都是力作 盘点2014年北京车展重点车型

暴走的虫子 ——大众甲壳虫越野版

在车展产出的那些”屌炸天“的车型中，有一款很亮眼的奇葩，这就是大众推出的甲壳虫Dune。甲壳虫Dune（中文意思为沙丘）是”虫子“的越野版车型，名字听着很别致，实车看起来同样个性，而且霸气。

这辆甲壳虫外观增加了不少的越野套件，升高了底盘，换装19吋大轮圈，轮眉也进行了加宽。车底的银色护板搭配个性的环状雾灯，充满战斗气息，俨然一辆甲壳虫版的小坦克。翻看甲壳虫的历史，自1938年诞生以来，它在历史上始终占有着重要的地位，二战期间希特勒还曾试图将他改造成坦克。不过它圆滚滚的车身倒是挺适合做坦克，起码能大幅增加对方跳弹的几率。

这辆”暴走的虫子“前脸有着很强的侵略性，波点状的LED日间行车灯科技感很足，机舱盖无变化，依旧保持经典。整体来看，前脸上下感官有些脱节，前杠以上依旧保持萌范，而前杠以下则是霸气侧露。前唇采用银色护板，蜂巢式的格栅，环状雾灯周围还装有一圈疏导风阻的护板。虽然展车是个概念车，但已非常接近量产版，车身尺寸已基本确定，长宽高分别为4290/1856/1536mm，底盘升高尺寸为50mm。

新款的甲壳虫从老款的三个半圆进化成了两个半圆，尾部流线与车身相连，显的更加紧翘。熏黑的尾灯显出车型的别致，翘起的短尾翼堪称点睛之笔。同样，为了使用考虑，甲壳虫Dune的尾部也加入了银色的护板。

机盖上还设有散热孔，实用与否先不说，起码看起来够硬朗。车身的防擦条和迎宾踏板，同样可以提升视感。车顶是单一天窗or全景天窗？总之面积够大，足以罩住整个车顶。

内饰的配色是甲壳虫一贯风格，与外观颜色配套，采用土豪金与深邃灰的搭配。是否感觉与某流行手机很像，看来这样富态与内涵相结合的搭配口碑不错，大众的时髦嗅觉也很敏锐。

中控台采用了7.7英寸的触控屏，集成多种功能于一身；上方还设有性能指示表，分别为涡轮压力表、油温表和油压表，显得很是专业。副驾驶的扶手是一大亮点，表现了它的身份，进一步向着越野车靠拢。

大众甲壳虫Dune采用了与甲壳虫R-Line相同的2.0TSI发动机，最大输出功率154kW，峰值扭矩280N·m，与之匹配的将是6速DSG双离合变速器。概念版的甲壳虫Dune采用前麦佛逊后多连杆的悬挂组合，预计量产版将对悬挂进行升级，采用更高级的运动悬挂配置，并标配XDS电子差速锁，以保证其应对特殊路况的能力。

一直以来，小车界被MINI、甲壳虫以及菲亚特500瓜分天下，但随着MINI衍生出多款跨界车型，小车的跨界化也拉开了序幕。紧追着MINI的脚步，菲亚特500也推出了跨界车型。显然大众也不甘落后，终于将甲壳虫Dune推到了台前，并表示2015年该车有望量产，由此可见这辆“暴走的虫子”上市指日可待。