重金属时代 五款黄金时代的肌肉经典车

1968坏男孩

作为上世纪60年代肌肉车的代表之作，道奇Charger的名字可谓是家喻户晓。搭载了7.2升V8发动机，彪悍的性能令人啧啧称赞，不知道这辆双门轿跑今天是否还能延续往昔的辉煌

既生瑜，何生亮。用这句话来形容庞蒂亚克GTO与道奇Charger的关系再合适不过了。1966年，克莱斯勒公司在道奇Coronet赛车的基础上，开发出了第一代掀背式轿跑车 Charger。尽管拥有卓越的动力性能，同时在 NASCAR比赛中也取得了不俗的成绩，但是Charger在上市的最初两年间销量并不理想。

1968年，在设计师Richard Sias和Havey J.Winn的带领之下，道奇Charrier进行了一次大规模的改款。除了继续沿用前代使用的伸缩式前大灯，车身造型与线条都有了极天的改观，这也使得第二代道奇Charrier被人们誉为美国六七十年代外形最优雅的车型之一。

而在动力性能方面，道奇Charger更是按照赛车的标准做到了竭尽所能的追求大马力。1968年的第二代Charger提供了三种不同功率的发动机：顶级版本440搭载7.2升V8发动机，同时还可以选择加装三缸化油器，将最大输出功率提升到375马力。基础版本采用的是三档自动变速器，同样可以选择改为四档手动变速器。除此之外，道奇 Charger426选用了7升Hemi发动机，半球形的燃烧室将发动机的最大功率提升到了425马力，

1967年，第一款贴有R／T徽章的道奇汽车投放市场，这两个字母分别表示公路Road和赛道Track，同时也是道奇汽车最高运动性能的标志。我们今天测评的这辆Charger虽然没有配备R／T选装包，但7.2升V8发动机的动力依旧不可小觑。内饰方面采用了全黑的塑料中控面板，只有档位处使用了抛光的木质挡板。前排座椅无法调整距离，再加上硕大的三幅方向盘，驾驶者必须挺直腰板，舒适性稍显不足。

当道奇Charger跑起来的时候，任何对舒适性的要求都会被抛至脑后。强大的动力性能，在转动钥匙的一瞬间就进发的不可收拾，就如同它的名字一样，整个车身都像被充满了电力。速度一点点的上升，紧绷的神经没有一刻能够放松，由于底盘悬架调校的较硬，在频繁转向的时候，能够清楚的感知到路面状况的变化。后视镜中的对手渐渐变小，目光只能直视前方，即便是回头看也没有用，因为宽大的C柱几乎挡住了全部的视线。

与欧洲狭窄多支岔的道路相比，美国的公路多为单一的直线道路，这也给道奇 Charger提供了绝佳的地理优势。一旦上、路，剩下的便是无尽的乐趣。