个宽敞的内部空间。508全新的设计理念可以说是一次重大突破，它一改以往夸张的大嘴中网造型，小巧的中网设计流露出一丝细致与犀利。这种大气稳重的身材很好的迎合了国人的审美。严谨的设计态度和制造工艺，使508拥有

标致508

　　动力方面，东风标致508搭载了和雪铁龙C5一样的2.0L及2.3LVTCS发动机，其中2.3L发动机最大功率为126kW，最大扭矩为230Nm，与之匹配的是6速手自一体变速器，相比同级别其他品牌车型，标致508在动力方面不占优势，但是整车匹配较好，操控性方面还是有一定优势。

　　东风标致508将是标致品牌在国内推出的首款中高级车型，担负着确立东风标致品牌形象的重任。随着408在国内车市成功崛起，东风标致508就将更上一层楼，以在高端中高级车市细分市场中占据举足轻重的市场份额为己任。2012款东风标致5082.0L车型亮点在于使用了6AT变速箱，这对于老抱怨法系2.0L只有4AT可选的客户来说是一个福音，平顺性和经济性都要强于4AT变速箱。

　　大众迈腾

　　指导价：19.98-33.48万元

　　在家用车领域提起迈腾几乎有口皆碑，不仅仅是商务车的代表，不少消费者对于品质的追求促使迈腾多用于家用角色，外形大气、稳重，非常符合商务人士的审美，内涵品质出色又享受家用人士的青睐，整体车身尺寸达到了4865*1820*1475mm，作为全家出游的交通工具非常理想。

大众新迈腾

　　新迈腾的整车外形设计与新帕萨特十分类似，不过仔细看还是能找出一些细微的差别，除了拥有同样的全新大众家族式的脸谱造型，同样的雾灯造型，甚至还有造型相似的前大灯设计以外，新迈腾的前脸镀铬条的数量为四根，而且整车的大灯细节设计也与新帕萨特有些许的差异。另外新迈腾的车尾造型与老款的设计有些许的类似，显得要更加商务和稳重一些。

　　内饰设计方面，新迈腾的内饰设计有着传统的大众风格，不论是内饰功能区布局，方向盘造型，音响区造型以及档位布局等等都给人似曾相识的感觉，另外就是新迈腾的内饰采用了更多的镀铬装饰条来烘托气氛，也让整车看上去不显得那么老旧，多了几分的年轻和现代的感觉。

大众)新迈腾

　　配置方面，全系车型标配了ESP稳定系统、自动驻车及上坡辅助系统，为全家出行安全性提供了有利保障，在中配车型上还配有定速巡航功能，长途驾驶的方便性得到了有利提升。值得一提的是，仅仅中高配提供了自动空调，但全系标配后排出风口，这对于一款20万级别的车型来说未免有些不厚到，建议舒适性用户选择中高配车型。

　　新迈腾主打的依旧是旗下的1.8TSI和2.0TSI的涡轮增压发动机，另外还有入门级的1.4TSI发动机以及3.0V6FSI车型。其中1.4TSI和1.8TSI发动机车型匹配的是7速DSG双离合变速箱，而2.0TSI与3.0V6FSI车型匹配的是6速DSG双离合变速箱。与新帕萨特不同的是新迈腾全系无手动变速箱车型可选。在保养方面，全新迈腾提供2年或6万公里整车质保，以先到为准。常规保养间隔周期为5000公里，新车行驶3000公里须进行首次保养，小保养的费用在400元左右。

　　迈腾曾经是作为运动中型车的标杆级产品而出现，但是由于自身的各种短板而纷纷被竞争对手们超越，始终没有取得一个好的销量。不过迈腾已经涅槃重生，各个方面都已经修炼的非常到位，特别是中型车最看重的空间方面也已经有了本质的提升。