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哎妈呀“真香”!看看那些豪华品牌SUV

  纠错  2021/11/15 11:30:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

超豪华品牌涉足SUV产品细分市场已是大势所趋,自宾利添越开始、兰博基尼Urus、劳斯莱斯库里南、阿斯顿·马丁DBX陆续登场,一贯对SUV嗤之以鼻的法拉利也架不住市场的诱惑即将推出Purosangue。这些曾经信誓旦旦说绝不造SUV的品牌,如今各个都成为了“真香”现场。但这些超豪华品牌SUV在各自车型上有都有哪些亮点特色,又有哪些方面体现了超豪华品牌的特性呢?

保时捷Cayenne-SUV中的911

保时捷Cayenne的历史其实算不上悠久,但在超豪华品牌SUV领域,保时捷Cayenne却算得上是老大哥了。我们现在看保时捷Cayenne风光无限,但当保时捷在1998年宣布将要打造一款SUV时却遭受到了相当多的质疑。最早,人们对于保时捷的期望永远都是造出一台更好的911,亦或是一台能够划时代的超级跑车。所以,当保时捷宣布将要造一台四门的、使用V型发动机的、可以坐五个人的SUV时,人们的第一反应是:保时捷造SUV?疯了吧?都认为保时捷违背了品牌初衷。

但如果说911是保时捷的精神图腾,那么Cayenne就是保时捷的现实。在2002年的日内瓦车展上保时捷Cayenne首次亮相,并且很快就让想看保时捷笑话的人笑不出来了。它一经亮相就惊艳全场,它打破了当时人们眼中SUV的常规,这是一辆跑得快且舒适,格调和品味都足够高的超跑SUV。运动性能虽然无法和911比肩,但在同级车型中它绝对是运动基因最纯正的SUV,可以说Cayenne很完美的继承了保时捷的精神。

如今保时捷Cayenne已经是同级中的标杆车型,没有人再质疑这款车了,动力水平、操控体验都在同级车型中是顶尖的水平。如今保时捷Cayenne已经问世将近20年,也经历了三代车型的进化,更是演化出了Cayenne Coupe车型其Cayenne Turbo GT车型更是以 7分38秒9的用时,在全长20.832km的纽博格林北环赛道创下了SUV组别圈速纪录。

宾利添越-豪华但是内敛

如果说保时捷Cayenne开创了跑车SUV先河的话,那么从严格意义上来讲宾利添越就是世界上首款超豪华SUV。宾利这个百年豪华品牌要造一台SUV的话,必然会使用最顶级的工艺、技术以及用料。但这些显然还只是基础,除了这些表面的因素,最重要的还是需要传承,并且保留传统甚至要比创新更加重要。

在设计上,无论是面积巨大的矩阵式格栅还是经典的四眼圆形大灯,都是宾利品牌的独特设计,而硬朗的后轮轮拱既能让车身看上去精悍和富有肌肉感,也一眼就能让人想到宾利家族的其他车型。并且也亦如宾利旗下的其他车型一样,豪华!但是并不张扬,宛如英国贵族一样,绝对的old money。

宾利内饰的奢华与精致从来都毋庸置疑,无论是设计、用料还是做工都无可挑剔。而这也正是添越在追求的极致奢华,所有用手摸到的地方几乎都用真皮包裹,这需要克鲁工厂的工匠们至少使用9张上等牛皮,手工打造130小时才能完成,皮革缝线的误差甚至以毫米为控制单位。这一切都足以证明,这台车是多么的极致、多么的奢华、多么的……宾利。

添越追求的不光只是表面的极致,动态表现也足够令“土豪”们满意,4.0T V8发动机拥有404kW(550马力)的最大输出,770Nm的峰值扭矩,0-100km/h的加速时间仅为4.5秒。但如果你只认为它够快,那就大错特错了,添越世界上首先采用48V系统的电子主动侧倾控制技术的车型,在转弯时,这套系统可以通过反作用力来抵消横向侧倾力,确保最大的轮胎接地面积,从而保证座舱稳定性、驾乘舒适性以及出色的操控性。

作为超豪华SUV的开创者,自从宾利推出添越后,汽车厂商们终于明白了这样一个道理:愿意掏200万买一辆SUV的人,根本不介意再多掏200万。但也正因为它是一台宾利,即便是没有见过车台车,人们也愿意相信,这绝对是一台顶级车型。

2013年11月7日

仅次于百万级别 推荐4款高性能舒适SUV
    满足人们“面子工程”的同时,这些豪华车也能给驾驶者带来一种潜意识的安全感。目前市场中的高端SUV市场被几个主流豪华品牌瓜分,下面小编还是给大家带来仅次于百万级别的SUV吧! 保时捷卡宴   指导价:90.20-211.90万元   在外形上,cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格,车宽1940mm,但高度只有1690mm。离地高为273mm,最大斜度角为32度,减震弹簧的行程很长,提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域,并可六段调整高低,范围涵盖越野...查看全文>> 更多相关>>
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