销量才是硬道理 四款不同级别畅销车型
之前，我们刚完成了热销的SUV篇，见证了几款高关注度SUV的销量情况并分析了热卖的理由；此篇，我们将目光转移到其它车型上，你会发现，在小型或者紧凑市场里，同样也有不少车型值得一提。9月份的汽 车销量已经公布，今天我们为您推荐的四款车型，产品成熟、综合素质全面，可作为各级别购车的参考车型。
推荐车型一：上海大众帕萨特
官方指导价：18.38-32.28万元
2014年9月销量：17494台
2月20日，根据上海大众官方表示，旗下的2014款帕萨特正式上市销售。新车的官方指导售价为18.38 －32.28万元，并在现款的基础上又新增了4款车型，共计达到了15款车型提供消费者选择。这4款新增车 型分别是1.8T DSG尊雅版、1.8T DSG尊荣导航版、1.8T DSG御尊导航版和2.0T DSG御尊导航版。
此次上市的2014款帕萨特车型除了新增的四款车型外，全系还增加了釉金和檀紫这两种车身颜色可选 。其中新增车型均配备了后备厢智能感应开启功能，其中的三款导航版车型还增配了6.5英寸的高清触控 屏和导航系统。另外，帕萨特蓝驱版也新增了檀紫色的车身涂漆。
动力方面，2014款帕萨特依旧搭载了现款车型上的1.4TSI（最大功率131Ps）、1.8TSI（最大功率 160Ps）、2.0TSI（最大功率200Ps）和3.0FSI（最大功率250Ps）这四款发动机，并分别与5速手动、7速 DSG双离合器和6速DSG变速器相匹配。
推荐车型二：广汽丰田凯美瑞
官方指导价：17.98-32.98万元
2014年9月销量：13073台
丰田凯美瑞一直以来追求的中庸之美得到了大多数消费者的青睐，新款也不例外，只不过丰田赋予了他全新的家族设计语言让新车看上去更精神也更符合时下流行的立体化美感。有的人说没特点就是丰田的 特点，这句话只说对了一半，凯美瑞的设计向来不温不火，大气平和的外形符合凯美瑞目标客户的价值观，看似缺乏亮点的中庸之美反倒成就了凯美瑞的经典传承。
新款凯美瑞在外形尺寸上变化不大，2775mm的轴距与老款相同，整车4825/1825/1505mm（2.5Q G- book）的尺寸与老款接近。在造型上低调稳重仍然是设计主旨，只不过更过平面更少线条的运用让整体设 计更加简洁，一些细节的变化让新车型更具时代感。同一家族的凯美瑞骏瑞在外型上更加张扬，运动化的蜂窝状格栅配合X型的前进气口造型塑造了另一种性格的凯美瑞，尾部配备的运动扰流尾翼和重新设计的 运动包围让他的运动风格进一步增强，宽5幅铝合金轮毂也是塑造其运动精神的元素之一。
广汽丰田新凯美瑞的内饰同样得到了全面进化，老款清新淡雅的风格荡然无存，取而代之的是与锐志类似的更加体现豪华感的全新设计，整个内饰采用上深下浅的颜色搭配，红褐色木纹饰板结合米色内衬以 及浅色真皮座椅营造出稳重轻松的乘坐氛围。
乘坐空间方面，凯美瑞在没有增加轴距的情况下实现了更开阔的室内空间。前排座椅前移7mm，后排 座椅位置后移8mm后，前后座椅的距离增加了15mm，达到980mm。前排座椅靠背形状的进一步改良，使得后 排膝部空间增加了46mm。
第七代凯美瑞最重要的变化之一就是采用全新的2.5L直列4缸发动机，型号为5AR-FE，在增加了ACIS 智能谐波增压进气系统后，2.5升的5AR-FE发动机最大功率被提升到了135kW，最大扭矩也达到了235Nm。 在发动机得到升级的同时，6速手自一体变速箱也随之匹配到这款2.5L发动机上。
推荐车型三：长安福特新蒙迪欧
官方指导价：17.98-26.58万元
2014年9月销量：10526台
去年8月29日，长安福特新蒙迪欧在九寨沟举办了上市发布会，同时也正式面向市场开售。新车的官方指导售价为17.98-26.58万元，并推出搭载1.5T和2.0T两款发动机的共7款车型。
新蒙迪欧“马丁式”前脸在当今B级车阵营中格外引人注目，中网及前引擎盖上四条强有力的“肌肉 线”在未来很长一段时间内都将会是新蒙迪欧“贵族化”的代表元素。新蒙迪欧的车身侧面和尾部设计仍 然是保留熟悉的老款蒙迪欧风格，但经过重新设计后，线条更为舒展而流畅，尾灯包括转向灯、刹车灯在内也同样采用了LED光源。
新蒙迪欧在安全装备方面已经做到了同级中的领先水平，从中等配置的GTDi200豪华型开始，你就可 以对大部分驾驶辅助系统进行选装，主要包含前向碰撞警告功能、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助系统 等。
My Ford Touch系统也是首次装备在国产蒙迪欧车型中，在全触摸系统界面下，使得功能配置繁多的 新蒙迪欧在中控按键数目上并不是密不透风的繁杂。显示在8英寸大屏幕上的主界面非常友好，四块功能 分区布局显示明了，电话、导航、娱乐、空调及座椅分列四角，通过触摸即可打开相应的功能。
新蒙迪欧在动力总成上最引人关注的亮点就在于首次使用了1.5L Ecoboost GTDi发动机，而2.0T Ecoboost GTDi发动机分为200Ps和240Ps高功率版，即GTDi 200、GTDi 240车型，包括豪华运动型与旗舰 型。2.0T高功率版发动机进行了一些微调，其最大功率178kW/5500rpm,即242Ps，而最大扭矩则增加10Nm 变为主流的350Nm/3000rpm。它依旧包含了缸内直喷、涡轮增压及可变气门正时技术，240Ps与350Nm的发 动机参数已近处于同级车中数一数二的位置。
变速箱方面，新蒙迪欧抛弃了Powershift双离合形式，转而采用在锐界、翼虎上使用的SelectShift 6速手自一体式变速箱，此举意在提高产品可靠性。
推荐车型四：一汽奥迪A4L
厂家指导价：27.28-57.81万元
2014年9月销量：10178台
外观设计方面，新款A4L给人的第一眼感觉依旧是“够大”——我们之前就知道A4已经在上一代（B7 ）车型的基础上壮实了不少，而进入国产的A4L更是为了迎合国人的使用习惯，再次“加长”，长/宽/高 分别为：4761*1826*1439mm，轴距更是长达2869mm，远高于欧版A4的2808mm，真正走在了中型车轴距的领 跑位置。
而新款A4L在前脸与车尾部造型都有了比较明显的变化，全新奥迪式的家族元素得以表现出来——在还算圆滑的线条中，细节设计却透出一股凌厉霸气，给人感觉低调中不失张扬，带有一分逼人的攻击性。 修长的车身既有商务车的优雅与大气，同时依靠合理的比例设计和硬朗的高腰线，还兼顾了年轻消费者最为青睐的运动感。
尤其是奥迪近年来非常重视的头灯设计，非常具有攻击性，且动感十足，与此前上市的A6L形成一股 新的设计风潮。
新款A4L的内饰整体设计没有什么太大的变化，依旧是熟悉的奥迪式的风格，德国式的严谨做工和稳 重的质感很能讨好国人的审美观，当然，相比宝马、奔驰，奥迪在营造科技感方面更胜一筹，我想这点也是其成功的原因之一，让用户觉得自己花的钱“看得到、摸的着”，也能小小的满足一些虚荣心。至于空间方面自然不必我多说，就算是升高一米八九的大个子，也不会在A4L的座舱内受罪。
动力方面，奥迪A4L 采用的这台2.0TFSI发动机得以继续保留，最大功率为155kw/4300-6000rpm，最大扭矩为350N·m/1500-4200rpm，从数据来看与别克的2.0T发动机不相上下，而且这两款发动机也一直都是目前市场上竞争最激烈的两款产品，新款车型还加入了奥迪引以为傲的“quattro四驱系统”。另外，高 配车型引入了3.0TFSI发动机，满足性能客户的特殊需求。
