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符合广大用户的要求 四款大空间中型车

  纠错  2013/9/25 12:12:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

  日产天籁

  指导价:19.08-37.18万元

  全新天籁使用了日产最新的家族式设计理念,新造型的前进气格栅配合造型犀利的前大灯,使全新天籁的前脸看起来更加动感。此外,新车的车身线条流畅,配备LED灯组的后尾灯和大尺寸镀铬装饰条,让全新天籁的尾部优雅中透着灵动。

         

天籁

  新一代天籁的内饰共有浅色和深色两种配色可选,浅色的内饰整体依旧采用了大量的木纹装饰条和真皮包裹,与老款相比内饰的整体布局稍有变化,之前被分隔在最上面的液晶屏和控制区域已经和空调区连在了一起,而且新一代车型也采用了更为先进的触屏设计,所以也节省了大量的按键和控制区。 

   乘坐空间方面,天籁的乘坐空间是不需要怀疑的,正常身材的人员乘坐在车里不论前后排的头部空间还是腿部空间都毫无问题,另外,天籁还有一点是特别值得推荐的,那就是这套真皮座椅的舒适性,这点不论是第一代车型还是目前经过两次小改款的车型,都被传承了下来,所以它也理所应当的成为了我们今天推荐的最舒适的车型。

天籁

  天籁还拥有丰富的先进配置,标准配备包括气动按摩座椅、左右双区独立空调、车辆双区独立空调、车辆后方影像显示系统、主动式头枕、6安全辅助气囊、氙气大灯等。但与一些所谓的“高配置”车相比,天籁的7英寸液晶显示屏并不带有车载dvd功能,车内也没有蓝牙电话系统,不过置身车内,还是可以明显感受到天籁力近豪华的品质,简约而不简单,安逸而不张扬。配置上的恰如其分可以使车之一物更为接近“车”的本质尔不致沦为廉价的电子产品推销机。从配置上“实用的豪华”来看,天籁算得上一款务实的“豪华车”。

天籁

  新一代天籁的动力系统在之前一直是被人提及最多的地方,之前主打的V6发动机已经被全新的QR25DE四缸发动机所取代,从技术角度来说,全新的发动机不论从技术先进性、动力参数、轻量化设计还是燃油经济性方面都要优于之前的VQ25发动机,QR25DE在进排气都配备了连续可变气门正时技术,配气机构更为先进;其最大功率和扭矩也不降反升,相比VQ25也分别提升了1马力和2牛·米;另外在发动机的重量和制造成本上,它也要优于现在的VQ25;工信部给出的百公里综合油耗仅为7.3L。

  天籁的优势主要体现在舒适的坐乘感受和平顺的动力输出,其车型定位也偏重于家用和商务需求。天籁在动力调教方面与锐志的运动风格不同,其VQ25DE发动机与CVT变速箱的组合,明显更加注重输出平顺性和燃油经济性,我认为东风日产天籁比较适合那些对于动力要求不高,但讲究豪华品质的中年消费群体。

  雪铁龙C5

  指导价:17.69-29.89万元

  雪铁龙C5的外形尺寸在m2级(中高档车型)中排位靠前,接近h级(高档车型)。它的长和宽(分别为4.82米和1.82米)均高于雪铁龙桑蒂雅xantia,接近雪铁龙xm的尺寸;而1.48米的高度(桑蒂雅和xm分别为1.40米和1.39米)才使它真正鹤立鸡群。从机舱盖到车尾,a柱到c柱,一条弧线贯穿。再加上微微上挑的腰线,从侧面看去非常流畅。虽然c5十分注重外形线条的流畅,但其内部空间并没有因为车顶的弧度而受到过多影响,算是同级别车里比较宽敞的。前排座椅可以上下前后四向调节,椅背倾角以及靠垫高度也是可调的,再加上四向调节的方向盘,一般身材的人都可以很容易地找到合适的驾驶位置。后排座位的空间也比较理想,可以满足其兼顾商务的用途。

  

  作为提升东风雪铁龙品牌形象的旗舰车型,C5外形设计独特,具有典型的法国车特征。艺术化的车身线条,从侧面一直延伸至尾部,加上前后非常有个性的灯组,展现出不同寻常的造型韵味。

  C5的内饰设计算是个“保守派”,各种功能按键也回归到了比较正常的位置,但方向盘和中控台的设计依旧是那么不遵循传统。“中央集控式”方向盘,环身直径很大,中央固定部分的体积也更大,众多的功能按键遍布其中,几乎可以手不离方向盘就完成车内的大部分操作。

2012款 C5 2.3L 手动尊雅型

  在安全性配置方面,东风雪铁龙2012款C5全系标配发动机电子防盗、车外后视镜加热系统、前排双安全气囊、安全带未系提醒、ABS防抱死刹车系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、VSC车身稳定控制系统以及倒车雷达,高配车型还装配前排侧安全气囊、后排侧安全气囊、头部气帘、胎压检测装置、大灯清洗装置以及倒车影像系统等配置,安全配置水平不逊色于德系竞品车型。

2012款 C5 2.3L 手动尊雅型 

  动力方面,新车仍然保留了原有的三种动力配备,分别为2.0L发动机最大功率147马力,最大扭矩200Nm;2.3L动力最大功率171马力,扭矩230Nm;3.0L发动机提供220马力,300Nm的扭矩。搭配的有手动、6速手自一体变速器,其中为人诟病4速自动变速箱已经被彻底淘汰。

  作为东风雪铁龙旗下唯一一款中级轿车,厂家对C5的销量一直寄予厚望。新C5通过外观内饰小改、增加配置和优化空间,力求做到吸引更多年轻消费者。总体来说这些改变值得肯定。此次新C5对外观的更改总体上值得肯定,但最终能否得到广大消费者的认可还需等待市场的检验,让我们拭目以待。

2012年1月13日

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