保养便宜/内饰时尚!思铂睿新车谈体会
车子提了一周了,终于有时间上来交个作业。
今天去参加了JS组织的卡丁车赛拿了个第二,第一名被一位大叔获得……黑马啊。
选车经历了漫长的时间
从宝马,奥迪到迈腾,新君威2.0T都试过
感觉最好的实话实说还是宝马325I。
那种顺畅的操控感在别的车上很难有。
无奈经费有限,办完贷款杂七杂八的要将近50W了……还是努力赚米吧
迈腾科技先进,动力充沛可惜……那中庸的样子,和老气横秋的内饰……
新君威总是感觉有劲用不上,挺JS说用的是ZF的变速箱。
下定大思之前还去别克试驾了一次,回4S停车入味挂倒档的时候突然变速箱
很强烈的抖动了一下,下定决心放弃新君威……
车毕竟是代步工具,我可不想成天修……
大思五速变速箱技术不先进,但稳定。内饰不做工不是很细腻,但时尚。
怎么说呢,日本车都是做的刚刚好,很均衡,保养也比较便宜。
说句心里话各位别在意,如果预算充足……我还是会选择德系车。
大思的地盘和悬挂很硬,也有一定支撑性,但还是缺少德系车那种韧性。
车子刚开了一周还没出磨合,本田是高转速发动机,现在还没机会体验。
出了磨合再同大家交流。
帅气的前脸
很喜欢轮圈的设计
2013年9月14日
高转爆发力相当强 思铂睿改进气加排气 进气嘛!因为有隔热 APEXI又有FLOW STACK DUAL FUNNEL 另外他这种管子很短,叫做SHORT RAM。对低扭有一定的帮助。论坛看有不少车友换了KN69一直抱怨掉低扭。KN如果不去包起来会有各种缺陷。KN69的管子较长同样也会失去低扭。当然KN69设计比较长也是为了避开发动机的热量。高温空气就是低压氧气。氧气比非常低。而思铂睿又属于冷进气系统。所以不包起来反而会有反作用。目前用下来的感觉就是低扭有一定的帮助,但是不可能很大。配合直排,高转的爆发力有很大增强,从1K-7K的转速...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月10日
性价比远高于4活塞 思铂睿改355刹车盘 今天上午收到德邦通知,立刻取回安装。废话不说上图今天好卡啊,上传几次都被退回了
355分体
355+粗壮的桥位
我的目的是改善前半脚刹车虚位的问题
厚度一样。。。。。。。。
19寸看来必不可少了
严丝合缝
换完立刻试车,总结:由于SPR的刹车虽然全程够力,但是前半脚的虚位实在让我难受,尤其在环路跟车时,信心不足。少踩没有,多踩点头。换完后刹车好像全程进入准备期,前端制动力提升很多,不过狠踩时ABS介入会较早,还需要适应。换大盘的目的是增加了刹车力矩,借助较小的制...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月8日
全面花费7000元!思铂睿改装AP5200 Z1 过程没在旁边,就不发了刹车作业太多了,大家看个热闹吧!另外感谢AB哥协调安装
特写再来一张
全车照继续
全车照继续
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查看全文>> 更多相关>>2013年8月16日
华丽身板犀利柔情 多角度欣赏思友靓车 黑色乞丐版大思,两个多月,行驶了6000+KM,买车前也没少在汽车之家论坛里面转,什么新君威,雅阁,致胜2T,天籁,但是这些车总有这样或那样的通病,其实早就就知道思铂睿了,而且也知道优惠还不少,但是就是没想起来- -,那天老爸送我去上学,走到半路准备上高速,当时也正跟老爸讨论车,当时我突然想起来大思了,然后就建议他不走高速了,从许昌过去,能路过下本田的4S店看看大思,到了地方看了车,明显能看出来老爸很喜欢大思,最后回到周口就开始问价格了,砍完价,6月中上旬提了车。 下面简单说下感受:...
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