爱上美得冒泡的高颜值 推荐四款自主SUV
以往，我们总吐槽自主品牌车型Low，自主车型往往是廉价的代名词。造成这样的情况，除了当时车辆制造工艺及技术比合资品牌还有些距离之外，最重要的是颜值不过关。韩国车当年其实也经历过这样的时期，但后来引入知名设计师提高颜值，由此提高销量和品牌含金量，继而在全世界啃下了庞大了市场份额。这两年，自主品牌也走上了这条金光大道，车型颜值大翻身，国人也越来越愿意购买自己国家品牌的车。我们且来数数，都有哪些品牌推出了美得冒泡的高颜值车型，先说大家最喜欢的SUV吧。
2016年9月20日上市的瑞虎7被奇瑞高层看做是奇瑞汽车“颜值2.0”时代的开启之作，而这款紧凑级SUV的颜值也确实备受消费者青睐。
瑞虎7是基于瑞虎TX概念车打造的量产车型。2012年，前通用设计师James Hope加入奇瑞汽车担任造型总监，而后带领团队打造了瑞虎TX概念车。随后，瑞虎TX概念车荣获2012日内瓦车展的“年度最佳概念车奖”以及Auto?汽车设计大会的“2012最佳汽车设计大奖”，颜值之高可见一斑。
瑞虎7基本延续了概念车的设计理念，甚至于获得了北京车展“2016年最佳概念车到量产车传承奖”。瑞虎7的整体设计灵感源自于“水”。整体轮廓圆润如水一般，但是细节处采用锐利线条，前脸的全新家族式六边形进气格栅采用了投石击水涟漪造型，吉利也有类似设计，但两者给人的感觉完全不同。
车侧的设计是目前比较潮流的高腰线设计，车窗仅占据了1/3比例，颇有跑车的运动味道。而腰线的设计灵感源自独木舟的“破浪”，转向灯由传统的翼子板处被移到了前门后视镜下，仿佛一艘小独木舟划开水面，破浪而行。
“独木舟”划出的上腰线延伸至尾灯上部，转折后与另一侧腰线贯通尾部。这也是延续自TX概念车的尾部设计。尾灯造型采用了狮爪三点式，这可能会让人联想到标致经典的狮爪尾灯，但瑞虎的是更具科幻感的几何形，辨识度很高。
内饰设计异常简洁，中控台采用三明治布局，中间的软质饰板连接两侧出风口及中间的按键区。配色主推黑棕搭配，当然也有纯黑色调。虽然基于成本限制，内饰大量采用硬质材料，但经常触及的区域仍采用软质材料，再加上奇瑞已经达到“2.0”的品质体系，内饰整体的质感已经能够与合资品牌一竞高低。
搭载智能系统的中控区异常简洁，采用现在流行的全触控屏设计，按键少得可怜。另外，为了能为9英寸屏留出空间，中控屏两侧的出风口面积被压缩，但不影响使用。
空间方面，驾乘空间充裕，属于同级别优秀水平，完全满足日常需求。尤其是后排头顶，采用了掏空设计，以腾出更多的余量。后排中间地板的凸起也在可接受范围内，基本不影响乘坐。
动力方面，瑞虎7提供了1.5T和2.0L两种动力选择，对于整备质量1.4吨左右的车来说，其实2.0L已经绰绰有余了，配合CVT变速箱可提供舒适的驾驶感受。但如果渴望有更强劲的体验，也可以选择1.5T版本。
小结：瑞虎7作为奇瑞的“2.0时代”开启制作，自然被寄予了厚望，它没有走向提高豪华感，而是走向了精致感的道路。瑞虎7的造型并不符合我们常说的“高端大气上档次”，不那么“凌厉”也没那么富有攻击性，整体设计风格非常柔和耐看，倒真是符合“水”的音响，也更符合传统文化中“上善若水”的精神。同时，基于奇瑞不断提高的制造品质，让瑞虎7成为名副其实的精致SUV，而非虚有其型的样子货，也难怪瑞虎7这么受欢迎了。
