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内在品质更重要 推荐四款内秀实力派车型

  纠错  2014/6/3 11:55:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

    昂科拉

    售价:14.99-19.69万

   远观Encore昂科拉刚劲有力的车头造型,采用别克标志性的设计语言,双中心线中断设计的引擎盖线条,勾勒出前脸的硬朗和刚毅,极具张力;V字型轮廓线以及更高的车头,使Encore昂科拉的正面外观愈加厚实有力。独一无二的刀锋式车身特征线,简单利落又不失个性张扬;借鉴coupe双门轿跑车造型,车窗与车身高度比值达到0.618的黄金比例,早就极具动感的流线车顶;较短的前后悬设计,搭配后挡风玻璃舒缓的溜背造型,打造最高空间利用率的同时,凸显Encore昂科拉整体轮廓的优雅与动感。

    昂科拉基于通用全球最新四驱紧凑型SUV平台打造,别克首款都市紧凑型SUV,全系五大标配:进口1.4L涡轮增压发动机,达到欧洲五号排放标准的最大限制。最新 ESC动态稳定控制系统,跨级配备18吋七幅铝合金轮毂,防夹设计智能电动天窗,五座三点式安全带和儿童安全座椅接口。其优势性能全面超越同级SUV。

    进入昂科拉车内,在正式体验之前我们先看看上图所表现的一组测量数据,其中,前排驾驶位高度可以从900-1000mm范围内调整,在大多数轿车上是很难找到的,可见前排头部空间不会让驾乘人员赶到压抑。同样道理,昂科拉后排头部高度也有970mm的水平,同样表现不错。不管我怎么调节座椅高度及靠背,前排驾驶位都不会有压抑的感觉,而对应的后排空间表现同样出色,尤其是膝部位置也不会感觉到空间不够用。行李厢设计也是昂科拉最能吸引眼球的地方之一,在标准状态下就有356L的储物能力,关键是行李厢的设计比较规整,放置旅行箱等物品时,简简单单就能个把箱子摞起来。而且,后排座椅靠背可以分别按6/4比例放倒,同时了兼顾后排乘客靠背的舒适性和行李厢组合编排后容积的最大化。 

  

    昂科拉搭载的1.4T ECOTEC发动机是原装进口,最大功率 103kW/140马力 。昂科拉1.4T发动机有双可变气门正时系统,但和大众的TSI发动机不同,别克昂科拉的1.4T并没有燃油直喷技术。昂科拉两驱自动挡车型的工信部油耗为7.6L。

    点评:Encore昂科拉,融汇别克全新设计语言与豪华SUV昂克雷的设计精髓,兼顾SUV的高坐姿、通过性和紧凑型车的敏捷优雅。同时,它拥有高效、环保的动力,以及动感时尚的造型设计,与同级别SUV车型说,这都是他的优势。而且,很多年轻人都看中它时尚的外形以及丰富的配置。

  宝马1系

    售价:24.2万-50.5万

  作为一个非常强调运动和驾驶感受的豪华品牌,宝马一般在发动机以及变速箱这些方面比其他品牌要激进和高端不少,因此我们可以看到现在的宝马基本上都已经配上非常先进的8速手自一体变速箱了。但小编要说的是,要体验宝马真正的运动感,甭管是8AT还是9AT,最有感觉而且最能磨练技术的还得是手动档以及高超地油离配合技术。

  宝马1系搭载了代号为N13的1.6升双涡管单涡轮发动机,这是目前宝马所有车中排量最小的一款发动机。116i车型所搭载的低功率版本发动机在4400rpm时就可以爆发出100kW的最大功率,而220Nm的最大功率在1350-4300rpm区间都可以爆发,加速性能非常彪悍。

    宝马1系上的六档手动变速箱,档距较短,换档把手导向精确,换档加速一气呵成,令人倍感享受,而档位的分级也有利于体现出宝马1系的运动特质。而即便是最低配的6速手动变速箱也是带有宝马的ECO PRO和SPORT选择模式的,通过一个按钮,这台1系就能瞬间从一个节油的“乖乖女”变身为一个狂暴的“坏小子”,这样的调校也为驾驶带来了更多的乐趣。

  宝马新1系的悬挂在杂乱的路段可以过滤掉大部分的颠簸,提供了非常不错的舒适性。尽管如此,作为一款宝马车,它天生就具备了上赛道的素质,只要你想,它随时都能满足你。

  宝马新1系在外观上有着非常明显的变化,上一代见棱见角的硬派设计已经不复存在,取而代之的则是柔和的曲面设计。家族中最为特别的双肾型格栅犹如猪鼻子一般顶在前方。前后50:50的重量比则让1系的侧面保持了一种非常平稳、和谐的姿态,而且全新1系更长的车身也把这种完美的和谐更加放大化,同时更深的双腰线也增加了侧面的层次感。

  走入车内,和新3系几乎没有两样的内饰会让你一眼认出这就是一辆宝马,全新的宝马设计语言也传达出了一种时尚与科技的集合。新1系也一改上代极度简陋的风格,细节上用曲线勾勒出更加柔美的设计,整体感觉更立体也更时尚,中控台向驾驶席方向倾斜得也更多。

  宝马新1系的指向性非常明显,配备了6速手动变速器的入门车型,除了照顾到了一些爱玩车的车友们外,作为豪车品牌,其配置肯定不会太低,当然也不会高到哪里去。理解的人都知道,这就是一款以运动为名的车型,而且“宝马”这个名头,就已经抵消了不少的配置。

    点评:如果单纯以价格来看的话,入门级的宝马新1系要比竞争对手A3要便宜一些,还能占据些许优势。而且新1系入门级的配置也照顾了基本需求,同时在运动方面有着更多的考量;动力方面,1.6T的动力输出,对于这个小个子来说绰绰有余。

2013年7月12日

物超所值之选 四款亲民主流中级车推荐
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