假期有想法说走就走！四款旅行车推荐

20万这个价位实在没有比一汽-大众CC猎装车更好的选择，但CC猎装车其实不算标准的“瓦罐”，甚至“Shooting Brake”这种称呼都有点牵强。我们不能只知其然不知其所以然。过去，欧洲人习惯将2门4座GT跑车衍生出的猎装车型称之为“Shooting Brake”，区别于四门轿车衍生出旅行车的“Estate”、“Wagon”、“Touring”等叫法。

不过现在，“Shooting Brake”多被用于轿跑车、掀背车的猎装车型，例如奔驰CLA Shooting Brake、捷尼赛思G70 Shooting Brake以及我们提到的CC猎装车的原型Arteon Shooting Brake。

CC猎装车基于CC轿跑车打造，采用了更新的家族式设计语言。LED大灯与中网融为一体，多重横向镀铬条的设计让车头显得非常宽扁，高级感应运而生，车头机械感十足。在这个价位，CC猎装车与蔚揽略有重叠，仅从外形上来看前者明显更具吸引力。

车侧永远是CC/CC猎装车最优美的角度，前门车窗、后门车窗以及尾窗形成了十分“优雅”的比例，非常耐看。CC猎装车的尺寸为4869*1870*1459mm，轴距达到了2841mm。Shooting Brake的精髓在于车尾略向下压的车顶设计，不需要多么浮夸的曲线，轻微的曲率最为美妙。

CC猎装车的内饰设计尽显优雅，尽管你还是能看到传统的挡杆和对称式设计，但在对一些细节元素的勾勒是诸多大众车型所没有的。9.2英寸的触控屏幕支持实时导航、语音识别和CarPlay、CarLife等功能，非常实用。哈曼卡顿音响选装的价格不贵，算得上性价比超高。

座椅的包裹性值得称道，坐垫承托性同样优异，菱形缝线进一步提升了档次感。在座椅配置上，CC猎装车很有诚意，全系标配了前排座椅加热功能，顶配车型上还可加价选装主驾位座椅按摩。

行李厢表现中规中矩，后排座椅支持4/6比例近乎纯平放倒，官方给到的标准容积为514L。行李厢两侧设置了挂钩和储物格，功能偏少。

机械方面，CC猎装车分为了330TSI和380TSI两个版本，前者搭载2.0T低功率发动机，最大功率137kW（186马力）/4100-6000rpm，峰值扭矩为320Nm/1500-4000rpm；380TSI搭载2.0T高功率发动机，最大功率162kW（220马力）/4500-6200rpm，峰值扭矩为320Nm/1500-4400rpm。与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱，在底盘方面，CC猎装车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。此外，CC猎装车在380TSI的两个配置上分别选装/标配了DCC动态底盘控制系统。

一汽-大众CC猎装车点评：性价比高、情调足，这是我对CC猎装车的评价。相比于工具车，CC猎装车也不是传统意义上的旅行车，它更在意的是诗和远方，这也是我更推荐它而非蔚揽的原因。