这次有了大动作 实拍帝豪全新EC8亮点
纠错
2012/12/20 18:06:00
纠错 推荐指数:
★★★
加入收藏
12月19日,吉利汽车帝豪全新EC8将正式上市,车型包含2.0L、2.4L两种排量,均搭载吉利自主研发、生产的GeTec高效绿色节能系列发动机,其中手动挡车型可匹配5MT、6MT,自动挡车型则全部匹配DSI 6AT手自一体变速器,虽然外观造型方面,帝豪EC8车型看似没有太大变化,但内部的提升却是有大动作,下面随我们一起来详解全新EC8的变化亮点吧。
吉利帝豪全新EC8拥有C级豪华车标准的2805mm长轴距,以及4905×1830×1495mm的宽大车身,在硬件基础方面为车内宽敞的空间提供了支持。
锐利牛角式前大灯配合宽大的进气格栅,共同构成吉利帝豪全新EC8的“劲取牛”造型;三辐双层镀铬进气格栅更加突出了吉利帝豪全新EC8的商务气息,让车头部分看起来更显厚重;灰底大灯组显现稳健气质,时下合资高端车流行的LED日间行车灯,为吉利帝豪全新EC8稳重的气质注入不少活力。
TPMS(胎压监测系统)和BMCS(爆胎监测与安全控制系统)的配备,使吉利帝豪全新EC8的车轮处于全天候监测状态,成为首款不怕爆胎的汽车。其中BMCS系统是吉利拥有自主知识产权的技术,因成功解决汽车高速爆胎导致汽车事故这一世界性难题而成为国家推荐标准。
高端车型最注重车内乘坐环境。吉利帝豪全新EC8以国际NVH标准为基础,从噪声发声源和噪音通道的隔绝控制入手,大量采用先进的隔音降振材料和密封吸音技术,加上优秀的底盘调校等22重静谧座舱优化,有效隔离路噪,全面提升舱内隔音、减震、降噪的效果,为车内空间营造出更加舒适宁静的驾乘环境。实验数据表明,吉利帝豪全新EC8在怠速时的车内噪音不到39分贝,即使是以120km/h的速度行驶,车内噪音也被控制在68分贝以内。
2013年8月5日
靠综合实力说话 实测帝豪EC8储物便利性
自主品牌日益发展壮大,技术水平和造车工艺有了长足的进步,而吉利也从最开始仅能造微型车小型车发展到可以造出媲美合资品牌的中级车。而吉利汽车帝豪EC8就是一款综合实力较强的产品。
帝豪在吉利汽车中是定位较高的子品牌。而帝豪EC8更是帝豪的旗舰产品。所以在EC8的内饰做工方面,能够看到帝豪对于这款车的重视。EC8的内饰稍微偏向于商务风格,但也确实不影响居家使用。
前排的中控台到中央扶手区域的空间,其实是驾驶者利用率最高的一个部分。在这里,不仅要放置水杯这样...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月23日
帝王将相宁有种乎 吉利帝豪EC8评测记 帝豪EC8是吉利有史以来量产的最高端车型,之前已经有EC7打基础,现在看看EC8能否把整个帝豪品牌再往上抬升一档。
别的不说,4905mm的车身长度和2808mm的轴距,已经达到目前民营自主品牌里的身段之最。之前只有一款EC7,而且是个标准的A级轿车,以至于帝豪这个被吉利主推高端的品牌总是让人觉得难以服众,现在看来,EC8才是扛大旗的,不过能否扛好,还要另说。
EC8比EC7大,但却没有EC7设计得协调美观。车头在蓄意谋求庄重的视觉效果,盾形中网、比较规矩的大灯,清寡的线条,整个车头没有进行...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月29日
王侯将相之风范-试驾体验全新帝豪 EC8 作为中国第一家生产轿车的民营企业,吉利从1997 年进入轿车领域到现在,也不过十三年的光景。可仅仅十三年,吉利已经从一个被有些人奚落为造廉价车的小品牌变成了年产能力达到40 万辆的中国驰名商标。
2010 年,吉利做了件让全世界瞩目的大事——收购豪华品牌沃尔沃。此举让吉利一跃成为中国第一家跨国汽车公司的同时,也改变了不少人对吉利汽车的看法。就在正式完成收购不久,吉利又顺势推出一款全新车型——帝豪EC8,似乎是在向人们证明,吉利不仅可以管理好国际知名的豪华品牌,自己也能造出令人信服的豪华车。...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月27日
今年6月上市 吉利帝豪EC8内外亮点解析
2010年北京国际车展,国内大厂吉利的展台可谓是空前的火爆,吉利本次车展共为广大到场观众带来了11款全新车型,其中可以排入关注度前三甲的便是帝豪品牌的最新力作-帝豪EC8。目前车展展出的车型为EC8的样品车型,量产车型会在现有基础上增加更多的实用配置,今年六月EC8将正式上市销售。
帝豪EC8前脸饱满成熟,颇具奥迪A6的范儿,盾型的镀铬进气格栅与盾型的品牌标志相呼应,非常协调。
前大灯采用黑底灯壳的透镜设计,造型没有刻意营造个性,而是与整车风格保持...
查看全文>> 更多相关>>