定位于商务和家用 车展实拍吉利帝豪EC8
第十届广州车展于11月22日正式拉开帷幕,吉利携旗下的高端中型车帝豪EC8亮相广州车展,帝豪EC8定位于商务和家用,硕大的车体及大空间在同级别车型中遥遥领先,接下来跟随AUTOV编辑一起来看看。
帝豪EC8是至吉利集团旗下目前最大的量产车型,也是自主品牌中首个高端豪华品牌车型,而前段时间陈光标送给被砸日本车主的车型中,就以帝豪EC8为主,这无疑证明了帝豪EC8在普通百姓心中的品质地位。
EC8的前脸可以用严肃大气来形容,硬朗的线条设计从发动机盖延伸至车头,硕大的进气格栅采用镀铬度多幅条装饰,很有欧美高端豪华车的范,在保险杠处还配备了两个雷达,让驾驶者更能清楚知道前方有无障碍物在车头盲区处,使驾车更加安全。
EC8头灯的采用熏黑设计,并配备了带透镜大灯,灯内以横条透明装饰,灯尾处向上提拉的设计犀利之余又带点霸气沉稳,整体迎合了整个前脸的设计风格。
EC8的车型尺寸为长4905mm,宽1830mm,高1495mm,这样的长宽高尺寸已经全面超越了凯美瑞和迈腾,只是稍小于雅阁,而2805mm的轴距,更是全面超越上述三款主流合资品牌B级车,而整体的外形设计非常饱满,侧身看上去干净利落,只用简单的腰线进行点缀,看上去极具欧洲风格。
帝豪EC8 作为一款中型豪华车型,十辐铝合金轮毂很是漂亮,轮胎则使用了215/55 R17玛吉斯的MA-651型静音轮胎,这款轮胎注重静音和行驶中的舒适性,偏向于抑制胎噪。
EC8车尾属于方方正正的造型,看上去略显严肃,搭配牌照上方的镀铬装饰条,整体造型饱满气派,与前脸设计风格相呼应,车尾还配备了4点式倒车雷达。
EC8的尾灯采用了“海湾式形状”设计,就是在灯尾有波浪的设计元素,并配备了LED的尾灯,整体延续了前大灯沉稳的风格但又不显单调,很符合它的身份特征。
2010年11月22日
突破传统的束缚 试驾详拍帝豪中级车EC8
售价:10.58~15.98万
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制动:--
640)this.width=640 border=0 测评——前言>
在经过了多年粗放式发展后,吉利汽车意识到品牌、品质关乎自己企业的生死存亡,于去年做出重大调整,将之前的吉利、华普品牌逐渐淡出市场,而将重心放在新的品牌帝豪、全球鹰和上海英伦上来。其中帝豪品牌主攻中端家轿市场,将会是吉利未来的旗帜性品牌,因此吉利对于它的品牌形象、产品品质都格外慎重。帝豪采用新的车标,由红、黑、金三色组...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月15日
偏重于车辆的舒适性 静态测评帝豪EC825
帝豪品牌作为吉利的高端品牌,一直都偏重于车辆的舒适性,而今天我们所带来的EC825则是吉利帝豪以最新科技和最优良的做工所打造的一款豪华中级车,超过4.9米的车身和超过2.8米的轴距,让我们有理由相信,它能够成为自主品牌中的老板席。
外观方面:沉稳大气
帝豪EC825拥有在同级别车中傲人的车身长度与轴距,这就保证了足够的车内空间提供给乘坐者,这一点非常符合国内消费者的口味。
前脸设计依然延续了盾形的镀铬进气格栅配以盾形的帝豪LOGO的设计方式,前置摄像头则隐藏...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月27日
兼顾商务与家庭 动态测试吉利帝豪EC8
吉利汽车在外观设计方面开始摆脱借鉴的习气,慢慢拥有自己的家族元素,不可否认EC8的造型还是非常漂亮的。帝豪EC8兼顾于商家两用,而那些初期创业者可能更喜爱这么一款很务实的商家两用车型。
虽然帝豪EC8比主流合资B级车噪音控制弱了一些,但是高出的两三分贝还是可以接受的,大家如果把价格因素考虑进去的话,那么这样的表现是可以接受的。自主品牌车型虽然有这样或者那样的不足,不过有进步就是好的。
从操控方面来说,帝豪EC8的油门还是比较轻盈的,在拍摄过程中,编辑试...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月27日
今年6月上市 吉利帝豪EC8内外亮点解析
2010年北京国际车展,国内大厂吉利的展台可谓是空前的火爆,吉利本次车展共为广大到场观众带来了11款全新车型,其中可以排入关注度前三甲的便是帝豪品牌的最新力作-帝豪EC8。目前车展展出的车型为EC8的样品车型,量产车型会在现有基础上增加更多的实用配置,今年六月EC8将正式上市销售。
帝豪EC8前脸饱满成熟,颇具奥迪A6的范儿,盾型的镀铬进气格栅与盾型的品牌标志相呼应,非常协调。
前大灯采用黑底灯壳的透镜设计,造型没有刻意营造个性,而是与整车风格保持...
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