整体表现符合预期 帝豪EC8 2.0L用车记

5月2号提车，2.0手舒000机头，一直没发正式的作业。今天兄弟我29岁生日，上一次过生日我还光屁股不记事呢，这次花了大半天时间认真做份作业算是对自己即将三十而立的一个纪念吧。

一、选车

没什么好说的，两年前就看上它了，然后就迷恋了，爱上了，“娶”来了。

二、提车

就是奔000机头去的，知道是1月份的库存车，2月份以后基本全是自主机头，不是信不过吉利的技术，一直以为技术和久经考验不能完全划等号，普桑和捷达就是个例子。对于上班族来说，车的绝大部分时间是用来做没有任何乐趣的匀速机械运动。技术再新，新到隔代，就算百公里加速快2秒，百公里油耗少一个，怠速低几分贝，又能如何？不买车少开车最省油。严寒酷暑、日晒雨淋、摸爬滚打、天南海北少掉链子少趴窝才是最基础的；随便一个乡镇、随便哪个城市走不出3公里随便哪个汽修厂都能修都有易损配件才是最要命的。。。所以特意叫上专家（二手车贩朋友）一起验车提车，发现外观有点小的瑕疵，然后砍价交钱提车。

三、用车

1、油耗：目前刚跑了两千公里，接近9个油，还可以不算省。主要因为我路况较好，70%快速路限速80，30%纯市区正常挨个等红灯，谈不上拥堵。大部分时间单人驾驶，少部分两名成员，极少开空调，转速从未超过2500。油耗基本满意，毕竟是自重1.52吨的大家伙。纯市区的话我估计不会低于11个。

2、提速时发动机噪音确实比较大，从分贝上来说，全新的本田雅阁之类的中档合资车噪音一点不比这个小，但是雅阁等的噪音相对好听点，大8的噪音更接近于拖拉机，但现在基本已经习惯了。说实话当年坐惯了单位的皇冠，有一段时间突然改成A6，感觉A6的加速声也和拖拉机差不多。速度起来后匀速行驶中大8发动机声音还是不错的，速度至今没超过90，基本上只能听到路噪。总体来说还算满意，价钱摆在那儿呢。

3、刚提车时不太适应，不舍得给油，不超1500转就换挡，提速够慢不说，还造成发动机4,5档不规律的哒哒的异响，单位车队老司机们说是发动机小马拉大车，转速太低扭矩不够，造成爆震。现在提到1800~2000转换挡，稍微好点，四档60五档70后爆震声才会消失，一直没舍得2500转以上换挡。另外提速稍微多给点油也不算太肉，中等水平吧。

4、异响：大家反映过的异响我基本全都有：

（1）快速过不平道路时前减震铛铛的金属碰撞声：这个不是一过烂路就有，而是恰巧经过特定的路面起伏造成震动，这种震动频率又大致和减震机构的某处达成共振，将震动放大，造成异响，目前没空解决。

（2）前座阅读灯处异响：时速超过20就会有，原以为是手套箱处异响，很高频的细小震动，后来发现用手捂住阅读灯及天窗开关处异响就完全没有了。后来拆了阅读灯总面板，在与顶棚的接触位置缠了一圈绝缘胶布，重新安装后异响消失。

（3）驾驶座B柱安全带盒异响：偶尔，特殊路面特定共振频率才会想，极少出现，用手捂住就没有了，暂时不打算处理了。

（4）驾驶座屁股下面会随着身体摇晃出现吱嘎吱嘎的硬摩擦异响，坐到大概第5天，估计磨的差不多了，不响了。。。

（5）发动机爆震声，啪啪的，像是用异物拨弄转动的风扇叶片的声音，前面已经说过，一方面换挡转速太低，现在好些了，另一方面，可能发动机真有问题，首保时好好查查。

（6）原地打方向悬挂异响，目前只出现过1次，观察观察再说。

5、也许是还不太习惯，感觉离合和刹车踏板近了些，大概有4,5次踩离合时碰到刹车，还好是刚蹭到一点。有机会了把刹车踏板用锯条锯下来挪远点重新焊上~~~

6、感觉2档比其他车更容易拖档，手法问题？

7、示宽灯打开后仪表盘灯光自动变暗，这个设计看似人性化实际并不合理，仪表盘灯还应该是能独立调节亮度的更好些。

8、前大灯、后倒车灯确实是暗，这个价位的车本就不做过高要求，有空必须换了。

当然了，优点同样一大堆，大家都夸过了，我就不赘述了。

简单总结一下：

大8的表现总体符合心理预期，一句话，值！国产车里，我开过05年的奇瑞旗云、06年的中华尊驰、09年的比亚迪F6，当时都是不超过2W公里的新车，感觉比这些车在大部分方面都要强很多，当然这些都是较老的车款，也许这几年人家也在进步。

当然，虽然总体上来说值，但仍有两个方面还是与心理预期差距较大：一个是发动机爆震、另一个就是减震问题。减震貌似是共性问题，爆震好像大部分车主都没有，首保时看看4S能否给解决。

我的想法，车这个东西，和女人一样，即便是再好的车，用久了一样会松。只要身材脸盘（外观造型）上拿得出手、身体构造（主要部件）健康健全，脾气性格（后期维护）端正稳定，别动不动耍性子撂挑子，就是不错的选择，最主要的还是要摸摸自己的钱包和考虑天长日久的使用，花了或同样或更多的银子，别选了林黛玉的楚楚眼神却不得不英年葬花，选了范冰冰的妖艳脸蛋却无力承受法兰西香水。

废话不多说，老规矩。