长江后浪推前浪 四款新面孔合资中型车
雪铁龙新C5
指导价:17.69-29.89万元
就在上个月，改款东风雪铁龙C5正式上市了，新车售价17.69-29.89万元，除了顶配车型的价格有点儿偏高以外，其余车型的价格还都算实惠。新车在动力上与现款车型保持了一致，但融入了更多的高端配置后，科技感很强。对于钟爱法系车型的朋友来说，新C5的出现依旧不会让您的想法发生改变。
东风雪铁龙新C5全系列标配的博世ESP8.1版电子稳定系统，集成了ABS、EBD、TCS和BA，在启动和加速时能防止车辆打滑。更为重要的是，该系统能在高速过弯、紧急避让出现侧滑、甩尾等驾驶者还没意识到行驶危险时就主动控制干预，在配合新C5大师级底盘科技有效制动车身前提下，使得车辆安全回复到正确行驶轨迹，让驾驶更为安全舒心。
如果说安全是关乎人们的身体，汽车的舒适性则能够进入人们的内心，直接影响人们的驾车心情。因此，一辆能够使人“身心”都愉悦的汽车，必然能够将安全性和舒适性上都能表现出色。任何汽车要做到这一点，就和一个数字密切相关。1赫兹是人类在散步的时候，整个身体的振动频率，在这样的震动频率下，人体处于最舒适的状态。新C5通过独有的底盘调教技术，使得车辆在行驶过程中的振动频率精确的控制在1.05-1.2赫兹之间。这就是新C5能在动态中依然无比舒适的原因。
这种动态舒适的秘诀，源于雪铁龙独步全球的大师级底盘。在全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术三者的完美结合之下，能够在动态行驶过程中，有效消除各种路况、恶劣气候及噪音对车辆行驶品质的影响。新C5专有的这套大师级底盘，采用了代表全球最高水平的FML减震韧性多连杆后悬挂，运用多级非线性减震技术、分离式减震器、液压缓冲系统等领先科技。这种多层次的结构对全车的支撑更精妙，就好比在C5与路面之间加了一条气垫，最大限度保证了平稳、柔和的舒适性，从而实现了“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”独特的驾乘体验。
东风雪铁龙新C5
不仅如此，新C5在触觉、听觉和嗅觉上对舒适感受进行了全新升级。公务舱级舒适座椅，不仅在肩部、腰部、腿部等部位拥有极佳的支撑和包裹，拥有座椅按摩、座椅加热、8向电动调节等近10项人性化配置，让呵护无处不在。车内AQS车外空气智能监控系统、带活性炭过滤器的双区恒温空调；配合超静音技术和以还原自然之音著称的Arkamys音效处理技术，为车主打造出一个轻松、舒适、健康的尊贵驾乘空间。
长久以来，法系车型一直以技术、品质见长的企业底蕴赢得了成熟消费者的关注，并成为了理性消费市场的选车核心。以刚刚上市的东风雪铁龙新C5为例，大师级底盘科技所带来的“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的驾乘品质领先同级车一筹，其凝聚雪铁龙94年精华以及9代高端车血统的底蕴，显然不是日系车或者韩系车所能比拟的。
丰田新凯美瑞
指导价：17.98-32.98万元
丰田凯美瑞一直以来追求的中庸之美得到了大多数消费者的青睐，新款也不例外，只不过丰田赋予了他全新的家族设计语言让新车看上去更精神也更符合时下流行的立体化美感。有的人说没特点就是丰田的特点，这句话只说对了一半，凯美瑞的设计向来不温不火，大气平和的外形符合凯美瑞目标客户的价值观，看似缺乏亮点的中庸之美反倒成就了凯美瑞的经典传承。
凯美瑞内饰以深浅双色搭配，营造出温馨舒适而又豪华大气的车厢氛围。操控台采用简洁的T字型设计，嵌入人性化的操控设备，辅以立体弧形木纹饰板和镀铬条。“凯美瑞”还采用3D立体式自发光仪表盘。多功能高级四辐方向盘不仅提供了四向电动调节功能，还具备方向盘自动复位功能，无论是在使用上还是在上下车辆时都为驾乘者提供了更多便捷。
凯美瑞在配置方面表现的非常出色，电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节带加热、无钥匙启动系统，氙气大灯、大灯清洗、后视镜电动折叠带加热、定速巡航、多功能方向盘、定速巡航等实用性与舒适性配置一应俱全。同时在安全方面，凯美瑞还配备了6个安全气囊以及VSC车身稳定系统。
新凯美瑞底盘部分则依然是保持了丰田一贯的作风，延续上一代的前麦弗逊后双连杆的悬挂结构，悬架调校依然遵循中庸舒适。而舒适性依然是它最大的卖点，助力转向引入了电动方式，相比以往的液压助力，低速轻盈手感和高速稳重有了更好的兼顾。
丰田凯美瑞在动力部分配备了2.0L和2.5L两种发动机，其中，2.0L发动机最大功率109千瓦，最大扭矩190牛米，仅从数据上看动力较弱，但与老款车型相比也有了一定的提升。与其配备的是4挡手自一体变速箱，由于挡位数量低，车辆在换挡时会有些许顿挫感，尤其是低速行驶，不过当车辆在中高速行驶时，行驶稳定性还不错。
第七代凯美瑞身上，倾注了丰田无数的心血。尊贵、大气的设计理念，在第七代凯美瑞身上得到了充分体现。从视觉上来看，这种中庸的设计思想，还是相当成功的。它的设计与定位十分吻合，均衡美的确是对它的一个良好诠释。
